苹果、华为与车的姻缘

“HiCar让你的手机接入到汽车中，它支持导航、语音节制、听音乐、听书等车载语音成果，同时具有前向防碰撞预警以及手机车钥匙等成果。”在上述宣布会上，华为斲丧者营业CEO余承东和同事一路，初次现场演示了华为出行互联办理方案——HiCar的实机操纵画面。

按照现场演示，华为HiCar体系支持两种毗连方法：一种是USB毗连，另一种是无线毗连。除了具备导航、语音交互、拨打电话等根基成果外，搭载HiCar的汽车还具有驾驶眷注成果，即通过实时相识驾驶员的状态，对疲屈驾驶举办提示。另外，搭载HiCar的车型还可以实现收集视频，并流通行使高德舆图、喜马拉雅等级三方软件。

沃尔沃是第一家和华为签定计谋相助的车企，HiCar将基于沃尔沃下一代尺度化汽车安卓体系开始行使。

然而，早在2019年12月29日，新宝骏便携环球首款搭载华为HiCar伶俐互联量产车——RC-6正式表态，并公布自2020年3月起，新宝骏全系产物将搭载华为HiCar伶俐互联办理方案。

但好像受到疫情的影响，这一时刻表今朝呈现了变革。

据相识，华为HiCar办理方案于2019年8月在华为开拓者大会上宣布。按照《HUAWEI HiCar生态白皮书》，华为HiCar是华为提供的人-车-家全场景伶俐互联办理方案，华为HiCar将移动装备和汽车毗连起来，操作汽车和移动装备的最强属性以及多装备互联手段，在手机和汽车之间成立管道，把手机的应用和处事延展到汽车，实现手机为焦点的全场景体验，给斲丧者缔造最佳伶俐出行体验。

而这背后更大的一步，就是万物互联，将智能装备没有边界的毗连在一路，这就是鸿蒙。

也就是说在商业摩擦的配景下，鸿蒙要更换的不可是手机体系，而是跨平台的漫衍式操纵体系。

鸿蒙体系从定名到本日已经已往一年，但迟迟没有量产。

今朝的靠得住动静和截图来看，鸿蒙已经在紧罗密布的内部迭代，将来将会在手机中率先搭载。

万物互联的观念也许传了十几年了，因为受到各种前提的限定，确实未能实验。现在，在5G的大配景下，又恰逢商业摩擦，各种时机偶合，让华为有机会，更要须要性的机关下一代操纵体系。

而智能汽车赋能，只是华为实现生态上的互联互通体验，一个重要的部门。

因此，当前阶段华为的车联网Hicar相较于苹果的Carplay足足晚了8年，但时刻晚，意味着相干财富的越发成熟，机关起来少走弯路而且思绪先辈。

总结来看，华为的成长思绪越发能施展本身的优点，即通讯、智能、互联，以及自动驾驶算法，而车辆制造则不涉及，总体蹊径专而精。

智能汽车的蛋糕科技巨头怎样吃？

无论是苹果和华为，都不行否定其背后的强盛科研气力和资金支持。

苹果固然Carplay上车时刻较早，但今朝能看到的成就也仅仅是Carplay，苹果依然热衷于做出一个倾覆的产物而支付大量的全力，但智能汽车的造车难度并不是一家企业就可以完全办理，苹果必要更长的时刻去整合，去试探。

而华为显然越发务实，通过其在斲丧品的生态科研手段，以及通讯技能的背书，直接机关下一代操纵体系鸿蒙，而且实现万物互联，而Hicar就是个中的排头兵，这种做法显然能更快的引起各个主机厂的橄榄枝，而且到达互利共赢的态势良性成长。

因此两者并无坎坷是非之分，只是偏向纷歧样，走的路纷歧样，但沟通的是，越来越多的科技企业将汽车已经作为下一代的竞争产物。

（编辑：湖南网）

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