特斯拉贬价又关店，追梦的马斯克能“冒险”到什么水平？

这种环境下，除了节约之外，开源也极为重要。那么马斯克的另一个公司特斯拉就成了资金的重要“源头”。从这两年的现实环境来看，马斯克将越来越多的留意力给了SpaceX，而收缩了给特斯拉的时刻。有概念以为这给特斯拉带去了风险，由于马斯克对付特斯拉而言是必不行少的。

从贸易角度来说，SpaceX的买卖不是那种短期内就可以看到回报的，而风头正劲的特斯拉更能给马斯克带去好处。可是我们也在上文提到了马斯克是个“异类”，他身上更为明显的标签是“缔造”、“创新”，贩子对他来说更像是追求创新进程中带来的“附加身份”，并不在马斯克原来的方针之内。

很明明，马斯克的“野心”很大，特斯拉只是一部门罢了。可是他的“野心”必要切实的资金支持，尽量马斯克更重视SpaceX，但手心手背都是肉，并且他也必需想步伐让特斯拉更好地红利，为SpaceX提供更多资金。

这很也许也是近期一系列设施呈现的重要缘故起因，这将对中国的新能源汽车行业发生不小的震动。一个在人们心目中百万元起步的奢侈品牌溘然大幅贬价，并且还要推出二三十万的车型，这对付中国其他新能源汽车品牌的冲击无疑是庞大的。

除了特斯拉的“搅局”，中国的新能源汽车行业自身也存在题目。

3月1日，汽车之家首创人李想宣布微博，直指中国某些电动汽车品牌做卖弄宣传，，还以“特斯拉已经打抵家门口”、“好日子很快就要竣事了”等语句暗示了本身的忧虑。

个中提到的“60等速”是指汽车在封锁全部的电气装备之后，以最经济的模式行驶可以或许获得的最为抱负化的续航里程数据。当今市场上不少新能源电动汽车品牌以此作为宣传点，但现实续航却达不到这个程度，也因此被很多买家吐槽。

对付新能源汽车，中国的斲丧者们今朝首要照旧抱着一种“尝鲜”的心态。固然这一行业在中国的成长已有几年的时刻，但一些车企依然存在着种种题目，这种题目不只是技能上的，尚有像李想微博中所指出的立场题目。

为了实现本身的方针，马斯克敢于冒险。而在新能源汽车规模，中国市场有着庞大的潜力与蛋糕，为了利润，马斯克应该会越发重视中国市场，或者也会在“冒险”的阶梯上更进一步，因此也很也许给中国的新能源汽车行业带来更大的压力。

虽然，这也也许成为一个机遇，强盛的敌手呈现之后会让某一行业中竞争更为剧烈，也能使人越发警醒，不绝地晋升本身的气力，从而来反抗这种压力。假如中国的新能源车企可以或许深刻地意识到这一点，就有机遇化危急为起色，从而敦促行业的进一步成长。

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（编辑：湖南网）

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