彭博新能源经济：复盘电动汽车电池降价史 新拐点已来？

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对整个行业来说，锂电池大贬价绝对算是良性轮回，那些机能更好价值也更自制的电池不单扩大了市场局限，还吸引了大量投资，为将来锂电池进一步晋升机能与低落本钱铺了路。对天下经济来说便宜电池也相等重要，它们是人类挣脱燃煤与燃油经济的强力推手。

近些年来，电池与电动车成了更换传统内燃机车最有前程的技能。曾几许时，昂贵的电池让电动车在价值上基础无法与传统燃油车抗衡，但跟着电池售价不绝低落，专家估量 100 美元/kWh 将让电动车（非豪华车）迎来本钱拐点。售价上风再加上更低的维护与能源本钱，最在乎本身钱包的用户们虽然会慢慢倒向电动车，尔后就是电动车普实期间的光降。

对可再生能源来说，电池也是要害的支柱技能之一。已往十年里，环球都在建树太阳能与风能项目，但这些洁净能源却有个大题目——它们无法 24 小时一连供电，而用户用电可不会分时段。

这样的环境下，我们就要告急于电池了，痛惜奋发的电池价值又让这洁净能源用起来有些经济承担太重（至少此刻在贸易上行不通）。虽然，也不是说电池储能这种办理方案当下毫有时义。在很多电厂，它们被用来应付电网供需的短期颠簸。不外，因为装机容量有限，很多洁净能源照旧无法直接存储起来。

因此，将来十年内继承拉低电池价值也是环保的题中应有之意。

已往十年里电池价值确实大幅低落，将来我们该怎样连续这一趋势吗？智能电网的需求是一大驱动身分，不外要说最有利的推手还得是特斯拉。活着界向洁净能源转变的进程中，特斯拉饰演了重要脚色。除了是一家电动车公司，它们照旧电池公司，将来乃至会完成太阳能发电、电能存储与电动车的全链垂直整合。

便宜动力电池：电动车一统江湖的催化剂

想要知道电池的真正本钱着实并不轻易，由于市场上很多公司会制定协议价，数目多，响应的折扣力度也大。作为业内知名的研究与咨询机构，BloombergNEF 与电池行业有着千丝万缕的接洽。

“我们会操作好与代价链上每个节点间的相关。” BloombergNEF 主编 James Frith 说道。“除了终端用户，我们还会打仗制造商与其他业内人士。虽然，那些电动车市场的巨头与中美欧韩的一级供给商也是重点存眷工具。”

究竟上，电池价值下滑的出发点并非 2010 年。2003 年，也就是特斯拉创立那年，条记本与手机市场火爆非常，锂电池需求量因而同步暴增。其时，就有大量公司投入巨资搞研发，目标就是在晋升电池机能的同时低落本钱。

其后成了特斯拉 CTO 的电气工程师 JD Straubel 其时就意识到，电池机能已经相等不错，假如能有必然的价值上风，就能组合起来驱动车辆了。他将这个设法保举给了 Elon Musk，后者顿时投资特斯拉。十年往后，特斯拉与松下在内华达建起了庞大的超等工场（Gigafactory），年产量达 50 GWh。此刻，特斯拉是天下上最大的锂电池制造商兼终端用户。

特斯拉创建初期，电池还相等昂贵，它们只能走高端蹊径，售卖价值高达六位数的 Roadster 电动跑车。跟着电池价值的慢慢下滑，特斯拉产物线也在不绝下探，此刻 Model 3 售价已经不到 4 万美元了。

“Model S 在 Roadster 降生五年后拿过了接力棒，其电池技能、基本化学及封装方法有了近四成的晋升。”Straubel 在 2014 年时说道。“这些前进直接转化成了 Model S 300 英里（约合 482 千米）的惊人续航手段。要知道，它的 85 kWh 电池包现实上比 Roadster 还小呢。”

此刻手机与条记本电脑的销量依然远超电动车，但与电池只有几千毫安的斲丧电子对比，电动车电池组要大上几千倍（40-100 kWh），因而锂电池的需求量增幅相等庞大，也助推了其贬价脚步。此刻，就连电网也开始瞄上这一神器了。

电池怎样成为电网新宠？

南澳 Hornsdale 风力电厂巨型电池体系

2017 年时，特斯拉完成了南澳 Hornsdale 风力电厂巨型电池体系的安装与调试，其存储容量高达 129 MWh，相等于 2000 台 Model 3 或 1000 万台手机。向特斯拉订购这套储能体系的法国可再生能源公司 Neoen 以为这套体系很是乐成，它们打算再次将其扩容五成。

固然容量高达 129 MWh，但假如凭证其输出功率 100 MV 来算，这家伙也只能支撑一个多小时。不外，这一个小时也是弥足贵重。

一样平常来说，电网为了担保处事的持续性，必要依赖“岑岭期电厂”（大多是火电厂）来缓解用电压力，而这个备用电厂一年也许也就运营几个小时，效费比其实是太低。不外，假如没有岑岭期电厂，在有需求时姑且抱佛脚买电，电价是平常的 50 倍。

有了 Hornsdale 的储能体系，内地民众奇迹单元终于挣脱了买天价电的日子。Neoen 还暗示，这套储能体系已经为内地用户节减了数万万美元，受停影戏响的几率也小了许多。

除了省钱，储能体系对环保也意义重大。将来，我们就能在白日存储太阳能，然后晚上开释出来。假如储能体系足够大，内地当局乃至能在冬天用上炎天储蓄的电能。虽然，此刻的技能首要是为用电需求的短期颠簸而生，不外专注于恒久储能的液流电池技能已经在开拓中。

固然 Hornsdale 的储能体系已经是天下最大，但与真正的电力需求对比依然是毛毛雨。就拿美国来说，其日用电量为 10 TWh，是这套储能体系存储电量的 7 万倍。不外，我们依然信托将来几年储能体系市场会有大成长。从特斯拉的最新财报来看，它们已经拿到了多个储能体系订单，并且装机容量比 Hornsdale 还要大。

激增的需求反而是贬价推手？

锂电池价值走势

产物造的越多，单价天然就越低，在经济学中也正好有进修率的界说。客岁，BloombergNEF 就猜测称，电池的进修率约为 18%，也就是说环球电池产量每翻一番，电池价值就会降落 18%。

虽然，BloombergNEF 得出这一结论的条件是电动车与储能体系市场一连增添，它们以为 2023 年电池每 kWh 本钱就将低于 100 美元。

驱动电池贬价的身分许多，个中之一就是量产带来的局限化效益。“环球电池工场局限在一连扩大，已经从 2010 年的 1-2 GWh 晋升到此刻的 30 GWh。”Frith 表明道。

大局限量产也让电池制造商们有了更强的溢价手段，它们能从供给商哪里拿到更多折扣，事实局限上风也让供给商们有用低落了本钱。

在 2014 年的一次演讲中，Straubel 就表明白超等工场大局限量产对电池价值带来的影响。

“特斯拉已经上溯到了电池制造的上游规模。我们不单要节制正极和四面的绕卷，还要存眷涂层、原料合成乃至原原料来历。假如处理赏罚适合，我们就能操作强盛的议价权敦促全财富链价值的低落。”

能量密度在不绝进步

（编辑：湖南网）

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