新冠肺炎下的汽车业：超越艰巨的严冬

同时，中国供给链断裂也波及到了印度汽车市场。克日，上汽团体旗下的MG品牌在印度的讲话人暗示，该公司在印度有2409辆MG ZS EV电动车，电池是从上海一家工场采购。今朝因为库存较低，订单一向在上涨，受中国供给链间断影响，贩卖交付或将受到严峻影响。

“我们的会员企颐魅正面对差异水平的营业间断，包罗供给链题目、零售店和工场的姑且封锁，以及其他挑衅。”美中商业委员会（US-China Business Council）高级副总裁帕克（Jake Parker）说，假如观光限定和断绝法子进一步扩大，可能假期进一步延迟，这些题目将进一步扩大。

中国作为“天下工场”，牵一发而动满身。疫情带来的影响更凸显了中国在汽车制造业中的关节职位，但FT中文网以为，新冠肺炎带来的负面效应，也许让天下从头审阅对中国的依靠。

或将敦促财富转型？

面临这场防疫战，拖得越久，对汽车市场造成的负面影响也就越大。无论是经销商照旧车企，都在主动出击。

事实，对付中国汽车市场来说，汽车刚需如故存在。凭证美国千人保有量达837辆的尺度，是中国的近5倍，意味着中国市场仍有庞大的潜力可挖。长城汽车股份有限公司高级副总裁贩卖公司总司理李瑞峰暗示，市场仍旧存在刚性需求，在疫情获得管控之后，汽车市场也许有一次“开释压力”的进程。

克日，沃尔沃公布启动多项经销商眷注政策，包罗不设2月贩卖方针、直接为经销商员工发放职员津贴、诸多营业项目专项支持等。沃尔沃还暗示在疫情时代为车主提供免费上门、湖北地域免费阶梯救助等处事。

在此时代，因为在不罕用户都闭门在家，也敦促了汽车线上看车的成长。

“选车、订购都可以在线长举办，只有在提车时再进店就可以。”特斯拉线下贩卖职员对将来汽车日报说，今朝更多的是在线上加大营销力度，通过电话和线上对产物举办先容。

推出线上贩卖的企业远不止一家。“公司将进一步试探电商、直播等线上贩卖模式。今朝，在官方平台菱菱邦APP推出的24小时在线处事，为用户提供在线购车、在线答疑、养车预约等各项售前售后处事。”上汽通用五菱内部人士对将来汽车日报暗示。

另外，长城汽车也暗示，也在加快开展线上贩卖处事的事变，通过线上线下相团结，将现有贩卖模式举办进级。今朝祥瑞、领克、沃尔沃、一汽等多个品牌都已经开通了线上智能展厅。

究竟上，从另一角度来看，此次新冠肺炎也加剧了整体汽车市场的优胜劣汰，促进汽车财富的转型。一些抗压手段差，且应变手段不敷的车企将加快被裁减，一些优质企业快速胜出。

当疫情被克服，各行各业都将迎来起色，汽车业也将回到正轨。只是对付当前低迷的汽车业来说，必要时刻来举办体系性的休整，以尽快规复不变、正常的节拍。

（编辑：湖南网）

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