高翔：智能网联情形下的智能交通体系建树
发布时间：2019-12-22 14:17:30 所属栏目：创业 来源：赛文交通网
导读：【 视点跟踪】自动驾驶会有较长时刻的一段过渡期。 过渡期内，都是自动驾驶车辆与通例车辆混行，智能交通的内在与外延也在不绝扩展。 过渡期的智能交通该怎样建树？ 在第二届浙江国际伶俐交通财富展览会将来交通大会上，上海市都市建树计划研究总院(团体)
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【 视点跟踪】自动驾驶会有较长时刻的一段过渡期。 过渡期内，都是自动驾驶车辆与通例车辆混行，智能交通的内在与外延也在不绝扩展。 过渡期的智能交通该怎样建树？ 在第二届浙江国际伶俐交通财富展览会·将来交通大会上，上海市都市建树计划研究总院(团体)有限公司智能交通所所长高翔分享了智能网联情形下的智能交通体系建树思索。 起首，一旦实现全面自动驾驶之后，交通办法慢慢要数字化。 当前的交通办法数字化仅满意办法打点、运维，不敷以支撑车路协同的必要。将来在车路协同的趋势下，实现全数字化、可以或许传输到车辆的高精舆图是肯定阶段。实现基本办法数字化的进程有许多本领，包罗在现有基本办法上加装车辆可识读的标签，及在建树基本办法时就标配这些成果。 第二，当前建树的智能交通体系与智能网联有何关系？ 单车智能有许多范围性，必要大量的路侧信息支撑。而智能交通体系大量的信息化办法可觉得智能网联提供许多有效的数据信息。这些信息怎样提供应智能网联车辆？ 以交通讯号节制为例，实现的途径有两种： 一是将交通讯号机的信息直接发送给最近的RSU，通过RSU撒播给智能网联车辆。这种途径速率快，及时性好，可是必要思量安详题目。 二是中心层的对接，通过交通讯号节制中心与智能网联的中心云对接，再下发到RSU。这种途径就会发生耽误题目，导致许多成果失效。 以是，信号节制数据的开放到底怎样开放？开放的水平怎么样？开放的方法是什么？怎样办理安详题目？这些是将来一段时刻内急切必要办理的题目。 第三，，信息收罗的共建共享题目。 在智能网联之前，我们有大量的信息收罗本领和信息源，这么信息可否满意智能网联的必要？这就必要思量靠得住性题目、共享机制题目和安详题目。 第四，视频共建共享题目。 当前的视频布局化数据、视频流、图片等信息首要处事于交通打点，这些数据是否有也许开放出来提供应智能网联车行使也要思量安详题目、靠得住性题目、共享机制题目及隐私题目。 第五，过渡期的智能交通建树要遵守集约化原则。 第六，将来的智能网联是要跨部分、跨体系的联动。 （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
