宇宙那么大 都想去看看

　　不管别人怎么说，罗伯特仍继承他的火箭研究：1926年，他在美国马萨诸塞州奥本镇发射了一枚液态燃料火箭——人类发射的第一枚液体火箭“尼尔”，痛惜总共才航行了2.5秒，就一头栽进了184米外的菜地里。固然罗伯特的研究直到他死时都始终没能得以行使，但他对火箭的研究奠基了至今为止人类液态燃料火箭技能的基本。

　　航天器

　　“太空积木”横空出世

　　火箭技能成熟后，呈现了运载火箭，人们会用运载火箭将人造地球卫星、载人飞船、空间站、太空探测器等航天器送入太空；使命完成后，运载火箭被丢弃从头坠落地面，航天器则正式开启本身的职业生活。

　　20世纪六七十年月，美苏的“太空争霸”见证了航天器的成长和崛起，天下上第一个航天器是前苏联1957年10月4日发射的“人造地球卫星1号”，由前苏联的R7火箭在拜克努尔航天基地发射升空。卫星的发射让人类向着太空更进一步，R7火箭的庞大乐成也在当时震慑了整个西方天下，由此在美国海内激发了陆续串变乱，如史普尼克危急、华尔街小股灾等。

　　美苏两国的“太空争霸”在航空航天奇迹上的豪情碰撞擦出了很多火花。1958年，美国在佛罗里达州卡拉维纳尔角发射了本身的第一颗卫星——“探险者1号”，美国NASA也随之创立；1961年，前苏联宇航员尤里·加加林乘坐宇宙飞船进入太空，在太空中航行了108分钟，成为了第一个绕地球轨道航行的人；1969年，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗在月球上迈出了“本身的一小步，人类的一大步”，成为人类汗青上第一个乐成登月的宇航员……

　　前苏联溃散后，美国对太空试探奇迹越发野心勃勃，1971年发射了“水手9号”火星探测器，规划为载人登岸火星打算做好筹备。但这个项目所需资金过多，政治家们广泛暗示了不支持。

　　于是NASA又出新招，在1976年推出了“哥伦比亚”航天飞机方案，想要研制可多次行使的便宜太空运载器材。这个项目刚开始确实给美国带来了低本钱太空航行的但愿，但美国千万没想到的是，每次航行后，航天飞机除了动员机，其他部件根基都得换。制造一架航天飞机本钱在30亿美元阁下，但每年光维修费就必要5亿美元，更别提航天飞机事情频发，最终让17名宇航员支付了生命的价钱。美国被迫在2011年遏制了航天飞机打算。

　　放眼环球，太空试探就像曾经的大帆海期间——其时欧洲不少国度抓住了先机，跻出身界强国之列，而这次美苏两国在太空试探规模走在了火线，他们之间的比赛也刺激着其他国度纷纷“出海”。1998年1月，美国、俄罗斯、日本、加拿大、巴西，以及欧洲航天局11个成员国共16个国度配合签定了组建“国际空间站”的协议。

　　1998年，俄罗斯制造的“曙光号”成果货舱发射升空，国际空间站也开始正式组装。颠末十多年的建树，2010年制作使命终于完成，“国际空间站”转入全面行使阶段。此刻，这座大型的“太空积木”已经成为人类在太空存在的永世符号。各国在太空试探奇迹上的抢先恐后给天下航天技能留下了富厚遗产，促进了情景卫星、载人航天以及国际空间站等航天科技的跃升，同时也让人类得以寻找曾一窍不通的隐秘宇宙。

　　太空探测器

　　向着星空深处进发

　　依附现有的科技，人类自身最远能抵达的星球就是月球了。因为身材和时刻的限定，人类将试探宇宙的使命交给了一种无人航天器——太空探测器，让它们去对行星、卫星、彗星举办远间隔照相并汇集科学数据，可能是登岸种种星球并说明泥土和氛围因素。

　　太空探测器也被称为深空探测器，是用于探测地球以外天体和星际空间的无人航天器。前苏联1959年1月2日发射的“月球1号”探测器是人类发射乐成的第一个太空探测器，它从间隔月球外貌5000多千米处飞过，并在航行进程中丈量了月球磁场、宇宙射线等数据，随后进入日心轨道，成为了地球的第一颗人造行星。

　　对付大部门太空探测器来说，走进星空意味着一场没有止境的远游，今朝飞得最远的太空探测器是美国NASA于1977年发射的“观光者1号”。43岁的“观光者1号”曾到访过木星及土星，是提供了其卫星高解像清楚照片的第一架航天器。它在1979年颠末木星体系，1980年颠末土星体系，1989年驶向银河系中心偏向，2012年达到太阳系边沿，2014年分开太阳系飞向此外恒星。作为人类制造的首个冲出太阳系的航行器，制止2020年8月16日，“观光者1号”和地球之间已经到达了149.83个天文单元，也就是224亿公里的间隔。

　　太空期间

　　各国你追我赶

　　固然众多无垠的星空能给人类带来无尽的联想与但愿，但向着瑰丽星空进发的本钱其实是不低，因此纵然在美国海内也有许多不拥护成长航空航天奇迹的声音。这些质疑从美国抉择开展航空航天奇迹时就存在，在美国抉择制作国际空间站时到达了巅峰，由于美国为这个项目投资了近千亿美元的资金，此刻每年还必要投入30亿到40亿美元来确保空间站的正常运行，当初对这一打算兴高采烈的政治家也不禁望而却步。

　　2005年，美国宇航局局长迈克尔·格里芬在接管《今天美国》采访时暗示，制作航天飞机、空间站是价钱奋发的“计谋性错误”，此刻各人公认这是一条错误的阶梯，美国正全力将丧失降到最低。2018年，美国《华盛顿邮报》援引美国宇航局文件报道，美国当局打算在2025年遏制对国际空间站的直接注资，并规划将其转手，卖给私营企业。各种迹象表白，国际空间站此刻也许已经是美国宇航局的累赘和肩负。

　　在美国为国际空间站焦头烂额时，其他国度却并未止步不前——固然太空试探奇迹是个无底洞，但谁也不知道太空经济、太空期间何时就会光降，以是有气力的国度照旧会拨出一部门财务资金来支持海内航空航天奇迹的成长。

　　俄罗斯担任了前苏联90%的航天家产，进入21世纪后，俄罗斯经济清醒，太空再起打算被提上日程。2009年，俄罗斯通过了海内首部关于卫星导航的法令——“格洛纳斯”《导航勾当法》，划定俄罗斯军用、民用车辆以及车辆打点装备上需安装“格洛纳斯”导航装备，来加强俄罗斯的防止潜力与安详，进步运输打点。2012年，俄罗斯联邦航天局出台《2030年及将来俄罗斯航天成长计谋（草案）》，宣称在2030年后俄罗斯将在火星成立研究站。

（编辑：湖南网）

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