除了智能手机和PC 这个行业也缺中国芯

中兴、华为等中国企业蒙受美国制裁，使得中国缺“芯”题目凸显出来，这也让我们下定刻意攻陷难关，在半导体芯片规模实现国产更换。

而相对付智妙手机、PC行业来说，汽车规模同样面对缺“芯”困境。为此，前不久由国度科技部、工信部配合支持，国度新能源汽车技能创新中心（国创中心）作为国度共性技能创新平台牵头提倡的“中国汽车芯片财富创新计谋同盟”在北京正式创立。紫光团体为同盟首创成员，旗下紫光国微、紫光展锐同时为同盟理事单元。

同盟以“跨界融合、共生共赢、财富成链、生态成盟”为运营理念，旨在成立我国汽车芯片财富创新生态，冲破行业壁垒，补齐行业短板，实现我国汽车芯片财富的自主安详可控和全面快速成长，敦促我国成为环球汽车芯片的创新高地和财富高地。

按照Strategy Analytics数据表现，环球前十大车用半导体厂商的市场占据率到达67%，前五大市占率为48%，前三大市占率为33%，这一规模尚无中国本土厂商可以更换。假如被卡脖子，那么中国汽车行业将蒙受重大冲击。

跟着新能源汽车和智能汽车不绝遍及，汽车芯片应用局限快速晋升，但我国汽车芯片自主率不敷10%，急切必要实现自主安详可控。

中国汽车芯片财富创新计谋同盟将活着界百年未有之大变局的汗青配景下，协同联动“政产学研用资创”各创新要素，做单个企业和单个财富做不了的事，出力敦促汽车芯片及相干焦点技能的成长和国际相助，敦促构建完备的要害汽车芯片自主供应系统，保障财富链的安详性和不变性，晋升我国汽车芯片财富的焦点竞争力。

（编辑：湖南网）

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