文｜东方亦落
最近，很多刚从特斯拉提车不久的车主都认为“心塞”。由于特斯拉克日公布了下调Model 3 、Model S、Model X等8款车型的在华贩卖订价。个中Model 3的贬价区间为2.6万元~4.4.万元，Model S的贬价区间为1.13万元~27.75万元，而Model X的贬价区间到达了17.45万元~34.11万元。
很多中国车主都表达了本身的不满，乃至把维权横幅拉到了特斯拉门店。对此特斯拉方面暗示，有在贬价前购置特斯拉的车主都能半价购置特斯拉的驾驶仪与全自动驾驶仪，最多可节减6000美元，可是车主们对这个方案并不满足。
不只是现有的车型贬价，特斯拉CEO埃隆·马斯克克日还公布将出售代价3.5万美元的尺度版Model 3，而且要在环球范畴内大幅封锁线下门店，逐渐将贩卖重心转至线上。其它，马斯克的另一家公司SpaceX研发的载人“龙”飞船克日以无人航行模式与国际空间站乐成对接。
这一系列变乱的齐集产生从外貌上看是偶合，但实质上它们之间也许有异常亲近的接洽，尤其是由于它们都与马斯克有关。在一众科技界“大佬”中，马斯克更像一个“异类”。以是言行举止或是在贸易方面的计策也每每不走通俗路，那么此次关于特斯拉的一系列设施又反应出了马斯克奈何的设法与计策呢？这一系列的改变是由什么引起的？又会对降生不久的中国新能源汽车行业发生奈何的影响？
一、特斯拉贬价又关店，其目标和功效不似外貌“纯真”
客岁一全年，特斯拉在中国市场的营收仅为17.57亿美元，同比大幅下跌15.4%。客岁7月~9月，特斯拉在华销量下滑了37%，10月份在中国只卖出了211辆，主力车型Model S卖出50辆，Model X 卖出161辆。
在环球新能源汽车的最大市场中国，贩卖额和贩卖量竟然云云低迷，这种状况呈此刻新能源汽车行业中的巨头特斯拉身上好像不太正常。事实特斯拉是环球最大的纯电动汽车企业，其出产的纯电动汽车在中国就是“高端”、“高质”和“身份”的象征。
可是，特斯拉的价值也每每“高尚”到使人望而却步。更重要的是，特斯拉是纯电动汽车，而从市场状况来看，中国人更喜好殽杂动力的新能源汽车。另外，中国今朝经济的低迷以及中美商颐魅战的形式也对特斯拉在中国的销量造成了必然的影响。
其拭魅这不是特斯拉在中国第一次采纳贬价计策了。从客岁年底开始到此刻，特斯拉官方已经在中国贬价3次。在中国和欧洲市场，特斯拉都面对着不小的贩卖压力，马斯克在接管美国CNBC（斲丧者消息与贸易频道）采访时暗示“已不等候一季度能红利”，受此影响，特斯拉的股价在美股的跌幅也超出了3%。
然而这还不算是“最猖獗”的流动。据《华尔街日报》动静，特斯拉正在环球范畴内将贩卖完全转至线上，并暗示特斯拉此举是“为了保持财政上的可一连性”。路透社评述称，现在种种零售商都在向实体店偏向全力，特斯拉却“逆向而行”。
从外貌上看，减少本钱是特斯拉关店设施最为直接的目标。马斯克暗示，这将可以或许减少5%~6%的本钱，并且将重心转向电子商务可以或许镌汰贩卖职员的数目，从而辅佐特斯拉减少部门运营开支，停止在新墨西哥州、康涅狄格州等策划门店的处所陷入其他层面的斗嘴：“我们将封锁部门门店，并因此而镌汰员工数目，这是毫无疑问的”。
在关于此事的消息宣布会上，马斯克没有详细透露封锁门店的数目以及可以或许省下的数额。不外我们可以知道的是，少数的特斯拉门店会成为“画廊、展厅和特斯拉信息中心”，人们可以在哪里对特斯拉的产物举办相识，并购置除汽车之外的其他商品。
本年1月，特斯拉在上海的超等工场正式开工建树，其局限完全高出了美国工场。固然只出产入门级电动汽车Model 3，但其不到30万的售价加上特斯拉的招牌依然吸引了很多人。加上现在特斯拉向线上贩卖转移的计策，更有利于使着实现宣传已久的3.5万美元的售价。另外，转到线上贩卖还能替换资源改进其客户处事体系，让客户有更好的体验。
看上去，贬价是为了对斲丧者形成更强的吸引力，从而提振销量，而封锁线下门店是为了节减本钱。但很多行业巨头做出的流动每每蕴含着更深条理的目标，而且很轻易发生“蝴蝶效应”。
从目标来看，特斯拉的一系列设施很有也许是为了对汽车行业举办一些厘革。固然在移动互联网期间好像是万物皆可网购，但汽趁魅这种商品一向都是以体验与处事为主的，尤其是在买车阶段，不亲身试一试老是内心没底。
然而纵然是这类商品，也逃不开互联网的大潮，以是特斯拉此举也许是明智的，但愿将汽车变为一种轻量化贩卖的产物，从而实现对汽车行业的厘革，这也切合马斯克不停敢于创新的气魄威风凛凛。
虽然也存在另一种环境，就是纯真为了实现一连红利而在“必不得已”的环境下做出这各种设施。现实上，投资者对付特斯拉的关店流动最初的回响并不起劲，这一点从特斯拉股价克日24.55美元的下跌额度和约莫44亿美元的市值丧失就可以感觉到。
可以看到，特斯拉这段时刻的“折腾”有些令人琢磨不透的意味。着实特斯拉以致马斯克的其他公司在它们各自的规模走的都不算顺畅。这与马斯克选择的规模不无相关，它们都是关乎最先辈的科技与将来的规模，风险和变数都不小。其它，马斯克小我私人的行事气魄威风凛凛也增进了这个中的不确定性。
而此次特斯拉的设施也相关到了中国的新能源汽车市场。大幅贬价与转移到线上的贩卖计策，也许会对中国自主汽车品牌的市场份额造成更大的威胁。而成长不久的中国的新能源汽车行业固然极具活力，但也不行停止地袒露了一些题目。在新能源汽车行业竞争逐渐加剧的当下，特斯拉的设施又也许会发生奈何的影响呢？
二、马斯克的“野心”不但特斯拉，中国汽车行业会受“震动”
克日，NASA公布，在经验了20多个小时的“旅途”之后，由SpaceX公司开拓的龙飞船2号在无人航行模式下乐成与国际空间站完成了对接，这也成为了马斯克的SpaceX在成长过程中的阶段性里程碑。
马斯克对付太空的狂热是众所周知的，尤其是移民火星，已经成为了人尽皆知的空想。一向以来，马斯克老是能发生很多新奇而怪异的设法，好比建筑地下地道缓解地面交通求助，或是研发“胶囊列车”让人们可以或许更快地达到远方。
（编辑：湖南网）
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