32万的国产特斯拉Model 3值得买吗？

（原问题：32万的国产特斯拉Model 3值得买吗？）

5月31号上午，特斯拉发布了国产Model 3的售价，最低配版本起售价为32.8万人民币，对应现售入口尺度版，两个版本今朝在官网并列贩卖。国产Model 3从本日起开始接管预定，预定交付时刻为6到10个月。

高于预期，诚意不敷

2019年头，上海特斯拉超等工场动工之时，多方媒体就曾对国产版Model 3的售价举办过预估：国产后，假如扣除15%的关税以及一部门运输用度，再加上中国的便宜劳动力上风，外界广泛以为国产Model 3的最后订价会在28万阁下，这个价值区间根基上对标的是宝马3系、奥迪A4以及疾驰C级等豪华品牌。然而现实的价值却高于公共的广泛预期，海内造车新权势小鹏汽车董事长何小鹏在微博上对付国产特斯拉的价值就颁发评述称，“我认为Model 3国产版32.8万毫无竞争力，最少应该再贬价1万美元。”何小鹏暗示，特斯拉在电池和智能上的上风对比小鹏来说都已经没有了，在拿了当局这么多政策和补贴后照旧这个价值，要否则 1c40 是本钱节制有题目，要否则就是还想得到5年前的利润率。

之前很多人存眷的关税题目也有了谜底，据相识，因为是独立建厂，并未举办合伙出产，特斯拉在中国出产的电动车仍需缴纳15%的关税，与入口车沟通，这就意味着国产Model 3与入口版之间的价值差别首要在于运输用度及中国的便宜劳动率发生的价差。

另外，国产Model 3除了在售价上与入口版有所区别，硬件设置上也有“缩水”，入口版Model 3上标配的Autopilot（自动帮助驾驶）在国产版上成了选配，必要其它加价2.78万元购置，而完全版的自动驾驶（FSD）则必要耗费5.6万元。AUTOPILOT作为特斯拉区别于其他车企的焦点上风之一，却未能装配于国产版的Model 3上，这不只不切合特斯拉不停拉平产物品级区间的作风，更让对这次国产Model 3贩卖翘首以盼的部门中国斲丧者们颇感扫兴。

在交付方面，特斯拉上海超等工场从年头开始动工，年底投入运营，正式局限性量产估量将在2020年头实现，特斯拉宣称预订的用户只要守候6到10个月就可以提车。而入口版Model 3在本年8月份就可以开始交货。

特斯拉将要面临更为严厉的海内市场情形

Model 3是特斯拉推出的第三款量产车型，也是特斯拉计谋的重要关节。作为一款下沉公共市场、用来攻击销量的车型，Model 3可以说很好地完成了本身的义务。2018年经验“产能地狱”的特斯拉，在CEO马斯克猖獗的督导后，产能急速爬坡，到2018年下半年，特斯拉已根基辞别产能危急，并依附Model 3在价值和技能上的上风（起售价只有3.5万美元，但续航里程到达350公里），成为特斯拉有史以来最经济、同时也最受接待的车型。2018年，Model 3在美国的销量到达13.95万辆，新能源汽车市场占据率高达39%，是美国有史以来最脱销的电动车，特斯拉的股价也一起飘红，至2018年7月，股价到达351.93美元，对应市值约600亿美元。

在美国营业高速增添的同时，特斯拉在平静洋彼岸的天下最大电动车市场却好像一向处于一种雷声大雨点小的处境。特斯拉已往五年在中国的销量只有不到6万俩，在市场占据方面，一份来自中商财富研究院宣布的《2018-2023年中国新能源汽车市场远景及投资机遇研究陈诉》表现，中国电动车销量排名前十险些所有都是中低端电动车，且齐集在比亚迪与北汽新能源等海内品牌。

海内市场情形好像更偏好价值低廉的中低端电动车，而依赖入口的特斯拉在中国较高的订价显然无法撬动中国的复杂市场。2018年，特斯拉在中国的收入同比不测下滑13%，只占环球营收市场份额的8.18%。

（编辑：湖南网）

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