迟来的特斯拉Model 3，马斯克在中国惆怅“交付关”

现在，沈峰也有同样的感觉。除了交车，让他感想很是不舒畅的尚有贩卖职员的不专业：“贩卖职员还曾经跟我说‘只能在店里买保险’，但现实上特斯拉并没有这种要求。”据理力图之后，贩卖职员只能作罢。“他们（特斯拉）提供的保险很贵，差价几千元到上万。”

产能逆境之后

这也无怪乎，在特斯拉中国团队的眼中，工场的建树成为了最重要的工作。

相较于5年前初次交付典礼上马斯克亲身出席的谨慎，2月22日交付典礼则是较量简朴的，特斯拉中国区总裁朱晓彤也没有出席——他正在上海督战工场盼望。

1月7日，特斯拉超等工场在临港财富区正式开工建树，这也成为了上海有史以来最大的外资制造业项目。有说明以为，国产的特斯拉Model 3价值可以低至30万元。

此前，因为新建树出产线过分浅显，实现周产5000辆的价钱是86%的Model 3回炉返工，量产及格率仅14%。马斯克也说："因为Model产量坡道，特斯拉几度面对衰亡威胁。根基上，公司猖獗地费钱，血流如注，假如我们未能在短时刻内办理这些题目，我们也许就死了。而办理这些坚苦很是艰巨。” 

2018年6月年度股东大会上，马斯克透露上海建厂打算后，特斯拉股价随之一起攀升，曾从294美元每股走高至373美元。

建成之后的特斯拉超等工场将集研发、制造、贩卖于一体，出产Model 3和Model Y在内的产物，年产能将达50万辆纯电动整车。马斯克暗示要在2019年年底试产Model 3，初始阶段每周出产约3000辆Model 3，2020年实现量产。

1月7日，特斯拉超等工场在临港财富区正式开工建树。典礼上，马斯克谈话。图片来自东方IC

上海工场将把特斯拉从产能困局里补救出来，完成快速的产能爬坡。但之后呢？

在汽车财富里，研发出一款优越的汽车产物，再将它出产、并交付给斲丧者是一整套系统手段。特斯拉已经证明白它的产物足够优越，但短板却仍未补齐。

有说明说，这样的功效是马斯克不愿放权所导致的，乃至有人将马斯克比作“跨海批示作战的蒋介石”。但这个优越的产物司理显然在中国市场上犯过失误。

在2014年时，特斯拉就有机遇落户上海浦东金桥。时任上海市浦东新区副区长的丁磊在与特斯拉环球全部营业板块的认真人举办了交换，向特斯拉提供了前提很是优厚的招商引资方案。或者是由于要求独资的前提未能获得满意，最终，特斯拉回覆暗示：“北美产能还富裕，5年之后再思量在中国建厂。”这一错过让特斯拉错失了办理产能题目的最好途径，以及进入中国市场的最好时刻点。

且在最初进入中国市场时，因为一系列不贴合市场的打法，让特斯拉在中国走了不少弯路，乃至1年内去职3位高管，直到朱晓彤上任，团队好像才不变下来。但连年来，他没有接管过任何采访，“特斯拉只有马斯克一小我私人可以或许接管采访。”内部人士曾经如是暗示。现在，包罗针对中国市场上的各项优惠政策，都照旧必要总部来核准才气举办。

跨国汽车公司里虽然不乏铁腕人物，但马斯克显得太像个“独裁者”了。而假如不补足除了产物之外的其他处事短板，特斯拉也很难再上一个台阶。

（编辑：湖南网）

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