估值超400亿美元的京东物流，已成顺丰最有力的竞争敌手

据路透社旗下媒体IFR日前报道，京东物流打算本月提交香港IPO申请，美国银行、高盛、海通国际将接受保荐人。更早之前曾有有报道称，京东着手筹备2021年让京东物流在外洋上市，买卖营业对该营业的估值也许在400亿美元阁下。

京东方面回应称：“不予置评。”

一、京东物流，刘强东打造的京东“护城河”

2007年，其时京东的公司名称照旧“京东多媒体”，年业务额方才到达6000万元，员工也只有几十人。依附着正品+低价两大“王牌”，京东正走在高速成长的轨道上。但刘强东立即察觉到，客户在对商品格量和性价比感想满足的同时，却不绝对处事体验提出诉苦。这些诉苦，首要齐集在货物配送不实时的题目上。配送就是物流，这个题目不获得较好的办理，京东的进一步成长就要受到制约。

痛定思痛之下，刘强东提出了本身的观点：物流本钱高企、处事品格较低，是中国零售行业成长的严峻瓶颈，而“中国没有UPS、FedEx”，则是这个题目的来源地址。基于这个设法，刘强东在内部仍有阻挡声音的环境下，拍板抉摘要走自建物流之路。在得到投资人承认，并收到第一笔1000万美元融资后，京东自媒体正式改名“京东商城”，并当即着手构建自营物流系统。

从2009年开始，京东在数十个重点都市成立起了配送站，并在京、沪、粤建树大型仓储中心。这一年，京东在物流系统上的投资为1.4亿。到京东“亚洲1号”超等仓储中心在各地全面开建的2011年，京东的年度物流投资局限已经到达15亿，到2013年乃至高出了40亿。在一连不绝巨额投入和建树之下，京东物流在在时效性、专业性方面，已经得到用户和相助搭档普及承认。正是在这个基本上，2020年当京东在港股实现二次上市时，临危不惧地把“高效靠得住的物流处事”列在了招股书的焦点竞争力章节中。

物流，是京东成长过程中当之无愧的“护城河”。

二、2017，京东物流走向社会

很长时刻里，京东物流的首要处事工具都是京东电商平台，但从2017年开始，他有了新的改变。

2017年4月25日，京东物流正式公布作为独立运营。这在整个物流以致互联网经济规模，都是一个符号性的变乱。以后时起，京东物流不再范围于为京东商城提供配送处事，而是向整个行业开放，向全部零售企业提供提供仓储、运输、配送、客服、售后的一体化供给链办理方案，物流云和物流科技处事、商家数据处事、跨境物流处事、快递与快运处事等产物和处事。

至此，京东物流开始全面走向社会，与其时的顺丰、“四通一达”和邮政、EMS等多年耕种的物流巨头睁开正面竞争。京东其时为京东物流提出的业绩方针，是要在五年后成为年收入局限过千亿的物流科技处事商。这也意味着物流营业，将不只是京东的处事平台，更是为京东缔造营收和利润的重要来历。

独立运营后，京东物流的成长迈入了快车道。不到一年后，京东物流就赢得了行业内创记载的25亿美元融资，并着手在快递、快运、大件、冷链等多个物流专业规模里成立竞争上风。3年后的2020年，成长势头迅猛的京东物流，又通过收购限时速运处事企业超过速运17%的股份，正式成为兼具To C和To B端处事系统的物流平台。

同时，跟着电商规模的竞争核心向社区团购和下沉市场的转移，京东物流也敏锐地采纳了响应计策。2020年12月份，京东物流公布旗下的众邮快递，将与京东旗下主占领沉市场的京喜奇迹部整合，同一纳入到社区团购营业板块中。这次整合后，拥有180余个分拨中心、1万家自营+相助网点，1500余条干线的众邮，将改名为“京喜快递”，依托复杂的包围面，助力京喜完成交际电商的营业闭环，实现对下沉市场“最后一公里”更好的处事跟尾。至此，京东物流已经成为整个京东系统实现高速成长的首要动力来历之一。

三、估值400亿美元的京东物流已成顺丰最有力竞争敌手

这次即将在港股IPO的动静一传出，成本市场立即将其与头部平台顺丰相提并论。现在的京东物流，在多年建树后已经拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包等六大物流收集，其营业范畴供给链、快递、冷链、快运、跨境、云仓在内的六大产物系统，有富裕的手段差异斲丧需求、斲丧场景提供全方位、一体化的物流办理方案。

在C端市场，京东物流的处事收集已经通过同城配送处事，渗出到了与斲丧者细密毗连的“最后一公里”，与与线下商超、零售店和便利店等多种业态、以及超市生鲜规模等“新零售”模式亲近团结，以店配一体化为客户带来更甜头事；在B端，京东物畅通过整合超过速运，拥有了强盛的航空运力和干线收集，具备了为企业用户提供优质限时物流处事的手段。

当前，无论成本市场照旧物风行业都以为，京东物流很是也许与顺丰争夺“物流一哥”。在2017年独立运营前，京东物流依托京东商城的电商流量成长势头迅猛，而在2017年向社会开放后，京东物流更是兼具自营和第三方处事，与阿里、美团形成了差别化竞争。

而在收购超过速运后，京东物流更是逾越“三通一达”，成为有手段同时在C端和B端市场提供专业处事的物流平台。而旗下京喜快递与京喜的整合，则拉开了下沉市场“农村困绕都市”的另一条战线，提前修建了竞争门槛。从各方面来看，京东物流，不再是已往谁人“隶属”于京东商城的配送处事平台，这个今朝估值超400亿美元的物流大厂，已成为顺丰的最强竞争者

（编辑：湖南网）

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