Google X首创人特伦：将来航行出租车比Uber更自制

（原问题：Sebastian Thrun: The costs of the air taxi system could be less than an Uber）

特伦并不是你在硅谷惯常所见的电脑怪人，他照旧斯坦福大学传授。这位51岁的人工智能和呆板人科学家不只认真配合开拓谷歌街景Google Street View，照旧谷歌自动驾驶汽车项目标开辟者，谷歌奥秘研究尝试室Google X的创建者。除此之外，特伦还通过启动大局限果真在线课程项目Moocs来改良现行教诲。而他最近正在举办的项目是开拓航行汽车。

问：2015年，在谷歌连系首创人拉里?佩奇(Larry Page)的支持下，你开办了航行汽车公司Kitty Hawk。今朝你有两个正在开拓的项目——一架名为Flyer的私家飞机和一架名为Cora的自动驾驶空中出租车。为什么我们必要航行汽车?

特伦：地面变得越来越拥挤，我们一向都堵在路上。将交通运输引入空中将使通勤更快捷、更安详、更经济、更环保。想象一下，你可以在一天中的任何时辰以每小时80英里的速率直线行驶，而不必要停下来。假如你早上在纽约市郊的泽西城Jersey City，想要去曼哈顿的期间广场，此刻看也许必要花上一个多小时的时刻。有了电动航行器，你可以在不到两分钟的时刻里仅仅耗费10美分的能源就可以达到目标地。这对我熟悉的每一小我私人来说都是一种转变。

图示：特伦航行汽车公司的Cora自动驾驶空中出租车

问：那么这种技能存在吗?

特伦：我信托云云。今朝的Cora和Flyer都是原型机，它们证实人们每次可以在空中航行约莫20分钟，勾当半径约莫50英里阁下。今朝Cora正在新西兰南岛举办测试。在我看来，对付我们天天来回于事变、学校、超市等处所的大部门行程来说，这已经足够了。此刻的题目是完成这些产物并将其推向市场。我以为在将来三到五年我们将会看到许多变革。

问：那么安详性呢？你会让你的家人乘坐这些航行汽车吗?

特伦：我坐过航行汽车，我的同伴也坐过航行汽车，我10岁的儿子还没坐过，但他想坐。显然，安详是我们最体谅的题目，我们一向在与禁锢机构密合适作。今朝环境下，Flyer只是在水面以上10英尺的高度运行，以确保在绝对最坏的环境下，航行汽车的搭客可以在水上迫降。但跟着这项技能的成熟，它应该比现有的小型飞机更安详。这是由于航行汽车的推进体系行使了很多差异的独立马达和螺旋桨:假如个中一个坏了，那也没什么大不了的。

问：挤满私家飞机的天空也许会让许多人感想憎恶。这莫非不会越发紊乱吗?

特伦：我也承认，社会对我们的采取水平大噶?鲱大的未知。我们对噪音等身分很是敏感。人们担忧空中也会呈现拥堵，我担忧这一点。但空中差异于地面，航行器可以在差异的高度航行。你可以飞得更高或更低一点，以停止呈现堵塞。尽量云云，打造一个能同时容纳数万辆航行汽车的空中打点体系如故是一项重大挑衅。

问：这些对象最终只属于富人吗?

特伦：在Kitty Hawk公司，我们的空想之一是成立一个空中出租车体系，从而让这项技能从成熟第一天起就可以获得遍及，让每小我私人都能行使它。我们信托，空中出租车体系的本钱乃至会比Uber打车处事的本钱还要低。

问：2005年，你赢得了五角大楼研究机构美国国防部高级研究筹划局(Darpa)的一项重大挑衅，即开拓自动驾驶汽车。这让你建设了谷歌的自动驾驶汽车团队，此刻生长为一家名为Waymo的自动驾驶汽车公司。你对这个规模的盼望有何评价?

特伦：我生成是个没有耐性的人。我想让自动驾驶汽车此刻就经受整个汽车天下。这项技能此刻已经根基成熟，此刻你完全可以乘坐Waymo汽车去兜风。禁锢机构在采取这一新愿景方面的共同度出人意表。真正的挑衅是让客户采取它。我们正处在早期阶段。

问：本年3月份，在亚利桑那州凤凰城，一名推着自行车过马路的妇女被Uber的一辆自动驾驶汽车撞死，导致Uber停息在该市的测试事变。总体来说，这起车祸给自动驾驶汽车行业带来了几多影响？跟着这项新技能的成熟，到底可否停止再产生致命车祸呢？

特伦：Waymo公司的研发团队此刻已经顺遂行驶了500多万英里。在云云多的阶梯行驶测试中，只呈现一次因软件妨碍导致的事情。今朝来看，险些全部的交通事情都是驾驶职员留意力分手的功效。而Waymo自动驾驶汽车从不发短信，从不睡觉，从不喝醉，从不漫不经心，乃至会一向留意调查周围情形。因此，我们最终应该能将交通衰亡人数镌汰10倍乃至更多，乃至也许降至零。

问：你是一个热衷于骑自行车的人。你是否会担忧自动驾驶汽车上路行驶对自行车带来的影响?这些体系是否足够伟大，可否监控和相应不行猜测的举动?

特伦：当我在认真谷歌的自动驾驶团队时，我们很是起劲地致力于猜测骑行者、小孩、动物和其他看似不行猜测的真实交通举动，并与之举办互动。自动驾驶汽车的准确度极高。它乃至能看到最渺小的行为幅度。作为一名骑自行车的人，我曾多次遭遇过卡车以不到一英寸的间隔擦身而过的伤害。究竟上，我很是急切可以或许在和自动驾驶汽车一路骑行，由于它将比以往任何时辰都更安详。

问：你一向致力于将人工智能应用于医疗保健。它将为我们做些什么?

特伦：我们发明，实习有素的神经收集与智妙手机相团结，在检测皮肤癌方面就像最优越的人类专家一样准确。这使我们有也许把最好的医疗专业常识交到每小我私人的手中。虽然此刻嗣魅这些还为时过早。但我有一个空想，假如我们把诊断从头看成是天天都产生在家里的一般举动，我们就也许赶早发明各类疾病。

（编辑：湖南网）

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