智能驾驶距离我们还有多远
发布时间：2021-01-23 12:04:07 所属栏目：业界 来源：未知
导读：从德国工程师卡尔本茨完成首台样车的搭建到第一台可供出售的汽车，疾驰用了两年；从单个出产到流水线大批量尺度化出产，福特用了10年；再看量产级的智能驾驶，从早期的L0到此刻的L3，我们却走了数十年。 不外即即是这样，当下的智能驾驶体验仍旧充斥着不美满
|
成果和硬件都有了，剩下的就是统筹了。在车载计较焦点上，智己汽车将搭载专为AI而生的嵌入式处理赏罚平台NVIDIAXavier，同时在激光雷告竣熟之后，智己汽车将换装与Xavier平台兼容的NVIDIAOrinX。这两个基于新一代GPU架构和ARMHercules内核构成的深度进修和视觉辨认芯片，每秒可举办200万亿次计较。即即是在离开5G车联网的地区，智能驾驶体系仍旧可以保持高精准和高冗余的事变状态。 （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
站长推荐
热点阅读