上汽团体王晓秋：五菱宏光MINI购置者中＂90后＂超50%

21财经APP宋豆豆 广州报道

“得益于我国经济和整体车市的快速反弹，整年中国新能源车销量重回增添轨道。说明销量布局特性，增量首要来自于两类产物：一类是高端电动车产物，另一类是以五菱宏光MINI为代表的经济型代步产物。”1月16日，上海汽车团体股份有限公司总裁王晓秋在中国电动汽车百人会论坛(2021)上暗示。

王晓秋指出，经济型代步产物并不等同于传统意义的“低端”，由于宏光MINI的购置者中，“80后”高出80%，“90后”高出50%，他们能赚敢花，是内需斲丧的主力；并且不少斲丧者买宏光MINI是作为家里的第二部车，用来满意一般代步的必要，宏光MINI正是对准了这样的出行代步需求。

另外，在他看来，新能源汽车企业应该“升维思索”，跳脱传统竞争维度，而不是和燃油车比生命周期本钱、比续航里程等。今朝中国新能源汽车的保有量约莫500万辆，假如和中国高出4亿的汽车驾驶人对比，新能源车的遍及率刚过1%，市场潜力足够庞大。

因此，新能源车将来成长的着眼点不该该只是去做燃油车的更换品，而是要在电动智能网联的基本上，融入更多新技能和创新模式，缔造新的用户需求，重构用户与车企的相关。“在我们构思的将来出行天下里，用户对车企而言，不可是产物及处事的斲丧方，而是对车企技能、产物、处事的更新迭代起到敦促浸染的孝顺者。”

（作者：宋豆豆 编辑：张若思）

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Model 3近几个月来的热销，发动特斯拉月销破万，在海内中端新能源汽车市场“封王”。不外，这种排场并未一连多久。

9月数据出炉，上汽通用五菱宏光MINI EV销量打破2万辆，再度登顶海内新能源汽车市场销量冠军。而特斯拉9月销量则为11329辆。进入10月，宏光MINI EV的日均销量已经打破千辆，不出不测，其仍将进一步保持“销冠”职位。

一款起步价值不敷3万元，最大续航里程仅为170km的A00级小车，上市至今仅3个月，何故在云云短的时刻内快速“封王”？

到底是谁在买五菱宏光MINI EV？

与特斯拉Model 3的销量都齐集在一、二线主流市场差异。据记者得到的一份上牌数据，五菱宏光MINI EV以及其同门兄弟，宝骏旗下的E100和E200，都齐集在三、四线以及以下的市场。与一、二线市场差异的是，三、四线市场的新能源购趁魅者，在购置新能源汽车时，更不会受到牌照等外部前提的限定。而相对付都市，下沉市场的栖身情形以及行使场景，更得当小型电动车。

在这一市场中，已往奇瑞小蚂蚁以致长城欧拉都是贩卖的主力。但二者的价值都齐集在5万元以上，五菱宏光MINI EV降生于国度新能源汽车津贴调解之后，可以越发理性地按照新的政策和方针客群的需求来搭载电池以及设置，同时得益于此前宝骏E100和E200在微型电动车规模的供给链、采购以及制造基本，五菱宏光MINI EV在本钱和价值上也更具上风。

从价值上看，宏光MINI EV所对准的市场，应该是此前价值齐集在2万~3万元阁下的“晚年月步车”市场，但据五菱近期发布的客户数据来看，宏光MINI EV 20~30岁的用户占比为30%，30~40岁的用户占比为47%，60岁以上的用户占比仅5%。其在年青化规模已经有所打破，从单一人群市场转向下沉市场斲丧群体的代步器材。

特斯拉国产落地后，跟着国产化程度的晋升，敦促了财富链相干公司的订单和股价攀升，宏光MINI EV的热销也发动了财富链相干公司股价的节节攀升。作为宏光MINI EV的动力电池供给商，宁德期间、鹏辉能源、国轩高科在近一个月内股价别离上涨22.36%、14.31%、13.42%。据财通证券测算，将来若宏光MINI EV年销量慢慢攀升至60万，方正电机、鹏辉能源、万安科技、亿利达等配套供给商年收入将晋升30%~60%。

市场斲丧布局泛起南北极分化趋势

成本市场之外，宏光MINI EV的热销也让海内新能源汽车斲丧市场的布局泛起变革。据世界乘联会秘书长崔东树提供的数据，9月电动车坎坷两头强势增添趋势明明，个中A00级（微型车）销量3.25万辆，份额晋升到纯电动的32%，同比增添140%。

已往几年，因为新能源津贴政策对电动车的电池指标、续航等提出了较高的要求，导致了A00级市场份额下滑，在10万元-20万元的价值区间，已往比亚迪、北汽等多祖传统车企的新能源趁魅占有首要市场，但这一市场的购车用户B端的出行公司以及网约趁魅占有了高出70%的市场，真正进入私家市场的电动车比例极小。

2019年，海内新能源汽车市场销量排名前十的车型，都为传统车企所推出，个中，北汽EU系列和比亚迪唐占有了榜单的前两名。但本年以来，跟着政策调解，海内新能源汽车市场开始向着越发理性的偏向成长。本年以来，北汽新能源、比亚迪的传统新能源车销量都大幅下滑，而包罗蔚来、抱负、小鹏以及威马等智能电动车的销量开始上扬。

中信建投指出，跟着特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ES6等车型一连推出，新能源车产物力呈现质的奔腾，爆款车型一连敦促斲丧者对新能源车的认知，to C市场逐渐打开。据该机构猜测，今朝海内新能源车市场将进入质变的进程，同时低端市场也开始步入需求导向市场，全面加快期。

在此配景下，将来包罗宏光MINI EV在内的A00级微型电动车将仍有必然的市场空间，而在中高端市场，包罗特斯拉Model 3、蔚来ES6等的市场示意也将一连升温，南北极分化的趋势还将保持。不外，今朝新能源车在整体市场中的占比如故仅仅有5%阁下，份额的晋升仍必要本钱优化、焦点零部件国产化历程的加快以及基本办法的完美。而从名堂上看，今朝部门传统车企的新能源汽车，如故是回收传统的整车平台改革而成，无论是在技能照旧在本钱以致产物力上，都有极大的晋升空间。而头部的造车新权势，会依附其在智能化以及交互上的后发上风，在一按时刻内保持领先。

（编辑：湖南网）

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