城市生态的机器人革命

都市住民能看到绿色、与天然亲密的机遇，被高楼大厦挤压得越来越少，假若有一天，连呆板人、无人车和无人机都要来侵略人类的休闲空间，会产生什么呢？

至少今朝看来，假如不采纳法子，将智能呆板以更易被接管的方法纳入到都市生态体系中来，功效并不全都是柔美的。

2020 年为了有用打点疫情时代公园里的交际间隔，新加坡当局引入了呆板狗来举办调查和提示。即即是云云合法且须要的来由，依然激发了剧烈的批驳。美国观测记者格伦·格林沃尔德就指责：“这我所见过的最令人不寒而栗、最反乌托邦的对象之一，一个配备了可骇摄像头的遥控呆板狗。”

还记得凤凰城住民对自动驾驶车辆大打脱手，乃至粉碎的场景吗？跟着智能呆板越来越多地行走在民众空间，人机共生的题目也应该早日获得重视。

在实行切磋办理方案之前，或者必要先明晰一下，让都市住民感想舒服的生态体系应该是奈何的？相识了这些，我们才气答复，人与呆板共存的都市糊口，应该向那里去。

提问：你想糊口在一个奈何的都市里？

思索着这个题目，本狐一不警惕就被丢进了时空机。第一次传送，来到了春秋战国时期的齐国，管仲在《管子·乘马》中写下“因天时，当场利，城廓不必中端正，阶梯不必中准绳”，在都市筹划中充实思量与天然情形的相关，可以说是最早的天然主义建城头脑了。

想着要相识当代都市生态的成型，我又被传送到了 19 世纪的西方。

家产革命已经产生，走进都市，一片浓烟滔滔，煤烟呛人，生齿浩瀚，构筑麋集，交通紊乱。恶劣的都市糊口情形直接敦促了一次都市建树的飞腾——“公园行为”。人们在都市中建树绿地公园，以改进都市景观质量和情形质量。英国的霍华德在 1898 年提出故乡都市理论，1915 年英国生物学家格迪斯（P.Geddes）又出书了《都市开拓》和《进化中的都市》，实行将生态学道理运用到都市筹划和建树傍边。

被当今留门生密切吐槽为“英村”“德村”的当代国度，就这样开始了它们“被绿”的进化进程。

再其后，受到二战的影响，很多都市不得不在废墟上重建故里。但这时的都市生态理念还较量“朴实”，人们一边扩建都市绿地，但都市也在加快扩张，汽车拥堵、情形污染、保留质量降落成为无法停止的“多半会病”，发家国度开始呈现“逆都市化”潮水。

很多有财产的人选择了逃到周围的农村，向都市边沿和郊区扩散，实行将都市糊口与太平的村子糊口相团结。好比 1944 年的大伦敦筹划方案，就以伦敦为中心由内向外分别了四层区域圈，即内圈、近郊圈、绿带圈与外圈，其后又在伦敦郊区筹划了多个卫星城。

但在芒福德看来，这不切合都市的本质，他以为“都市最好的模式是体谅人和熏陶人”，个中包罗上流阶级，也包罗都市的“下层细胞”，也就是宽大的平凡住民。“逆都市化”趋势无法让更大范畴内的市民享受到天然生态，显然是不切合人文理念的。

同时，逆都市化无法从基础上办理主体都市扩张带来的题目，改变不了都市空间中人与天然的相关，乃至还带来了很多新的都市题目。好比因为成果疏散，直接导致都市郊区化，以及都市无序的伸张，人们每每必要经验漫长的通勤到都市中心地区事变等等。

逐步地，二十世纪中后期，都市生态系统理论越来越受到重视。

芒福德在《都市成长史》中提出，都市和地区是一个完备的有机生态体系。1972 年，罗马俱乐部颁发的一份研究陈诉《增添的极限》，引发了都市题目的生态学研究。1990 年，钱学森提出了“山川都市”观念，提议将其作为 21 世纪的中京城市模子……这些概念逾越了疏散都市成果、增进绿地面积的传统单方面朴实的生态头脑，开始以更全面、体系、可一连的视角思考都市与人的相关，带来了一轮敦促都市生态建树的潮水。

走过了都市成长的汗青路径，我又被年华机带回了此刻。本日，越来越多的智能呆板开始插手到与人和都市共生的阶梯上。自动驾驶汽车开始走上真实的都市阶梯，与人类驾驶员共享路权；呆板人、呆板狗穿行在公园或园区里，用摄像头对着人群收罗着及时数据；无人机飞在都市上空，无法确定对方是否得到核准照旧在“黑飞”……

在一个利兹大学率领的由 170 多位专家参加的国际研究中，研究职员发明智能呆板人正带来新的污染，导致都市绿地的丧失等等。

要在都市里实现呆板与天然的相逢，也许吗？

智能呆板与都市天然的共生挑衅

这个题目假如扣问凤凰城的住民，那必然是“你在想屁吃”。

作为美国亚利桑那州（硅谷地址地）最大的都市，凤凰城吸引了浩瀚自动驾驶厂商前来大搞测试。但住民们却对这些智能装备异常不安。在媒体的采访中，一位恒久栖身在硅谷的住民暗示，信托科技会让天下更柔美，但“不想让它们开到我家这条街上”……

都市住民的诉苦不是没来由的，且不提早些年无人车几回产生交通事情的纠纷，哪怕是安详的一般驾驶，无人汽车也会滋扰阶梯的一般，好比当它们以每小时 25 英里的速率返回总部时，会让跟在后头的人类司机异常烦躁，既无法高出无人车，又不像人类之间可以通过眼神、手势等举办交换，的确烦不胜烦。因此当 Waymo 进行有关无人驾驶汽车测试的社区集会会议时，内地住民直接暗示：“假如这些汽车驶入帕洛阿尔托，我们将囊括市政厅。”

陪伴着越来越多的无人驾驶汽车走上民众地区，都市打点者也不得不面对一个选择，那就是都市阶梯到底应不该该改革、怎么改革？基本办法的更新换代、人机殽杂交通也许带来的全新题目，都必要去思量和投入。

假如说无人车只是令人急躁，那么呆板狗上街则直接让人们感想惊骇了。对付引入呆板狗巡逻的新加坡，就被住民嘲讽正在进入“黑镜期间”。

配备了智能摄像头的呆板狗与行人一路逛公园，没有互动，只有单向数据收罗，画面反而让人鉴戒多过好奇。

（编辑：湖南网）

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