180天5家单车倒闭，ofo摩拜出海扩张乏力，共享单车走入死胡同？

11 月 15 日上午，小蓝单车员工在某职场交际平台宣布动静称，小蓝单车公布驱逐，继承拖欠员工人为至 2018 年 2 月 10 日。有报道称，小蓝单车拖欠供给商金钱高达 2 亿元，涉及 70 余家供给商，大部门供给商被拖欠金钱在 100 万元阁下，部门供给商被拖欠金钱高达 800 万元。记者在走访小蓝单车总部时，发明人去楼空。

半年内倒闭的共享单车

在共享单车洗牌风波中，有两个老玩家始终挺立不倒，就是ofo和摩拜。固然一度有传言说两家要抱团取温顺，但从今朝的态势看，他们一边收割中国市场的战利品，一边抢先恐后将沙场扩大到外洋。而在大洋彼岸的美国，这个全新的市场，摩拜和ofo还能像以往那样百战不殆吗?

品途贸易评述曾发文《摩拜OFO出口外洋的不只仅是共享单车，将复制日本强国之路?》，说明白共享单车出海的进程。那么共享单车今朝在美国市场是奈何保留近况呢?

共享单车公司在美国市场比例漫衍 图片来自：Recode

随处相似却完全差异的市场

摩拜和ofo已经成立了全新而健全的民众自行车运营系统。不外美国的共享单车市场看上去跟海内随处相似，却又完全差异。ofo和摩拜在美国扩张的进程中，每一步都遭受着来自传统自行车租赁和打点系统的阻力。

最大的机会和挑衅都在于运营模式，在ofo和摩拜们“随停随行”的模式在海外放开之前，美国的共享单车市场被有桩都市自行车紧紧掌控。“随停随行”的模式是对共享单车市场的倾覆，而厘革每每陪伴着阵痛。

本年 4 月，ofo在英国剑桥开始试运营，就曾碰着内地剧烈的抗议。骑行组织The Cambridge Cycling Campaign果真阻挡ofo“随停随行”的模式，以为这种模式会故障步行道和残障人士通道。

而大面积“铺量”的打法在海外市场也集团哑火。ofo和摩拜们曾得利于中国一二线都市的生齿密度，通过大面积投放单车的方法敏捷成立了用户对产物的依靠，并抢占了市场份额。而最近，几家在中国市场曾如鱼得水的共享单车接连倒闭，跟限投令的出台不无相关。反观海外市场，生齿密度这一自然上风不复存在，发家国度生齿麋集的商圈停车资源则极为求助。

好比在旧金山，本来拥有该都市自行车共享体系运营权的Motivate就与共享电单车公司Jump之间发作了地皮争夺战，尔后者是一家方才得到 1000 辆自行车容许的新公司。Motivate之前已经与旧金山市当局签定了一份到 2025 年的独家运营协议，而该公司以为市当局为Jump等其余敌手揭晓容许违背了这项协议。

提到独家运营协议，就不得不说内地当局在政策上对当地企业的倾斜。本年 1 月份，小蓝单车Bluegogo试图进入旧金山市场时，旧金山交通局和民众工程局就奉告他们应申请都市运营容许，并且旧金山当局已经和民众自行车运营商Motivate签署了为期 10 年的条约，后者拥有旧金山民众自行车专属运营权。

在西雅图，整个行业更是面对着彻底洗牌的排场。当局禁锢机构抉择打消整个都市原有的自行车租赁体系，为新的共享单车营业从头举办容许认证。西雅图当局以为，现有的自行车共享系统过于老化，并且不行一连成长，应该给LimeBike和Spin这样的共享单车公司提供更多的机遇。

外洋共享单车市场最大也最为致命的特点是市场局限没有想象中那么大。据估算，ofo和摩拜在外洋市场投放单车的总量都不高出 3 万辆，而北京在榨取新增共享单车时，共享单车总数已到达了 235 万辆。作为比拟，西雅图是美国最早解禁共享单车的都市之一，也是北美拥有最多无桩共享单车的都市，而这个“复杂”的市场，只有共计 1000 辆无桩共享单车。

（编辑：湖南网）

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