滴滴的烦恼:从挑衅者到被挑衅者 怎样与全部仇人竞争

作者：张俊

2015 年 12 月 8 日，滴滴北京总部遭到大量出租车围堵抗议，出租车司机们向媒体诉苦，滴滴等打车软件以“专车”等情势勉励私人车举办营运，粉碎了市场秩序，侵害了出租车司机的好处。

2017 年 12 月 10 日，上线出租车营业方才两个月的嘀嗒拼车宣布果真声明称，有出租车司机因安装嘀嗒拼车App遭遇滴滴官方客服电话威胁，而滴滴则否定欺凌司机二选一，两边发作数轮口水战。

短短两年时刻，滴滴已经从其时的把持行业出租车的挑衅者和厘革者，酿成了现在网约出租车行业的龙头老大，同时将营业横向拓展到出租车、专车、快车、拼车、顺风车、小巴、豪华车、代驾、公交、租车、二手车、共享单车等规模，并放荡投资了环球前七大移动出行平台，从巴西的99，到印度的Ola，到南非、欧洲的Taxify，再到中东的Careem和东南亚的Grab等，以及美国的Uber和Lyft。

此刻的滴滴已经是个触角触达环球的庞然大物，不外它的创造者程维却仍将滴滴视为创业公司而不是巨头，“我们是一家很有危急感的公司，滴滴一起走来九死生平，到本日也不认为有所谓的安详，没有企业是安详的，在这么快速变革的期间。”

程维的焦急是须要的，滴滴先后归并了快的和优步中国两大死敌，但频频扩张的营业广度抉择了它永久会遇到新的敌手。摩拜、嘀嗒、首汽、美团。。。看似单个弱小的仇人威胁有限，可现在抱团而成反滴滴同盟，正从滴滴的快车、出租车、专车等焦点营业入手，将战火烧到分时租赁、无人驾驶等滴滴单薄可能暂未取得领先上风的规模。

而滴滴除了在出行规模自己的防守之外，乃至被传出正在试水外卖、票务、新零售等营业，试图向敌手以其人之道还治其人之身。滴滴可否打赢这场防守与还击之战?

滴滴今朝在做和据说要做的营业

反滴滴同盟

2017 年 2 月，美团App里清静呈现了一个“打车”的进口，随后美团点评方面证实，确实推出了“美团打车”营业，正在南京试运行，同时已在申请网约车牌照。

固然美团点评方面决心低调，一向未正式向外界披露打车营业盼望，不外照旧触遇到了滴滴敏感的神经。 3 月，滴滴便开始在南京、北京、上海、杭州等都市延续试运营名为“优享”的介于快车和专车之间的全新产物。

不外美团点评在出行规模的刻意并未因此遏制， 11 月初，美团点评再启动了分时租车营业，在成都试点运营。 12 月，美团点评新创立出行奇迹部，位列四大首要营业之一。随后市场上便传出滴滴试水外卖、票务、新零售等规模偷袭美团点评的动静。

让滴滴头疼的不止一个美团点评。

今朝滴滴位列ofo第一大股东，而ofo的最大竞争敌手摩拜单车则开展了在网约车规模的合纵连横。

本年 9 月，摩拜单车与首汽约车告竣计谋相助，摩拜单车App新增网约车进口，用户无需切换App即可呼唤首汽约车，并买通付出。摩拜网约车处事率先在广州、深圳、成都、武汉等世界多个都市落地。一个月后，摩拜单车又拉来了嘀嗒拼车，在App里新增拼车进口。

现实上，本年 6 月，摩拜就注册了摩拜出行处事有限公司，注册成本 5000 万元。而在摩拜公司内部，已独立了出行处事部分，专门认真网约车营业。而摩拜的出行处事部分在 11 月又将营业进一步拓展到了新能源共享汽车规模，与贵州新特电动汽车相助推出共享汽车产物，定名或为“MOCAR摩卡”。

美团点评和摩拜单车两个敌手都在分时租赁规模的发力，也激发了滴滴的警醒。继本年 8 月推出短时租赁营业“分分租”后，程维在乌镇天下互联网大会上接管新浪科技采访时暗示，滴滴接下来会大力大举投入分时租赁规模，“我们会投入很大的资源，不低于 10 亿以下的成本。”

除了美团点评和摩拜这两大新敌手，一些老敌手也在暗暗袭击着滴滴大本营。

在滴滴逐日完成的 2500 万单中，网约出租趁魅占有着重要比例。 2017 年 8 月和 10 月，首汽约车和嘀嗒拼车先后公布上线网约出租车营业，嘀嗒拼车随效果真宣称，嘀嗒出租车在深圳举办营业开通时， 6 名出租车司机遭遇滴滴官方客服电话的威胁，被要求二选一。

滴滴方面临此予以否定，但嘀嗒方面指出，有媒体此前就曾报道过美团打车在南京拓展市场时遭遇司机被要求二选一的状况。最终两边口水战无果而终。

滴滴外洋投资机关

国际化怎样破局?

2016 年 8 月与优步中国归并之后，先后兼并两大竞争敌手的滴滴以为海内网约车市场大局已定，昔时底开始提出了国际化扩张的计谋。在 2017 年的滴滴年会上，程维发布的滴滴 2017 年的五个要害词中，国际化就是个中之一。

现实上，在与优步中国的战役中，滴滴就通过在外洋市场投资Uber的竞争敌手来对其举办管束，包罗东南亚的GrabTaxi、印度的Ola和美国的Lyft。其后又别离投资了巴西的99、南非和欧洲的Taxify、以及中东的Careem。

本年 2 月，滴滴在新一轮架构调解中公布新创立国际营业奇迹部，由认真过滴滴计谋投资部的计谋副总裁朱景士认真，启动实质性环球营业拓展。“下一个阶段滴滴的国际化，不会像上一个阶段那样更多的通过合纵联横的成本投入，我们会有精锐队伍创立滴滴远征军，去到巴西、日韩、欧洲。”程维其时说。

不外滴滴的国际化也面对着与Uber怎样相处的忧伤。

在此前滴滴与优步中国的归并中，滴滴和Uber环球彼此持股，成为对方的少数股权股东。Uber环球持有滴滴5.89%的股权，相等于17.7%的经济权益。滴滴出行首创人兼董事长程维插手Uber环球董事会，Uber首创人卡兰尼克也插手滴滴出行董事会。

在滴滴进军外洋市场的进程中，与Uber可谓是亦敌亦友。同时因为滴滴投资的外洋出行企业自己与Uber也是竞争相关，滴滴与投资企业之间的相处也是一个庞大检验。

在 2015 年向美国打车应用Lyft投资 1 亿美元后，两边在 2016 年 4 月公布实现产物买通，上线了“滴滴外洋” ，中国旅客在美国可用滴滴 App 呼唤到 Lyft 平台的专车，并可以行使付出宝和微信付出打车费。

（编辑：湖南网）

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