2019自动驾驶十大要害词丨年末盘货

2019年中国自动驾驶规模泛起两级分化征象，固然在宏观经济低迷、成本市场遇冷配景下，依然有部门头部自动驾驶企业得到了成本青睐。中国电动汽车百人会智能网联研究院按照2019年自动驾驶成长近况总结了10大要害词，来汇总客岁行业变革与2020趋势。

本文来历于“中国电动汽车百人会”微信公号(ID：ChinaEV100)，作者为百人会智能网联研究院研究员曾晶、桂艳琳、唐沛祥，亿欧汽车转载以供读者学衔拷寮。

汽车行业本年形势严厉，中汽协宣布陈诉称，估量2019年中国市场销量为2583万辆，同比降落8%。而自动驾驶规模的试探也遭遇瓶颈，几家活泼公司的贸易盼望明明放缓，原打算被推迟或缩减。但自动驾驶的政策情形不绝完美，从顶层计谋、树模应用、舆图测绘等方面勉励财富成长。团结贸易历程与情形变革，企业通过优化架构、财富相助、组建同盟等方法来调解在自动驾驶规模的机关，以更开放的姿态面临将来挑衅。

站在2019年的尾巴，回看已往一年自动驾驶行业的“要害词”，从中感觉这一年自动驾驶的变革与趋势。

要害词一：交通强国

2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建树纲领》(以下简称《纲领》)，并发出关照，要求各地域各部分团结现实当真贯彻落实。

《纲领》提到，增强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完备的财富链。大力大举成长伶俐交通。这次从中共中央、国务院宣布的文件，形成了国度层面的智能网联汽车成长计谋，将会和谐各方面的力气、政策、资源对接，以促成智能网联汽车成长。与此同时，财富分工会越发明细，带来更多成长机会。

为试探形成交通强国建树的有用模式和路径，替换各方参加起劲性，交通运输部12月9日公布河北雄安新区、辽宁省等13个地域成为第一批交通强国建树试点，中国邮政、中国移动等入选第二批交通强国建树试点单元。

要害词二：商用牌照

自动驾驶从技能研发到应用落地，将颠末从仿真测试到关闭阶梯测试，再到开放阶梯测试;从不载人到载人，再到树模应用和贸易运营的成长过程。我国已先后有20余省、市、地域开放了自动驾驶民众阶梯测试，2019年在载人测试与贸易化应用上实现了新的打破。

载人测试方面，2019年6月，长沙市当局颁布了《长沙市智能网联汽车阶梯测试打点实验细则(试行)V2.0》，测试车除了通例自动驾驶测试外，初次得到政策支持可举办“载人测试”和“高速测试”。11月，河北省沧州市公布经济开拓区全域路网向自动驾驶载人测试开放，测试车辆可在一般行车情形中，开启自动驾驶载人测试，沧州成为我国北方自动驾驶载人测试的首个都市。12月，北京市对《北京市自动驾驶车辆阶梯测试打点实验细则(试行)》举办了修订，初次应承北京市内自动驾驶车辆举办载人和载物测试。12月30日，百度率先拿下40张自动驾驶载人测试牌照，成为海内首批在北京市睁开自动驾驶载人测试的企业。

贸易化应用方面，9月16日上海市揭晓了智能网联汽车树模应用牌照，应承企业在都市阶梯中开展树模应用，试探智能网联汽车的贸易化运营。自此，智能网联汽不再范围于纯真的测试举动，开始实行成果化的载人载货应用。武汉市于9月22日向百度、海梁等企业揭晓了世界首张智能网联汽车阶梯运输试运营容许证，意味企业能以自动驾驶的方法上路营运。10月，浙江省德清县也向德邦、中通揭晓了阶梯运输策划容许证。

戴姆勒和博世得到环球首例投入一般行使的SAE-L4级别全自动无人驾驶泊车体系。7月23日，两家公司配合公布已得到巴登-符腾堡州有关部分的核准，在斯图加特的梅赛德斯-疾驰博物馆停车场一般行使自动代客泊车体系，并在2020年后在德国更多停车场实现落地运营。

自动驾驶贸易牌照的发出，迈出了智能网联汽车从载人载物阶梯测试到贸易化应用的要害一步。

要害词三：测试互认

国度固然明晰了智能网联汽车阶梯测试的顶层框架，但企业在差异地域开展阶梯测试均需在内地从头申请，大大增进时刻与资金本钱。2019年，中国智能网联汽车阶梯测试正式开启跨区互联、互通、互认、互信的事变，冲破“一城一策”的地区化。

上海、江苏、浙江、安徽率先签署了《长江三角洲地区智能网联汽车阶梯测试互认相助协议》，敦促地区内智能网联汽车阶梯测试的数据共享与测试功效互认。江苏中智行、安徽江淮、浙江祥瑞在2019天下智能网联汽车大会上得到了首批长三角测试牌照，从而拥有了在三省一市(安徽省、江苏省、浙江省、上海市)开放阶梯上测试的资格。

10月24日，在工信部、公安部、交通部配合组织召开的智能网联汽车测试区交换研讨会上，16家国度级智能网联测试区连系提倡并配合签定《智能网联汽车测试树模区(场)共享互认倡议》，聚焦智能网联汽车安详，促进车路协同成长，简化测试流程，实现数据共享、功效互认，进一步晋升智能网联汽车测试处事程度。这将镌汰测试园地的一再投入，同时也有助于减轻企业多次获证的承担。

要害词四：高精度舆图

作为智能网联汽车基本办法，高精度舆图具有精度高、维度多、及时更新等特点，其重要性不问可知。但在我国，高精度舆图的收罗天资、敏感信息、数据表达及处理赏罚等均受到了相干礼貌的严酷限定，给其成长造成了阻碍。在2019年，这一困局正在慢慢改进。

2019年5月，国度天然资源部宣布《测绘天资打点步伐(征求意见稿)》，原《测绘天资打点划定》、《测绘天资分级尺度》将废止。该打点步伐低落了天资申请的职员和装备数目的总体要求，打消了注册测绘师人数要求，适度低落了自动驾驶舆图测绘的门槛。随后，华为温和丰先后得到了导航电子舆图建造甲级测绘天资。

高精舆图“国标”也即将到来。2019年6月世界智能运输体系尺度化技能委员会正式宣布了《智能运输体系智能驾驶电子舆图数据模子与互换名目(征求意见稿)》。该尺度由四维图新牵头主编，高德、百度等单元参加草拟，分为高速公路和都市阶梯两部门，划定了智能汽车电子舆图中高速阶梯数据模子与互换名目标产物要求。

各地延续敦促高精度舆图试点树模事变。浙江省德清县于本年6月宣布了《德清县关于支持开展自动驾驶测试处事的七条意见》，为自动驾驶测试的企业无偿提供包围德清全域的基本高精度舆图，并放宽自动驾驶舆图收罗建造要求，有限应承自动驾驶舆图数据传输处事，应承舆图供给商试探自动驾驶舆图数据多种保密技能。9月7日，天然资源部、工信部与北京市配合启动车联网(智能网联汽车)和自动驾驶舆图应用试点。两部一市将依托试点事变，分阶段进一步加速敦促办理自动驾驶舆图尺度、天资等要害题目，为车联网财富康健快速成长奠基坚硬基本。

要害词五：无人出租车

（编辑：湖南网）

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