特斯拉上海柏林超等工场多方面比拟 看看到底谁更超等

上海固然未降生宝马、奥迪那样环球知名的汽车品牌，上海作为我国重要的汽车基地之一，是上汽地址地，有包罗上汽公共（安亭汽车一厂、二厂及三厂）在内的多家汽车制造工场，有大量纯熟的汽车出产工人，在劳动力本钱方面上风明明。

特斯拉上海超等工场车身加工车间

配套财富方面，德国汽车出产汗青久长，宝马、疾驰的汗青均已高出百年，公共团体也已存在了高出80年，久长的汽车出产汗青，也使德国在汽车方面有着完美的配套财富，博世就是来自德国的一家汽车技能提供商，其也是环球最大的汽车技能提供商，但因为特斯拉是出产电动汽车的新兴汽车厂商，同德国所善于的燃油汽趁魅照旧有必然的区别。

特斯拉上海超等工场的地址地，有多家汽车出产工场，颠末几十年的成长，在汽车方面也有较为完备的财富链，而作为电子产物出产大国，特斯拉在上海建厂，也能充实操作我国在电子产物制造方面的上风，与德国差异的是，我国有宁德期间等多家汽车动力电池出产商，动力电池是特斯拉出产电动汽车所必不行少的。

融资方面，作为一家创立不到20年的汽车出产商，特斯拉能推出Model S、Model X、Model 3、电动跑车、电动卡车、电动皮卡在内的多款电动汽车，已是了不得的成绩，但其创立的时刻事实太短，特斯拉今朝在资金方面也面对较大的压力，尤其是在多款电动汽车守候量产、工场有待增进的环境下，融资状况对特斯拉建厂及后续的成长也就成了一个重要的身分。

固然特斯拉的资金状况一向不太乐观，但其在成本市场上照旧较量受接待，既能通过债券和股票得到急需的资金，也能通过贷款得到资金。

从今朝的环境来看，特斯拉在上海的超等工场和在柏林的超等工场，都能从内地得到得到富裕的资金支持。特斯拉10月初在提交给美国证券买卖营业委员会的文件中就披露，特斯拉中国已同招商银行签定融资协议，协议包括高达50亿元人民币的无包管12个月轮回贷款。

特斯拉柏林超等工场今朝还未动工，但其从德国也将得到资金方面的支持，德国有德国贸易银行、德国再起信贷银行、德国邮政银行在内的诸多银行。其它，德国已打算向特斯拉提供3亿欧元的津贴。

最后

从局限来看，特斯拉在柏林的超等工场，远不能同上海的超等工场对比，正如其他媒体所报道的一样，柏林超等工场在局限上，是小一号的上海超等工场。

固然局限远不能同上海超等工场对比，但在交通运输、市场、人才及劳动力数目和质量、配套财富等经济区位方面，柏林超等工场在部门身分上尚有上风。

特斯拉CEO埃隆·马斯克

不外，柏林超等工场今朝还未开工建树，已经核准量产的上海超等工场，也还未所有建成，将来这两座工场会怎样成长，还存在必然的变数，全看特斯拉怎么成长。

假如在公共、宝马、戴姆勒等汽车大厂向电力驱动转型的进程中，特斯拉还能在竞争日益剧烈的环境下保持不错的成长势头，这两座超等工场按打算建成的也许性也就会更大，这两座工场在将来的局限也有也许进一步扩大，两座超等工场最终孰大孰小今朝还很难说。

但假如特斯拉电动汽车市场在日益剧烈的竞争中，不能继承保持今朝的成长势头，这两座工场的将来也就将存在变数，假如呈现了特斯拉在剧烈的市场竞争中衰落的倒霉环境，这两座超等工场可否按打算建成的变数将会更大。

（编辑：湖南网）

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