全国1300万骑手生存状态调查：他们“自由”、活在当下、没有归属感，也饱受争议

（图片来历：全景视觉）

经济调查网记者 李紫宸 互联网的成长让即时物流成为都市以致村子一般糊口中不行或缺的一部门，而骑手是电子商务中配送环节的重要存在。相干数据表现，，骑手均匀天天配送48单，奔忙近150公里，相等于横贯鸟巢体育馆近460次，他们组成了当地糊口的毛细血管，也是毗连贸易与社区的纽带。

这是一个数目复杂的奇异群体。按照外卖平台饿了么宣布的《2018外卖骑手群体洞察陈诉》，2018年，中国即时物风行业用户局限达3.6亿人，年订单量达210亿，这一复杂的市场正是由无数的骑手们穿行都市支撑起来。

海内首要的即时物流企业之一点我达在克日宣布的《2019众包骑手保留实情陈诉》则暗示，按照果真数据推算，今朝中国骑手从业职员数目约在1300万人，活泼骑手100万人，成为中国社会蓝领群体的重要职业之一。

这个群体在缔造了庞大经济和社会代价的同时，也因其自身举动与都市类型的斗嘴而饱受品评。这些品评齐集于骑手们超速行驶带来的交通安详隐患，如在某一时段井喷式增进的电瓶车、摩托车对都市阶梯交通状况的攻击，以及骑手们闯红灯、逆行、超速行驶、随意变道等举动对都市交通安详带来的威胁。

《2019众包骑手保留实情陈诉》以为，这个孝顺了庞大代价的社会群体，其保留状态却恒久被忽视。该陈诉基于对大量骑手的实地深度打仗和访谈以为，尽量骑手在都市糊口中有着异常重要的浸染，也与都市住民存在细密的接洽，但在生理、身份认同和经济方面，他们与都市间存在着明明的疏离感。

上述陈诉表现，骑手每每是外地职员融入新都市的第一份事变，可是外来骑手对都市归宿感较低，在生理上发陌生离感。骑手对付新都市的斲丧互动不高，采纳温饱化的斲丧方法。

在交际层面，骑手在面对外部压力时，会选择抱团取温顺，在事变进程中相互支持，而以同事相关组织起来的合作收集使他们在多半会的糊口孤而不独，饱含温情。

自由，是骑手对付这份职业的自我描写之一，也是外界对骑手事变的第一印象。然而，这种自由的“受困”水平要远高于想象。相较于牢靠空间和时刻的职业，骑手在自由度上简直具有上风，但这种自由更要基于行业类型的管控，以及骑手自身对付收入和苏息均衡压力的限定。究竟上，大都骑手为了获取更高一些的收入，在事变中选择放弃了“自由”。

“活在当下”成为骑手的糊口方法。在剧烈的市场竞争下， 在片断化一再的事变性子下，骑手们短期的时刻影象逐渐形成，这促成了他们存眷当下的糊口状态。 而“活在当下”固然看上去像是缺乏久远筹划的被动选择，但对骑手而言，或者也有着起劲的意义让他们借助于一般糊口的小确幸，为自我排解找到一个适当的出口。

骑手的这些特点，也回响了整个即时物风行业下层从颐魅者的糊口状态。点我达CMO杨璐在上述陈诉的宣布会上时暗示：“海内有上万万的即时物流骑手群体，他们从被忽视到望见，被望见却不被正确对待。”

基于上述洞察，该陈诉倾向于以为，在遭受非议的同时，骑手这一社会群体也应获得更多的领略与眷注。

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!