豪赌AI,百度押注"Apollo"胜算多大？

巨头纷纷了局，百度Apollo贸易化胜算尚有多大？

8月28日，百度Apollo中标“广州市黄埔区广州开拓区面向自动驾驶与车路协同的伶俐交通‘新基建’项目”，项目金额靠近4.6亿元，该项目金额或为本年海内智能交通规模的最大招标项目订单。

另外，继长沙、沧州落地后，北京等多地自动驾驶出租趁魅正在更广的路网、更伟大的路况扩大测试运营，这些新盼望让外界看到了百度猖獗押注自动驾驶的计谋僵持，也意味着百度Apollo正在走上一条贸易化的快车道。

然而，成长迅猛的自动驾驶是兵家必争之地，行业巨头险些都在入局。环球仅四家万亿美金市值的公司，个中三家都在自动驾驶行业有深度机关。海内巨头更是不甘落伍，纷纷了局，从差异偏向包抄而来。

巨头鏖战中Apollo暂且领先

对比于阿里巴巴在电商市场的气吞江山，腾讯在交际器材规模的呼风唤雨，百度在移动互联网期间的示意一向都存在诸多的争议。而争议最大的点就是，到底是僵持技能的抱负主义，照旧选择贸易的实际主义。

固然环绕这场争议一连了很长一段时刻，可是并未影响到百度想要跑赢“AI期间”的野心。事实，移动互联网期间的霸主之争早已靠近尾声，而AI期间的年迈之战还才方才开始。

按照最新财报，截至本年6月30日，百度现金，现金等价物，限定现金和短期投资为1541亿元人民币。AI期间粮仓富裕，才气用于调派精兵强将。

社会大情形也在利好自动驾驶和智能交通，近几年跟着大数据、AI等新技能的应用不绝加速，对整个社会的影响也越来越明明。按照中国智能交通协会宣布的数据表现，2010年我国智能交通市场局限仅为109.2亿元，到了2017年我国智能交通市场局限上升至515.9亿元，2010-2017年年复合增添率为29.5%，估量2020年我国智能交通市场局限将到达千亿元的程度。

在市场局限增添和国度新基建政策的双重刺激之下，包括阿里巴巴、百度、腾讯等海内互联网巨头也开始争相加注自动驾驶。

本年4月，百度自动驾驶平台Apollo正式对外宣布“ACE交通引擎”，这是海表里第一个车路行融合的全栈式智能交通办理方案。今朝，百度“ACE交通引擎”综合办理方案已在北京、长沙、保定等10余个都市落地实践。

另外，百度在无人驾驶的智能车辆端侧盼望更为快速，在车载体系、感知、语音交互、智能决定与节制等方面皆有机关。今朝Apollo的生态相助搭档局限已高出200家，通过向传统车厂提供“百度汽车大脑”方案，百度但愿在将来更多包围用户以车辆出行的处事进口，继而发力智能都市。

本年7月，百度已公布与金龙相助率先实现无人驾驶小巴车的小局限量产及试运营，并打算2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞配合推出无人驾驶车辆。在云侧，百度也依赖在云计较、人工智能和大数据机关，敦促构建“交通大脑”，好比与中国海事局、太原铁路局、南边航空公司、福田汽车告竣深度相助，成立了智能交通生态同盟。整体来看，百度智能交通计谋现阶段仍旧越发夸大端侧，在云侧的现实盼望则还需增强。

除了百度之外，阿里、腾讯也基于自身的资源上风，在世界各地睁开自动驾驶和智能都市的落地实践，但两者在自动驾驶端做得更浅，好比腾讯是以微信接入车联网，阿里则更多回收投资方法进入自动驾驶公司。

BAT三家机关“智能交通”的路径也大不沟通，百度既铺路然后还本身造车，而阿里巴巴则是倾向于通过搭建平台以及投资情势机关市场，其它，腾讯则是依据于云计较、LBS、付出、安详等基本手段，向市场兜销应用型“智能交通”产物可能办理方案。

阿里巴巴以阿里云为主体，通过敦促“ET都市大脑”的尝试，与当局相助成立“伶俐都市”，辅佐当局更好的举办打点，方针是毗连人、车、路，把整个都市场景通过出行的方法毗连起来，让都市智能交通不绝“进化”。以此阿里更主打都市大脑项目，自2017年宣布“阿里云都市大脑1.0”以来，都市大脑已经在杭州、衢州、苏州、通州、澳门、吉隆坡等境表里十几个都市先后落地。

固然阿里巴巴拥有交通相助的资源，但始终穷乏终端资源，依然处于云端阶段。拥有路的阿里也想要车，要想真正实现智能交通，尚有很长的路要走。

腾讯的计谋则是“毗连统统”。腾讯的智能交通计谋，依然与最强势的应用有着细密关联。在技能层面，推出了腾讯优图天眼交通平台等。

2019年7月，腾讯推出全新政务营业品牌"WeCity将来都市"，以腾讯云的基本产物和手段为底层，为数字政务、都市管理、都市决定和财富互联等规模提供办理方案。

反观百度，在交通出行方面，百度分身“智慧的路”和“智能的车”，依托Apollo自动驾驶体系实现车辆的智能驾驶；同时，以先辈的车路协同系统，用基于路口视频、路侧传感器数据等，来对智能高速、智能车库、智能交通路口的信号灯时上举办算法优化，实现“全面感知、智能决定、及时节制”的新型智能交通节制体系。

个中在“智能的车”方面，百度已推出环球首个量产自动驾驶计较平台ACU（Apollo Computing Unit）量产版产物，今朝，ACU量产出产线年产能可达20万套。

在“智慧的路”方面，作为环球独一具备车路行技能闭环的企业，百度推出的“ACE 交通引擎”操作Apollo 在自动驾驶、车路协同方面的领先上风，敦促人工智能与基本办法、运输设备、运输处事、行业管理的深度融合，通过大数据、云计较、人工智能等本领不绝晋升都市管理系统和管理手段当代化程度，构建及时感知、瞬时相应、智能决定的当代化智能交通系统，让都市运行更顺畅。今朝，百度“ACE 交通引擎”综合办理方案已在北京、长沙、保定等10余个都市落地实践。

Apollo Robotaxi自动驾驶出租车体验在长沙、沧州等地已全面开放，长沙制止今朝Robotaxi的开放运营范畴约130平方公里，运营路段总长157公里，站点个数靠近100个。

可以说，百度在财富链中参加得最深，腾讯最浅，阿里巴巴试图在产物和技能创新，快速实现贸易化之间找到均衡点。

固然短期内，BAT三家都采纳了和车企相助的方法机关“智能交通”市场，可是久远来看，假如无法很好的处理赏罚与车企之间的相助相关，将来很大也许将失去会谈权，被车企牵着鼻子走，而百度模式固然较重，但相对具有必然的前瞻性。

从无人驾驶到车联网，从伶俐出行到伶俐交管、伶俐停车，再到伶俐交通、将来都市，固然前期BAT三家的演化路径不沟通，但颠末近几年的快速成长，各人都已经来到殊途同归的临界点。

但必要留意的是，对比于阿里巴巴、腾讯两家的打法，百度在智能交通方面既有防守也有袭击，尤其是在智能车辆端侧盼望更为激进，且泛起出了亘古未有的计谋野心。

重重挑衅下Apollo的贸易化之路

（编辑：湖南网）

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