滴滴的烦恼:从挑衅者到被挑衅者 怎样与全部仇人竞争

另外，克日有外媒报道，滴滴打算来岁进军墨西哥市场。固然滴滴此前将巴西视为国际化的第一站，但并未在中国之外的地域举办派车营业，而墨西哥也许将成为其第一个国际营运地。动静称，来岁第一季度滴滴将在墨西哥推出一个智妙手机应用，招募内地司机到平台。

程维曾向新浪科技暗示， 2018 年将会是滴滴国际化的打破年。这或者意味着其此前宣称的派出精锐队伍创立滴滴远征军的节拍将进一步加速，不外与Uber及其竞争敌手的相关处理赏罚对滴滴仍然是个检验。

同时，在与优步中国的战役中，程维就曾描写过Uber环球模式会碰着的坚苦：“东南亚、印度、欧洲、日本、韩京城有内地的交通环境，怎么去整合，怎么和政策雷同，怎么也许是滴滴可能一个美国公司在环球做的呢?”

而当工具从Uber换成滴滴，滴滴又该怎样破局?

关乎将来：无人驾驶混战

程维在 2016 年底接管外媒采访时就提到了滴滴正在研发无人驾驶技能。对付滴滴来说，有着海量的数据和自然的应用场景是上风，但无人驾驶的人才和资金投入无疑庞大。

在本年 2 月的架构调解中，滴滴新创立了伶俐交通FT团队。 3 月，滴滴又公布在硅谷创立滴滴美国研究院，以吸引顶尖科研人才，将重点成长大数据安详和智能驾驶两大焦点规模。吸引了前Uber安详专家查理-米勒加盟，认真智能驾驶安详项目。

本年 11 月，滴滴美国研究院进一步扩容，搬到了硅谷山景城的新办公室，这座占地 36000 万平方英尺(约为 3340 平方米)的独立构筑，将来将能容纳至少 200 名员工。

程维向新浪科技暗示，无人驾驶是滴滴的下一步。本年 5 月，滴滴完成超 55 亿美元的新一轮融资，该轮融资用途之一就是投入技能研发。

不外制止今朝，滴滴还未发布过在无人驾驶方面的相干盼望。

而滴滴的竞争敌手们也没闲着。

本年 10 月，首汽约车与百度告竣计谋相助，配合试探自动驾驶汽车共享的创新模式。详细而言，到 2018 年两边将会在几个都市选择地区性的地段，开展无人驾驶的网约车的体验，还将在网约车中开通自动驾驶L3 的体验，低落驾驶员的负荷。“比及前提成熟后，本年年中我们有详细的落处所案。”首汽约车CEO魏东说。

11 月，首汽约车完成B+轮 7 亿元融资，百度、蔚来成本等参加个中。在资金以外，首汽约车获得的尚有百度的无人驾驶技能，蔚来汽车的电动车辅佐。百度智能驾驶奇迹群组总监尚国斌直言道，固然今朝滴滴处于把持位置，但并不代表市场已经走到终局，将来移动出行的形态将是伶俐出行，无人驾驶和电动车的快速成长将倾覆今朝网约车的贸易模式。

除了首汽约车之外，神州优车董事长兼CEO陆正耀在日前的计谋宣布会上透露，将来神州优车将以大数据和行使场景作为切入点，通过自主研发、投资、相助等方法深度参加无人驾驶。韬蕴成本CEO温晓东也于克日暗示，将来易到将成立人工智能研发步队，切入无人驾驶和智能出行规模。

“无人驾驶的投入中恒久才接生效，竞争也越发剧烈。最重要的是研发投入，中国能做手机操纵体系的也有许多家，但能活下来的没有几家。”程维说，无人驾驶规模最终能活下来的也许只会有两家，而他但愿滴滴会是个中之一。

（编辑：湖南网）

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