刘强东花10秒说Yes！腾讯、百度、上百家VC/PE都来了，解密蔚来李斌背后的财团

44. 8 万元起!当李斌公布了蔚来ES8 价值，现场和伴侣圈彻底燃了!

12 月 16 日晚，在首届NIO Day(蔚来日)上，蔚来旗下 7 座纯电动SUV蔚来ES8 首创版正式上市，基准版津贴前售价44. 8 万元起，限量 1 万辆首创版津贴前售价54. 8 万，并首推电池租用方案，车价比通例购置低 10 万，每月付出1， 280 元电池月费，同时可享受电池进级处事。

自动驾驶帮助体系、车载人工智能、 3 分钟快速换电……一项项前期没有走露任何风声的创新技能被李斌公布，现场进入一轮又一轮飞腾。

李斌和蔚来，赢了。

李斌的杀手锏

这是李斌和蔚来憋了好久的“大招”。

NIODay上，李斌起首发布了ES8 的技能细节：ES8 到达百公里4. 4 秒的加快，最大功率 480 千瓦(650马力)，最大扭矩 840 牛/米，最大续航里程超 500 公里，NEDC工况 355 公里，制动间隔100-0km/h刹车33. 8 米，还全系标配 21 项主动安详设置，到达同级最高程度。

自动帮助驾驶体系NIO Pilot的宣布，是李斌的第一个大招。NIO Pilot拥有 23 个感知硬件，同时，ES8 环球首款搭载了MobileyeEQ4 芯片，比上一代晋升 8 倍。

号称环球首个车载人工智能体系的“NOMI”表态掀起了又一波飞腾。NOMI可以按照用户的语音指令，举办导航，照相，操控车辆等诸多成果。

续航量一贯是新能源汽车隐藏用户最大的记挂，基于这个痛点，蔚来正式宣布了电能处事系统NIO Power和加点产物移动充电车，李斌还现场演示了在 3 分钟内通过蔚来换电站完成换电。据悉，到 2020 年，蔚来打算在世界建树高出1， 100 座换电站，同时投放高出1， 200 辆移动充电车。

另外，ES8 车主可享受终身免费质保、终身免费车联网处事、终身免费异地加电、终身免费阶梯救助 4 项终身处事。

业内人士说明：产物、制造、供给链、贩卖等多环节的创新，蔚来正视图到达一个方针，但愿通过极致的产物和处事，让斲丧者真正意义上不加外在前提的主动的选择一款智能电动汽车。蔚来之前，环球范畴内仅特斯拉做到过。

此前，易车网首创人李斌于 2014 年创立蔚来，正式开始造车。 2016 年 11 月 21 日，蔚来宣布了首款量产跑车EP9，号称环球最快的电动超跑，仅本钱就要 120 万美元(约合人民币 827 万)，首批六辆全在英国制造，别离出售给了蔚来汽车六位首要的投资人，包罗京东首创人刘强东、汽车之家首创人李想、易车首创人李斌、腾讯首创人马化腾、高瓴成本张磊以及小米董事长雷军。

2017 年 4 月 19 日，蔚来于上海国际趁魅展宣布首款量产车ES8。

互联网造车谁更强?

12 月份以来，“互联网造车”规模迎来融资发布、量产车宣布的飞腾。在蔚来ES8 正式上市前，威马汽车、小鹏汽车先后发布巨额融资、宣布新车。

小鹏汽车属于阿里系，创立于 2014 年，首创人夏珩为财富配景，首创投资人包罗UC首创人何小鹏、欢聚期间首创人李学凌等。本年 8 月何小鹏分开阿里巴巴插手小鹏汽车，全职造车。

在造车速率上，小鹏汽车远超偕行： 2016 年 9 月宣布测试版， 2017 年 7 月得到产物天资， 2017 年 10 月开始量产， 2017 年 12 月把首部量产车交付何小鹏本人，并开车上路。同时，小鹏汽车也已经在广东肇庆投资 100 亿元建树自身的出产基地，一期产能 10 万辆，将于 2019 年完工投产。

据悉，何小鹏在对小鹏汽车 3 次增资后，今朝占股43%，为第一大股东;何小鹏照旧小鹏汽车第二大股东广州鹏行投资打点企业(有限合资)的股东，持股38%。

与蔚来汽车、小鹏汽车的互联网配景差异，威马汽车由原沃尔沃中国区董事长、博泰CEO沈晖创建。几天前，威马汽车宣布了量产车EX5，成为近期继蔚来ES8、电咖汽车EV10、零跑汽车的第四款量产车。这款车将在来岁投产，据称车厂已经落成，具备 20 万辆车的年产能。

除了蔚来、小鹏、威马，在互联网造车规模奇点汽车也来势汹汹。奇点汽车由曾接受 360 副总裁、金山软件团体副总裁的沈海寅创建。 2017 年 4 月 13 日，奇点汽车宣布了首款量产车型奇点iS6 预览版。与蔚来ES8 相似，奇点iS6 定位于纯电动中大型SUV，支持换电模式，并搭载了多项人机交互设置。此前，奇点的打算是IS6 将于本年底以与整车厂代工相助的方法实现小批量量产， 2018 年正式上市，售价区间为20- 30 万元，定位为泛 90 后。

除了互联网科技公司，传统汽车巨头也不甘落伍。宝马打算到 2025 年宣布 25 款新能源车型，个中 12 款为纯电动车型，将来全部的品牌和型号都将推出纯电动产物;福特汽车本年与众泰汽车在中国设立一家合伙汽车公司，专注于电动汽车的出产与贩卖营业;沃尔沃公布往后也要All in电动汽车......

现实上，不管是在美国照旧中国，电动汽车只占了汽车销量的很小一部门，连1%都不到。但 2016 年美国电动汽车的销量却增添了37%，中国增添速率更快。据猜测， 2020 年之前，中国斲丧者也许会购置 300 万辆电动汽车， 2025 年之前到达 700 万辆，险些全部大型汽车制造商都以为电动才是将来。政策上，海内对新能源汽车也颇为支持，除了对新能源车车主直接给以津贴，日前北京发布了小客车指标政策调解， 2018 年小客车指标共 10 万个，个中平凡指标 4 万，新能源指标 6 万。

现在互联网造车刚达到一个小飞腾，蔚来、小鹏、威马背后都靠着BAT一方或几方，传统汽车厂商也虎视眈眈，将来这一规模一定会迎来大举厮杀，不知将泛起何种走向?

动辄百亿，VC/PE、科技巨头猖獗涌入电动汽车

克日，阿里计谋投资小鹏汽趁魅占股10%。小鹏汽车董事长何小鹏在微博发布小鹏汽车 3 轮A+轮融资已经所有竣事;加上腾讯已经两次领投新造车蔚来汽车的融资; 12 月 5 日，威马汽车公布完成由百度成本事投、百度团体等跟投的新一轮 10 亿美元级融资。至此，互联网巨头BAT所有入局新造车规模。

整个汽车行颐魅正在经验一波大的厘革海潮，蔚来、小鹏汽车、威马等新造车企业都是这轮海潮的厘革者。李斌对全部的投资人说：“这么大的事，你不能缺席。”何小鹏感应：“早年看别人造车认为 100 亿太浮夸，此刻本身跳进去才知道 200 亿都不足花。”

（编辑：湖南网）

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