快狗打车被曝"裁人50%"，回应：调解比例不高出5%

文/欧阳振华

图片来自“亿欧网”

应快狗打车去职职员要求，本文名字“罗晓苏、丁晨、陈兵”为假名；其他在人员工“潘达、于飞、陶然、胡一舟”均为假名。

自2018年8月份“58速运”改名为“快狗打车”以来，就一向争议不绝，业内人士向亿欧物流透露称，其时快狗打车改名，某些地域流失了一些司机群体，订单也降落很多。就连此刻掀开微博、扣问司机、用户照旧有很多人评述纷歧。快狗打车方面曾称，58速运改名快狗打车，让其定位越发精确，一听名字就知道是“货运出租车”或“打车平台”。

“由于58速运更名上了两次热搜，中国险些全部的处所都会报、晚报、官微都转发了。更名确实带来了许多争议，全部人都不领略58速运为什么要改成快狗打车，早期也有一些司机不领略。可是，这次更名总体来说很是乐成，至少让中国一两亿人知道了他们。除此，快狗打车独立融资，让员工确信了他们是一个独立公司，可以实现IPO的空想，晋升了员工的信念。”

不外克日，有快狗打车的去职职员罗晓苏向亿欧物流爆料称：“快狗打车近期在大量裁人，裁人约50%”。因为罗晓苏小我私人缘故起因，关于快狗打车详细裁人事由，并未向亿欧物流透露。亿欧多方扣问，尚有其他3-4位快狗打车的去职职员也同样向亿欧回应：“快狗打车，近期在大量裁人”。据个中一位叫丁晨的去职职员先容称：“从客岁（2018年）年底，北京总部已经暗暗开始裁人，运营已经走了两拨人。此次裁人新闻最大是技能与产物部，已经裁人一部门。裁人或许有30%。裁人是由于人力本钱、运用本钱过高，外加营业模子有题目，不挣钱，营业增添疲软。此刻大情形欠好，投资方也很审慎。”。

其它一位去人员工陈兵称：“快狗打车职员最多时不到300人。因为本身去职后，直接被移除钉钉群，以是今朝不清晰尚有几多在人员工。裁人仅在北京总部，各个地区还没新闻”。

另据脉脉中58抵家的人员暗示：快狗打车因找不到融资，就把周末双休的条约改为排班每周轮休一天，绩效人为低落，相同“变相裁人”。尚有员工评述称，快狗打车从客岁（2018年）开始实施末端制裁减，月月刷人，本年（2019年）开始说无产出、无红利，还要求都市招司机开运力拉新......鼓励从原本不高的绩效酿成提成。同时，也有技强职员称：本身是被裁人的快狗打车后端开拓，公司耍恶棍，只给N(抵偿)，还为本身洗白，像是他们被裁的人有题目一样，不说本身打点、营业紊乱。尚有人士称裁人已靠近50%。

对付该动静，亿欧物流第一时刻向快狗打车方面求证，快狗打车方面回覆称：“此动静是小爆料，是小八卦”。

与此同时，关于快狗打车裁人的动静，亿欧物流也通过脉脉匿名发出了“关于快狗打车裁人？”的提问。快狗打车员工暗示，裁人这件事是真的，有40%阁下。个中，有许多部分被一锅端了。

虽然，对付快狗裁人这件事，也有匿绅士士评价称：“一个公司总有乘虚而入的（人），就一次性优化，留下的必然是肯干活的（人）。逐步裁人反而会让肯干活的（人）走掉。打铁还靠自身硬，有才干的人在那边都不会差”。也有人称：“裁人50%是假的。”

对付以上评述，亿欧物流仅作为个中的一个参考面。为了相识更多真实的环境，亿欧物流去快狗打车北京总部，举办了暗访。

亿欧物流达到快狗打车的总部，快狗打车在58抵家大楼的5层。据在58团体事变三年以上的老员工潘达先容，58抵家的家政比速运（快狗打车）营业成长更好，2018年早年，快狗和58抵家是一体的。2018年之后，58抵家、快狗打车成长成2条线，说是要上市才拆分。潘达称，快狗打车职员活动确实大，但裁人达不到50%。职员变换跟公司成长的优劣有关，这是创业公司的常态。

当天，亿欧物流随机遇见到58抵家快狗打车的技强职员，于飞、陶然、胡一舟等人暗示，本身是方才经验过这一波裁人的人，不外有幸留了下来。他们也说到，此刻裁人也和公司成长有关。同时，有技强职员向亿欧物流吐槽道，万万别用快狗打车，App不犹如行的好用。

对付技强职员的吐糟，亿欧物流也经验过。在2017年下旬亿欧物流搬迁时选用58速运。其时照旧老模式，一人下单，会有好几位司机打电话扣问并要求加价，体验欠好。其后2018年58速运更名快狗打车，称其像滴滴打车的模式。于是在2018年年底抱着试试看的心态又再次实行，但体验和早年差不多，仍旧有司机打电话扣问价值、加价等。

不外端午节前后，亿欧物流的同事搬迁行使快狗打车。他的反馈是快狗打车App体系体验改进了，下单按照间隔测算，评估价值。亿欧物流也下单了一次，确实比早年优化许多，可以选择现金或微信付出。在电话雷同中司机也没有举办加价的要求，处事立场很好，除了用户附加搬对象其它加钱外，和滴滴打车模式险些一样。

从以上整体相识中，亿欧物流揣摩，快狗打车大量裁人的缘故起因有三：

（编辑：湖南网）

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