北京发布充电站运营奖励细则 一年最高奖励20万

今朝市场中的电动汽车，续航里程广泛能到达400公里以上，可以或许有用满意用户一般出行需求。而充电利便与否也开始逐渐成为斲丧者购置新能源车型思量的主要身分。

不外充电便利的主要身分就是建树满意行使需求的充电桩，当下充电配套办法还不足完美，而且充电桩建树尚有赖于当局的扶持及优惠前提。

据海内媒体报道，克日，北京都市打点委员会宣布了两则关照，将对2020年5月31日早年投运且未得到建树补贴的单元内部公用充电办法提供津贴，单个充电站最高可得到每年20万元嘉奖。

详细来看，新政策在年度查核嘉奖尺度上与2018年没有产生变革，如故分为A、B、C、D四挡，最高嘉奖106元/千瓦·年，上限20万元/站·年。

但在一般查核嘉奖方面，2018年划定对查核评价最好的A级充电站给以每度电0.2元的嘉奖，嘉奖上限为1500度/千瓦·年；2020年则划定一般嘉奖尺度为0.1元/千瓦时，上限为1500千瓦时/千瓦·年。2020年的划定同一了一般嘉奖尺度。

不外值得留意的是，划定中的“单元内部公用充电办法”，详细是指北京行政地区内各级当局构造、奇迹单元、社会集体、企业在单元内部停车场建树的，首要供本单元及职工自有电动汽车行使的充电办法。这也就意味着各贸易充电平台暂且无法享受津贴。

另外，针对充电桩的建树，世界各省市都有响应的津贴政策。而且津贴方法首要有，凭证投资总额或投资额举办津贴；按充电桩充电功率给以津贴；对充电桩举办定额津贴；在建树津贴的基本上叠加运营津贴等几种方法。

可以预见的是，跟着汽车电动化转型速率的加速，以及当局出台更具刺激性的津贴扶持法子，充电桩建树行业的远景也会越发辽阔。

（编辑：湖南网）

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