特斯拉市值超越了丰田 但它的挑战才刚刚开始

固然特斯拉拥有难以复制的创新规模，但特斯拉面临的环境与昔时苹果和诺基亚之间的战役完全差异。当科技拥趸们叫嚣着特斯拉将像苹果倾覆诺基亚那样干掉丰田这样的传统巨头时，他们健忘了，丰田不是“来不及跟上期间”，更不是“不肯意跟上期间”。

以电动化为例，丰田汽车副社长寺师茂树在接管界面消息采访时暗示，电动化车型只有遍及才故意义。而他们对付纯电动车的立场并非是“抵触”，而是漆黑调查。当市场对这类产物的接管度足够高时，他们才选择all in。

丰田拥有足够的底气后发制人，而不是早早地涌入市场抢掠“蛋糕”。

另一方面，以丰田为代表的传统巨头正在睁开一场亘古未有的合纵连横动作，这无疑是以特斯拉为代表的新创电动车公司们不具备的资源。

丰田与一汽、春风、广汽、北汽、亿华通创立氢燃料电池合伙公司，占有将来终极能源的高地；与小马智行、滴滴相助试探自动驾驶和将来出行方法；与宁德期间、比亚迪深化相助开拓纯电动汽车。

不只云云，丰田对付将来的出行愿景还将付诸实践，将其打造成一座实际中的“将来都市”，并取名为“编织之城”。

相同的举措也在戴姆勒、公共、福特、通用等传统车企巨头们之间举办。

那么题目来了，当特斯拉在智能化、自动驾驶、应用生态上的上风技能逐渐被传统车企通过成熟的供给系统和品控大局限遍及之后，马斯克还能依赖“能源供给商”和“火星移居打算”等噱头再度在成本市场讲好将来的故事吗？

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（编辑：湖南网）

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