“威士特丹号”邮轮疑确诊首例新冠肺炎 上千乘客已各奔东西

邮轮旅游已经逐渐成为主流的观光方法之一。海内邮轮2006年开始经验了十年的高速增添，每年的增速高出40%。可是2017年开始增速放缓，2018年更是呈现了负增添。公主邮轮旗下的三艘邮轮遏制在海内运营，皇家加勒比旗下的“海洋水手号”分开中国，中国的本土邮轮公司天海邮轮也公布封锁。2019年，邮轮的景心胸也在继承降落。

但海表里的邮轮公司不行能放弃中国这个大市场。2019年，皇家加勒比、歌诗达和云顶等邮轮都开始在海内启用新的邮轮，2020年也许还会有更多新邮轮在上海投入运营。在皇家加勒比2020年的中国航线陈设中，会有29条长航线。

但新冠肺炎疫情的扩散和伸张，无疑已经对邮轮行颐魅整体发生了重大的攻击。

据国际船舶网1月29日数据，因为新型冠状病毒的一连扩散影响，已有8艘邮轮停航，累计14个航次丧失近4亿元，五门第界知名邮轮公司在中国的母港的多艘豪华邮轮不得不断航待命。

上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁暗示，某些邮轮公司由于打消航次直接丧失在7-10亿元阁下，小型邮轮公司的丧失也在5000万元阁下，而为邮轮公司和口岸配套的其他供给商、企业等，相干丧失起源估量在10亿元阁下。

经此一 “ 疫 ”，短期内聚积性的邮轮观光肯定受到攻击，行业扩张的野心或者会有所紧缩。这无疑给已经呈现增速放缓的行业落井下石。将来也许必要更长时刻，邮轮行才会规复元气。

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（编辑：湖南网）

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