32万的国产特斯拉Model 3值得买吗？

而且在国产特斯拉正式下线贩卖之前，越来越多有气力的造车新权势插手电动车规模，特斯拉的上风已不再那么明明。从蔚来ES6到抱负one，在30到40万这个区间，纯电汽车斲丧者们的选择并不但有特斯拉。而中国尚稀有十家的电动车企城市在2019年开始进入量产交付阶段，届时，特斯拉与这些海内厂商间必有一战。

固然对付特斯拉来说，19年中国的电动车市场情势异常严厉，但特斯拉不停的在技手段上的上风还是海内其他厂商所不能及的。

岂论是环球领先的自动驾驶技能，照旧一骑绝尘的电池组效能，特斯拉在这些电动车“硬指标”上的上风是十理解显的。更不要提在斲丧者和很多焦点用户眼中，特斯拉与马斯克所代表的对付将来与空想的开辟精力所赋予特斯拉的品牌代价。这些也都让特斯拉在面临中国市场时多了份沉稳和底气。

可预见的是，跟着国产特斯拉开始交付，海内电动车的竞争会愈发剧烈，将会有大批产物力不敷的电动车企被裁减，新能源造车权势也将迎来新一轮的洗牌。

本文来历：猎云网 责任编辑：姚立伟_NT6056

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!