广汽：1000公里续航电动车今年肯定出，院士的话别理解偏了

21财经APP宋豆豆 广州报道

“本年1000公里续航的车必定要出来，快充也是必定要出的，8分钟布满1000公里，理论上是可以的。”1月17日，广汽埃安新能源汽车有限公司总司理古惠南在中国电动汽车百人会论坛（2021）上暗示，回应外界对其1000公里续航里程车辆的质疑。

此前一天，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在讲话中暗示：“假如某一位说，它既能跑1000km，又能几分钟充完电，并且还出格的安详，本钱还出格低，那各人不要信托，由于这在今朝是不行能的。”

古惠南夸大对院士的话不要领略偏了：“欧阳院士的原话是既能跑1000公里，又能快充，还要自制，这是不行能的，各人忘了谁人自制。”古惠南以为，今朝电池可以遭受8分钟布满1000公里，但要办理充电桩的题目，在已往就算有充电桩，电池也无法遭受，因此不能把技能题目和推广运营的题目同日而语。

另外古惠南指出，要聚焦办理汽车电动化五大“痛点”题目——续航、充电、本钱、残值、安详。今朝主流电动车续航里程已到达600公里以上，里程焦急不再是焦点题目，但办理冬季续航记挂是当前重点题目；三元、铁锂原料电池技能并行成长促进本钱快速降落，但安详方面电池技能是车企将来重点攻关规模；同时充电便利性困难亟待办理、L3自动驾驶相干礼貌有待完美；财富聚焦“软件界说汽车”，却忽略了焦点硬件的重要性。

（作者：宋豆豆 编辑：张若思）

【充电8分钟，续航1000km？广汽石墨烯电池引热议 专家称：并非真正的石墨烯电池】

逐日经济消息

每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如

在蔚来固态电池和宁德期间“掺硅补锂”电池之后，又一款能使电动车续航里程到达1000km的动力电池引起了业界存眷。

1月16日，广州汽车团体股份有限公司（以下简称广汽团体）党委书记、董事长曾庆洪公布，广汽团体的石墨烯快充电池具备6C快充手段，团结高功率超充装备，最快8分钟就能充电至80%，团结硅负极原料，能量密度可进步到280Wh/kg阁下，寿命大于1600轮回，车辆续航里程可到达1000km。

“广汽石墨烯基超等快充电池今朝已进入实车测试阶段，首款搭载车型为AION V，今朝正在黑河做冬季试验，初定本年9月可以批量出产。”曾庆洪暗示。

在此之前，广汽团体全资子公司广汽埃安宣布了一则关于全新动力电池科技的海报预报。该海报表现，其石墨烯基超等快充电池颠末尾电池枪击尝试，并夸大“不消比及来岁”“即将量产搭载”。广汽埃安方面汇报《逐日经济消息》记者，该电池的具体信息打算将于本月尾发布。

图片来历：广汽埃安官微

该动静一出，当日（1月15日）广汽团体A股（601238.SH）盘中涨停，报收12.52元/股，整日成交10.2亿元；港股（02238.HK）尾盘同步大幅拉升，报收9.38港元/股。不只云云，石墨烯观念股也纷纷上涨。

石墨烯+锂电池≠石墨烯电池？

究竟上，自2014年起，广汽团体就开始了对石墨烯技能的研发。2020年5月，广汽埃安方面称，基于广汽团体三维布局石墨烯原料而研发的“超等快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试事变，并搭载整车举办了装车大功率充电测试，电池寿命和安详性均已到达行使尺度。

据相识，石墨烯应用在电池上，首要有两个偏向：一是做导电剂，二是做电极嵌锂原料。“无论是石墨烯在电池中作为主原料照旧添加剂，都可以改进电池导电机能。若是动力电池将石墨烯作为负极主原料，电动车造价将很是高，若是用作添加剂，企业始末能接管其本钱。”云杉伶俐总裁徐征鹏以为，当下，市场上尚未呈现真正意义上的石墨烯电池。

据曾庆洪透露，广汽团体是在811和622三元锂电池的基本上，通过增进1%~2%的石墨烯正负极原料，进步电池的充电速率、能量密度以及续航手段。同时，与通例动力电池对比，其石墨烯快充电池整体电芯本钱跨越5%~8%。

广汽埃安方面此前曾暗示：“操作石墨烯精彩的导电机能，我们将其添加到锂电池的正极原料中，使纯电动车的充电速率成倍晋升。”有概念以为，广汽团体石墨烯快充电池中的石墨烯，饰演的或是添加及?髑色，该电池可否使车辆实现1000km续航有待验证。

哈尔滨家产大学化工学院电化学科学与工程系传授袁国辉在接管《中国科学报》采访时暗示：“石墨烯电池的观念不切合行业定名原则，也不是行业共鸣。从专业的角度，电池的定名一样平常是遵循‘正极-负极活性子料’的法则，锂离子电池充放电时，成流回响是锂离子在正、负极原料中的嵌入和脱出的孝顺。电极中添加石墨烯原料时，石墨烯的首要浸染是进步电极的导电性，尽量可以进步电池的机能，但石墨烯的脚色并不是锂离子电池正负极的活性子料。”

“石墨烯因其奇异的物理化学性子，已经在锂电池中展示出庞大的应用潜力。可是，作为一种碳纳米原料，石墨烯之于锂电池并未超出今朝常用碳原料的浸染领域。锂电池焦点储能机理也并未因石墨烯的插手而改变，因此将添加了石墨烯的锂电池称为石墨烯电池并不适当。”天津大学化工学院传授杨全红在接管《科技日报》采访时说。

2025年有望到达千亿市场局限

果真资料表现，石墨烯是一种由碳原子分列组成的单层四维蜂窝状晶格布局新型纳米原料，也是其他维度石墨原料的根基构建模块，如富勒烯、碳纳米管、石墨、金刚石等。石墨烯具有精良的电子传导机能、热机能以及较高的比外貌积，在新能源、化工、电子信息、生物医药等规模拥有庞大的应用远景，被称作“21世纪的新原料之王”。

值得一提的是，2017年，工信部拟定《十三五原料规模科技创新专项筹划》，将石墨烯原料技能划为重点成长规模。从此，石墨烯因具备超轻、超高强度、超强导电性等特征，被以为是进步电池充电速率、敦促动力电池技能前进的重要技能。

图片来历：视觉中国

中科院重庆绿色智能技能研究院相干研究职员暗示，因为石墨烯拥有超乎想象的导电手段，石墨烯电池观念成为打破电池技能瓶颈的“救命稻草”。而石墨烯作为动力电池的家产化方案一旦可行，电动汽车充电慢、续航里程不敷以及安详性方面的痛点将迎刃而解。

（编辑：湖南网）

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