威马CEO：汽车报复性消费不现实，恢复性增长已确立

（原问题：威马CEO：汽车“反扑性”斲丧不实际，规复性增添已建立）

汹涌消息

4月18日，威马汽车首创人、CEO沈晖宣布微博暗示，汽车“反扑性”斲丧不实际，规复性增添已建立。

沈晖暗示，关于疫情事后车市的走势，有两种概念。一种概念以为，疫情已经让各人风俗宅在家，对车的需求低落，车市将继承冰封；尚有一种概念以为，人们越发存眷康健，出行的时辰更乐意选择私人车，车市或将迎来反扑性反弹。但环球疫情的暴发，入口焦点零部件的断供，又也许会让用户面对无车可提的困境。沈晖称，这两种概念都有必然原理。

在沈晖看来，疫情对我国经济短期攻击明明。汽车作为大宗斲丧品，低频、客单价高、决定链条长，短期内很难迎来真正意义上的“反扑性斲丧”。只有经济链条运转起来，稳住就业预期，才气开释更多斲丧潜力，发动私人车斲丧。

从今朝的汽车产销数据上看，中国车市正在敏捷规复中。3月，汽车产销降幅大幅收窄。当月汽车产销别离完成142.2万辆和143.0万辆，环比别离增添399.2%和361.4%，同比别离降落44.5%和43.3%。

中汽协方面曾暗示，二季度中国汽车市场会有较大的清醒，但难以规复到客岁同期程度。在仅思量海内身分影响的环境下，跟着各项支持和促进政策的延续出台，团结汽车行业企业的起劲全力，下半年汽车行业的贩卖程度有望规复或高出客岁同期，但仍将受到外洋疫情防控盼望的不确定身分影响。

在汽车零部件供给方面，沈晖称:“涉及上万个零件、物料的环球化采购，任何一个细小零件的供给呈现非常，城市对整车出产造成影响。外洋疫情的发作，已经让环球汽车供给链承压。就汽车财富链而言，我们应该把握真正的焦点技能，实现焦点零部件当地化出产。”

沈晖微博全文如下：

（编辑：湖南网）