180天5家单车倒闭，ofo摩拜出海扩张乏力，共享单车走入死胡同？

不外，与上嬉戏家对比，Spin融资额较低，在多半会独家条约的竞争方面显得力有未逮。

ofo和摩拜的烦恼

2016 年底，ofo和摩拜险些同时开始了出海打算，各自都以进入环球 200 座都市为方针。Ofo的运营履历和资金技能方面的气力是共享单车新秀们无法相比的，也正是基于此，ofo在开发美国市场的速率已经高出了许多共享单车新玩家。进入美国市场以来，ofo已开发了西雅图、华盛顿、伍斯特、里维尔等四个市场。

本年 7 月，ofo公布完成高出 7 亿美元新一轮融资，同时公布了处事环球 200 个都市，进入 20 个国度和地域的新方针。不外，到 2017 年底只有两个多月的时刻了，假如然能进入 200 个都市，难不成美国市场在ofo环球国界中的比重只占2%?这必然不是ofo的本意，但客观上声名白美国市场的大门并非等闲就能敲开。

客场作战，ofo以及其竞争敌手摩拜在数据获取以及与内地禁锢部分雷同方面难度更高。同时，他们还面对着其他公司的排他性竞争，在领会差异市场之间的渺小不同方面也不如本土公司越发敏感。

作为ofo最老也最有气力的敌手，摩拜背靠富士康和腾讯的支持，融资高达 9 亿美元。而从出海开始，摩拜就找到了跟中国纷歧样的打法。好比在英国，摩拜回收的是“隐桩”的模式，趁魅照旧那些不必要桩的车，而停车点则是与内地当局配合规定的牢靠停车地区。而按照旅客、通勤、门生等差异客户的需求去选择停车范畴，已经成为了摩拜内地运维团队的焦点事变。

不外，摩拜在美国市场的进度条加载得更为迟钝，至今只开发了华盛顿这一个市场。究其缘故起因，与ofo相同，这两个老敌手碰着沟通的逆境，不知谁能想找到克敌制胜的奇招。

大浪淘沙，中国市场已现疲态，一些曾红极一时的共享单车玩家们现在回身之后没有留下背影。因此，扫荡了中国共享单车市场的ofo和摩拜傲视群雄，在谁也无法吃掉对方的环境下，只能将沙场拉倒外洋。而在大洋彼岸的美国，他们都碰着了新一轮的阻击和挑衅，志自得满的双雄会收成奈何的战果，我们拭目以待。 

注：本文为 品途贸易评述原创作品，作者： 王通。

（编辑：湖南网）

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