历时五年烧钱无数 苹果“泰坦计划”还有戏吗？
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通过Carplay买通汽车应用生态，这个工作很好领略，就是苹果Carplay正在做的工作。由于有了Carplay，汽车厂商将不必装配高机能的车机，本钱更低。维护体系软件进级，这真的不是他们在行的事。一部iPhone搞定语音助手、导航、音乐等统统处事。 传统汽车家产的上风在于机器技能以及配套的供给链系统和装配工场资源，新能源汽车家产的上风在于电池技能和电源打点技能，每个财富都有本身的技能壁垒，这是以软件开拓见长的苹果难以融入的市场。可是对付这些汽车家产的晚年迈而言，转而让他们玩“软件开拓”也并非易事。传统汽车家产对付科技的渴求，因自动驾驶而被无穷引发。
苹果或者就是看准了这个市场契机，转而转向精准的研发自动驾驶模块。假如可以或许有一个尺度接口就可以接驳苹果的自动驾驶技能，那么传统汽车厂商也会节减巨额的研发资金，并让本身的品牌在将来的汽车科技竞争中不处于下风。 另一方面，具备“节制”汽车手段的iPhone，，也将极大的晋升自身的产物竞争力。与其拿自身的瑕玷去跟传统汽车家产的刚强去硬钢，倒不如形成有用的分工，换一种姿态逐渐渗出辽阔的将来智能汽车市场。追对付苹果而言，或者是明智之举。
试想一下，若是将来只必要把你的手机放在汽车的储物盒上，不只可以无线充电，还将自动毗连Carplay，让汽车可以获取你手机里全部得当车载的应用和资源（如导航和音乐处事）。跟iPhone毗连的智能汽车将通过一个接口获取苹果的自动驾驶计策，乃至赋予汽车自动驾驶的手段，这或者是苹果的“泰坦打算”一副较量柔美的蓝图。 一个面向用户端，一个面向财富端，双管齐下威力不凡。假如两条路都能走顺，苹果“泰坦打算”大有可为。但今朝独一的牵挂在于，苹果将来的自动驾驶技能毕竟可否领先行业。事实环球的科技巨头都在争抢这一规模的开拓，将来仍布满变数。
其它，现在蒙受股价和销量双杀的苹果公司是否尚有足够的底气，来支撑“泰坦打算”遥遥无期的烧钱投入，这或者是摆在苹果高层眼前的“艰巨选择”。如继承烧钱生怕难保精彩的利润率，如就此停留生怕将来被竞争敌手全面逾越…… 这好像也表明白科技公司为什么没有百大哥店，一次技能迭代，就有也许让一家曾经巨大的公司彻底灭亡。在趋势的海潮下踏错一步，就是万劫不复的深渊…… （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
