ofo和摩拜会合并吗？

ofo和摩拜会不会化敌为友?

首发 | 创业家&i黑马(ID：chuangyejia)

文 | 王妍

已往两年，互联网行业产生了多起重磅归并变乱。如 58 赶集、点评美团、携程去哪儿、滴滴优步的归并。

在共享单车的“风口”里，ofo与摩拜的“最后下场”一向是各人所存眷的。

共享单车大战打到此刻，两边赛马圈地的竞争也进入白热化。早在客岁 9 月，作为ofo早期的投资人，金沙江创奉承伙人朱啸虎就曾预估 “共享单车将在 90 天内竣事战役”。

一年岁后，从烧钱打到津贴，战役不只没有竣事，两边还在本年大举推进单车出海计谋。

9 月 22 日，据路透社报道，在ofo的莫斯科展会上，连系首创人杨品杰向媒体透露，ofo正在举办新一轮的融资会谈，局限也许会高出 10 亿美元。而就在 3 个月前，摩拜方才公布完成 6 亿美元的E轮融资，ofo也紧接着发布了E轮融资得到 7 亿美元的动静。

两边烧的钱越来越多，烧钱速率越来越快。

一方面是成本的狂热，另一方面是禁锢部分愈发严苛的政策出台。纵然共享单车已实现“清场”，进入到下半场，但形势依然严厉：ofo与摩拜的增添率均一起下滑。据艾瑞数据的监测，截至到 2017 年 8 月，ofo的环比增幅为3.6%，而摩拜为1.4%，较之前均有降落。

2017 年夏日达沃斯论坛，胡炜炜和戴维两人的合影在收集上敏捷撒播，也一度激发了关于“ofo与摩拜是否要归并”的揣摩，尽量该动静随即遭到了两边的否定。

6 月份，朱啸虎和马化腾还在微信伴侣圈为“ofo与摩拜谁是老大”的题目争论不休。 3 个月后，在 9 月 23 日的“第三届复旦首席经济学家论坛”上，朱啸虎提出“摩拜和ofo归并才有也许红利”。

按照他的说法，今朝共享单车行业大局已定，两家公司固然占有了95%的市场份额，但仍旧必要投入大量的资金举办运营，想要红利的话，两家归并才有也许。

从否认、议论到评论归并，两边今朝的相关让人捉摸不定。

而今朝，关于两家是否会归并的接头也越来越多。试想，ofo和摩拜会不会步 58 赶集、美团点评等的后尘，最终化敌为友呢?

正方：归并皆大欢欣

论据1：过往相同案例都以归并了却。

从赛马圈地到成本津贴，在ofo和摩拜身上我们看到的是昔时专车大战的翻版。

按照互联网公司的成长逻辑，先是竞争两边在成本的敦促下抢占市场，之后打得难分胜败，最后经验会谈，走向归并。

论据2：出于对最终红利的思量。

共享单车赛道的小玩家已相继退出，当局的禁锢政策已经出台。最终，红利将成为两家最焦点的题目。

高额本钱，高额维修用度，是两家公司运营本钱居高不下的重要缘故起因。

近一年时刻里，因两边不绝扩张和巨细玩家相继入场，ofo与摩拜的竞争从免费骑车、免押金、红包大战到推新车，再到纷纷砸钱出海。行业内部的剧烈竞争也减弱了两家公司的议价手段，这成为两边最大的红利障碍。

一年时刻内，朱啸虎的立场从“ 90 天竣事战斗”到“不解除归并”再到最终改口“归并才有出路”， 表现了投资方对项目红利的等候。

（编辑：湖南网）

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