去贾跃亭化的FF 尚有将来吗？

乐视也在 2016 年 12 月、2017 年 4 月，分批购买了代价约为 4.2 亿元莫干山高新区多块土地，用来建树乐视生态汽车财富园，不外事与愿违，2017 年乐视汽车资金断裂后，莫干山乐视生态汽车财富园项目也一向处于停滞状态，因恒久闲置，莫干山地块已被内地当局协商收回。

地块的收回以及资金的欠缺，将来 FF 海内工场建树以及贩卖链的打开每一项都将坚苦重重，以 FF 现有资金和气力基础无法完成，FF 国产必将是长路漫漫。

总结

纵观这几年乐视网和贾跃亭的小我私人兴衰，为追梦汽车，可以丢弃荣誉、财产，可以掉臂统统，但汽车事实是属于高耗损、高技能、长时效、人才麋集型行业，并不是依附小我私人一腔热血所能完成。

岂论此后 FF 汽车怎样成长，跨界造车绝对是其最大北笔，成长跨度确实太大太快，年青的乐视网还不敷觉得汽车项目输血，大局限生态机关必然水平上也耗光了大有前程乐视网。

固然贾跃亭如故在造车的路上继承前行，本日我们不评述他是为空想格斗的赤子，照旧失约老赖。小我私人休业重组以及债转股变乱，FF 股权已然成为贾跃亭小我私人最后一张牌，假如 FF 将来成长战败，受伤最重的照旧被其绑上战车的债权人和乐视 28 万股民。

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（编辑：湖南网）

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