入手特斯拉必修课：预期与实际，永存差距

“解锁个后座椅加热，还要交2400块钱，真是没想到。”特斯拉车主小张汇报新浪科技。进入冬天后，后排座椅坐着认为很凉，但假如要温顺，那就要掏钱才气OTA激活后排座椅加热成果。

特斯拉车主越来越认为张皇，一方面要包袱贬价带来的刺激，其它一方面，想要体验智能驾驶和其他根基成果，那就要掏出更多的钱。

“我此刻买这车值吗？”多位摩拳擦掌想要购车的准车主，在接管采访的时辰都表达这样的迷惑。2020年10月1日，特斯拉公布国产Model 3尺度续航版和长续航版贬价，“等等党”欢快之际，也迟迟没有脱手。

而资深车评人，老司机首席内容官韩路团结本身的Model 3四驱高机能版对特斯拉的产物颁发了一段时长达24分钟的评述，他以为，“买Model 3的斲丧者应该节制本身的祈望值”。

特斯拉车主各有各的烦恼

也就是在特斯拉公布贬价的当天，远在南宁的Model 3车主李老师碰着了一件烦苦衷，他在行使第三方充电桩给本身的Model 3充电的时辰，保险丝熔断，只能送去维修，为此延伸了国庆假期外出的行程。

“大题目没怎么碰着，可是小题目不绝。”李老师汇报新浪科技，好比电池衰减，他的Model 3在2020年5月提车后至今开了8000公里，可是电池已经衰减了20多公里，凭证Model 3尺度续航版的续航里程来看，已经衰减了4%阁下。

李老师地址的都市，最近才开通了第二个超等充电站，此前只能一向借助于第三方充电处事，“我也没传闻过，用第三方充电就造成保险丝熔断和电池衰减加速。”

李老师的伴侣吴老师是一位车迷，固然此刻开着燃油车，但在深圳事变的他一向都想购置一辆特斯拉。李老师的车维修后，他趁着国庆假期做客试驾了这辆Model 3。“加快真的快，推背感很强。”从高速公路下来后，吴老师分享了本身的试驾感觉。

但他在两个小时的试驾进程中也发明白不少小题目，好比加快固然快了，但速率越快风噪越大；刹车太急，没有燃油车的滑腻；动能接纳打算固然有助于延迟现实续航，但给驾驶员从停车到启动间的顿挫感较量强。

“我打70分，很大也许我照旧会选择燃油车，宝马3。”吴老师汇报新浪科技，作为新造车企业，特斯拉形状计划简直很悦目，简约计划看起来很干净利落，但车辆做工照旧有待进步，出格是行驶进程的风噪，确实难以恒久忍受。

同样是在试驾之后，朱达就放弃了购置特斯拉，转而购置某国产物牌。他汇报新浪科技，在拿到新能源车牌后，抉择购置哪辆车之前，他起首耗费两天时刻跑到某品牌的充电站，找几位车主都谈过。“然后我租了一辆某品牌的车直奔张家口，现实驾驶感觉下。”

从张家口返来后，他直奔特斯拉在华贸的体验店，申请试驾。“我让试驾员开着上了一趟京藏高速，然后加快跑。”朱达汇报新浪科技，在京藏高速上，他发明白两个题目，一是风噪太大，第二就是悬架太硬，过收费站的减速带，震得腰都不惬意。

试驾Model 3之后的第二天，朱达就在某品牌下了定金。“开了一段时刻后，感受还不错，虽然也有本身的题目，好比过拥挤的阶梯，监控在中控的视频和舆图切换太慢。但就用料和做工来说，特斯拉其实太差。”朱达对新浪科技夸大。一位特斯拉前员工就汇报新浪科技，他开一辆Model 3外出时，遭遇底盘护板离开的工作。

10月23日，特斯拉在中国市场因前/后悬架隐患公布召回近5万辆入口Model S、Model X后，特斯拉随即被外媒爆出，其将车辆部件破坏的缘故起因归罪为车主行使不妥。

在得知此动静后，朱达特意对新浪科技夸大，“其时在京藏高速的减速带上，我就感受到了悬架不惬意，好在没买，免得最后被说我开车姿势差池导致悬架出题目。”朱达说。

前述提到的小张，作为更垂青颜值的女性车主，很是喜好特斯拉年青具有科技感的形状计划，为此她放弃了本来喜好的甲壳虫，转而成为特斯拉车主，买了一辆国产尺度续航版的Model 3。本觉得在调养等方面较量省心，但没想到也遭遇不少忧伤工作。

气候冷了，恰恰特斯拉提供了后排座椅的加热，但没想到必要收费2400元。“解锁个后座椅加热，还要交2400块钱，真是没想到。”小张有点忧郁，“这就比如，买回了一个马桶，想要用上冲水，还必要特殊交钱，让民气里很不惬意。”小张以为，要么就在买车前把这些成果奉告斲丧者，斲丧者选择，买什么就交什么的钱。

对较量以上的车主和准车主，蒋老师在特斯拉售后的遭遇堪称怪僻。蒋老师汇报新浪科技，本身是特斯拉Model 3在中国的首批车主之一，购置的是特斯拉Model 3入口长续航后驱版轿车，于2019年3月交付。2019年7月，在行驶进程中遭后车追尾掉漆，将车送到特斯拉深圳南山处事中心维修。按照蒋老师提供的保险公司呈现记录表现，该车在补漆之后赔付金额为2800元。

2020年头，蒋老师分开了深圳并打算恒久在外糊口，以是将这辆Model 3出售，最终一位体会的伴侣表达但愿购置这辆车。他将蒋老师的车架号提供应特斯拉官方二手车认证事恋职员，但愿对车辆举办估价，没想到事恋职员给以的回覆是“19年7月车头有过较量严峻事情，维修用度应该10万以上，不切合我司认证二手车收车尺度。”

知道这个功效往后，不只仅是蒋老师，他的伴侣也感想很是震惊。他翻看了保险呈现记录，个中有两次维修记录，第一次是在2019年7月，赔付的金额为2800元，维修缘故起因是车尾遭到追尾必要补漆；第二次是2019年11月，车身右侧剐蹭，赔付金额为4200元。“按原理，怎么也够不到维修费10万以上的赔付，而且我的车头没出过事情。”蒋老师汇报新浪科技。

蒋老师找到2019年7月认真维修的深圳南山处事中心举办会商，处事中心认真人汇报蒋老师“本来该处事中心是针对玛莎拉蒂举办维修调养的4S店，由于刚接办特斯拉，早期的维修需求较量大，该处事中心必要大批量购置特斯拉的零部件，就操作了包罗蒋老师在内的车主的车架号举办采购。以是特斯拉才认定蒋老师的车呈现过重大事情。”

“这些都是我们的通例操纵。”蒋老师提供的灌音文件表现，在其致电暗示质疑的时辰，处事中心的事恋职员云云答复。深圳南山处事中心的认真人和特斯拉官方二手车认证的事恋职员均暗示，这是一个误会，会向售后处事部分提交邮件辅佐蒋老师修改维修记录。不外，本来的买家以“信赖低落”为由放弃购置车辆。

直到此刻，蒋老师的题目也没有获得办理。“怎么也不大白，我的车怎么就成了重大事情车了。”蒋老师说。

特斯拉的预期与实际的差距

固然Model 3的价值足够具有吸引力，但正如韩路说的那样，“买Model 3的斲丧者应该节制本身的祈望值”。

（编辑：湖南网）

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