G7物联网技术如何为传统冷链企业赋能 且看双汇物流案例

提到双汇,你照旧只知道火腿肠吗?

着实每年有2000万头猪,在双汇的出产线上被加工成火腿肠、冷鲜肉运往世界。但怎样担保产物肉质鲜美且安详高效的被送往世界各地?那不得不提到它背后的“双汇物流”。

双汇物流作为今朝海内最大的专业化冷藏物流公司之一,不只尽力保障双搜团体的出产、贩卖、配送等,还起劲拓展新的物流处事规模。17年的成长让它成为可以或许处事双汇、圣农、蒙牛、肯德基、麦德龙等多家食物企业的综合物流企业。 

1,200台冷藏车、整合社会车辆9,000台、日均运量15,000吨、年均运量5,000,000吨……复杂数据的背后不只是双汇物流强盛的冷藏货品存储和冷藏车源调控的手段,也是其近几年与物联网科技公司在理念和设法上不绝碰撞的功效。

双汇物流一般打点一万台车的奥秘

12月10日,第十四届中国冷链财富年会上,双汇物流董事长张太喜坦言,成长进程并非一帆风顺,也曾因“车难找、人难管、订单小、线路多”等题目而苦恼。

2016年,双汇物流找到了G7,相助的初志是由于双汇物流意识到“陪伴局限扩大,冷链的数字化转型迫不及待。不只必要庞大的资金投入,还必要很是优质且专业的相助搭档。”于是,当传统冷链物流企业赶上物联网科技公司后,一场属于冷链的信息化、智能化、物联网化的化学回响开始了。

在途温度管控是冷链行业的基础。基于IoT技能,G7为双汇物流实现了冷链车辆温度管控数字化。双汇可以按照产物所需温度举办运输前的先行设定,通过温度传感器及时反馈数据,实现冷链货品在途温度可视、可控。

为了担保车辆的安详高效运行,双汇物流还给全部自有车辆安装了G7安详管家,通过人工智能及安详管家的7*24小时处事,及时监测路况、说明司机驾驶举动,并对高风险举动举办有用过问。张太喜在会上夸大,本年的事情率低落了51%,估量来岁的车辆保费至少要降50%以上。这对付双汇物流矜持的1,000多台车来说,意味着节减100多万的本钱。

针对运力调治及打点,为了挣脱传统依靠人力的方法,G7将双汇物流的私有运力池接入体系,让包罗签约、运输、交付、结算等全部运单流程都实现了线上化和数字化,辞别电话接洽运力和线下买卖营业,通过体系举办车辆调治,对司机和车辆的当下状态一览无余。

跟着双搜团体的一连机关,双汇物流正向食物供给链规模一流处事企业慢慢迈进,车辆载重监控体系、伶俐园区体系、厂区自动驾驶等系列与G7相助的数字化物流基本办法建树已提上日程。

轻资产运营  晋升冷链车队局限及处事手段的必经之路

站在双汇物流的角度来说,G7用IoT手段辅佐着实现了资产运输打点的数字化。但对整个冷链行业来说,资产设置远不止于IoT。

老翟在冷链年会上说了这样一个征象——“许多物流老板会支付很大的价钱买三五台车为天下五百强企业干活”。针对冷链这种细分市场,货运量差池等、季候、行业要求等影响都让这种重资产运营方法存在相等大的风险。

G7很早就留意到了这点,于是在资产设置方面,G7选择了新的赛道——策划性租赁,一种轻资产的运营模式。2018年,G7与日本丸红株式会社正式相助创立了吉红,两边专注冷链智能挂车的策划性租赁,变资产为一种集“IoT+运营”的智能资产处事。

客户可以选择长租或短租,随借随还,不消再担忧车辆闲置本钱挥霍。并可按照货品的非凡需求举办车辆本性化定制,譬喻选配长途温控、在途震动监控、载重等IoT成果,晋升企业物流打点程度及竞标手段。

冷链这种运输高尺度的细分市场,专业化和通用化会是此后资产成长的两大趋势。而通过多年来与双汇物流等冷链行业的佼佼者相助,G7深知冷链行业的运输痛点,并以此不绝更迭IoT技能进级设备,逐渐在冷链行业中树立资产尺度。加之机动的轻资产运营模式,辅佐物流企业有用的节制冗余,为整个行业降本增效。

关于G7

G7创立于2010年,总部位于北京,拥有高出1500名员工,是公路物风行业领先的物联网科技平台。

已往十年来,G7以物联网技能为焦点,慢慢成长了车队打点平台、主动安详处事、数字能源结算、智能挂车租赁、金融保险、卡车后市场等一系列营业,先后处事了7万家货主和物流公司。

本日的G7,已经成长成一家毗连高出180万重卡、数据范例富厚的环球最大的商用车物联网平台。其三大焦点营业,G7数字货运、G7安详管家、G7数字货舱,依附创新的物联网、人工智能和大数据技能与G7富厚的行业履历,均处于各自细分市场的领先职位。

（编辑：湖南网）

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