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给共享经济判个极刑

发布时间:2017-11-01 05:40:54 所属栏目:创业 来源:42章经
导读:许多时辰 C2C 的共享经济,着实是在开倒车。 我本日下战书介入勾当,听到了一句话,溘然就把此刻互联网天下在产生的工作串起来了。 这句话是: Ubers mission statementis “make transportation as reliable as running water, everywhere, for everyone.

给共享经济判个极刑

许多时辰 C2C 的共享经济,着实是在开倒车。

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我本日下战书介入勾当,听到了一句话,溘然就把此刻互联网天下在产生的工作串起来了。

这句话是:

Uber's mission statement is “make transportation as reliable as running water, everywhere, for everyone.”

优步的方针是“让交通在任那里所,对任何人都像流水一样可依靠”。

Uber 把其地址做的交通比作了水、电、收集一样的对象。

想象一下,只要打开水龙头,永久会有水流出来。只要打开 Uber,永久能叫到你必要的车。

这就是此刻整个互联网天下和成本在做的工作:

套用线上天下的成长纪律,用成本把线下天下逐渐地转化为类线上的无处不在的毗连和处事。

着实对付互联网天下来说,一向做得就是一件事 “distribution”,也就是渠道和分发。竣事了线上,开始了线下。

以是无数的新零售项目做得是霸占渠道,无数的单车做得是毗连用户。

以是线下开始呈现订阅制、呈现月购产物,也呈现了共享经济,这些着实都能从线上的产物和处事中找到影子。

说白了,就是都是一样的套路。

我在 天下上竟然有一张在刊行后还不绝更新的唱片?这篇文章里曾经提到过三个预判:

一)统统非物质耗损品都将电子化

二)统统电子化产物都将云端化

三)统统云端化产物都将处事化

其时举的例子就是音乐卡带这个产物,最终酿成了订阅制的一首一首歌曲的更新。

此刻,基于线下业态的成长,我认为必要再增补两条:

一)统统非标产物/处事都将向尺度品属性趋同

二)统统实体产物城市向电子产物属性趋同

最终由于线下整体基本办法的成长,实体商品和处事会无线趋近于线上。这会是全部处事商渠道的全力方针,由于只有云云渠道才气施展更大的浸染。

转头来看,着实美国人倒是早就看清了这件工作,在美国,从来没人提相同 O2O 的观念,最靠近的观念着实是 On Demand Economy,然后被中国人翻译成了“按需经济”。

这的确是我见过得最差的翻译了。

按需经济夸大的是需求,把重点放在了 Demand 上,但着实,这个词的重点是 On 这个单词,是一个动态的暗示。

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如上图所写,On Demand 要讲的是随时随地满意需求,重点是实时性。

这就像 Uber 说的,让线下的实体商品或处事,都变得像水一样。

基于此,着实,共享经济也是一个伪命题。

我记得之前研究这个规模的时辰,有一个印象较量深的项目叫“回家用饭”。

我认为这是一个出格有情面味的典范的共享经济项目,我本身出格喜好。但我聊了许多平台上的阿姨后,发明他们的供应手段完全不敷以支撑平台的需求量。

于是,我最后给这类项目下了一个预判性结论,就是最后公司照旧要用中央厨房的情势,把一些人酿成专业的厨师来举办策划,但真云云的话,这就又僻静台自己的代价和起点抵牾了,以是最终没有在这条赛道上继承看下去。

像这个项目一样,假如我们管纯 C2C 平台叫共享经济的话,那究竟是共享经济成长得并欠好,乃至已经不剩什么了。

最具代表性的 Airbnb 里也有大量的专业小 B 商家,滴滴里也绝大大都都是专业司机在运营。

不得不说,许多时辰 C2C 的共享经济,着实是在开倒车。所谓的 C2C 共享,最终都照旧要走上 B2C 的路径,这是供应上追求服从最优化的肯定功效。

那么我们是不是可以放宽尺度一些?不如把商品/处事的全部权转变为行使权的,就都叫做共享经济?好比 B2C 情势的租赁经济,是不是也能算?

这样界说的话,滴滴、ofo、摩拜倒是都算了,但网吧、旅馆为什么不算共享经济?

我当真想了下发明,着实只要是会动的对象,各人就认为是可移动资产,就会认为是共享的,而只要是不动的,各人就会倾向于认为是牢靠资产,是基本办法。于是,无人便利店、迷你 KTV 等就被各人划归到了新零售赛道,而没人再提共享经济了。

而动的对象都有个功效,就是有实时性,能随时随地满意需求。以是,着实此刻各人提共享经济的时辰,在讲的照旧 On Demand 这件事,照旧夸大随时随地的这个观念。

在选定 On Demand 这个观念后,在其背后尚有一层意思,就是按照 Demand 提供 Access,也就是打仗到某种产物或处事的途径。

所谓的租赁、二手、无人货架、按月订购,无一破例都是晋升 Access 手段的一种方法罢了。

这个 Access 越好,人们就越不必要拥有某种对象。事实大多时辰,你拥有某个对象,也就是为了能在必要的时辰随时随地行使它。

好比单车,当随时随地出门都能看到共享单车的时辰,就没有了拥有一辆车的意义,由于 Access 太好了。

以是,原来所谓的共享经济、所谓的 C2C 早就不复存在了。我们着实大可丢弃共享经济的观念,给它判个极刑,让它和 O2O 一路老去。

将来,我们更多地站在 On Demand 和 提供 Access 的角度去思量。用 On Demand Economy 来表明和判定项目机遇,省的本身把本身绕到观念的死角里去。

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最后,基于我们上面所讲的内容,给各人分享一个大概对探求创业机遇有辅佐的坐标系。

这是 Sam Madden 发在 YC 的文章中的一张图。Instant Booking(实时性下单)需求越强,平台的浸染越大,Least Skilled(供应端的手段门槛)越低,产物越尺度,平台的供应越足。

以是右下角是最得当平台型机遇的,也是 On Demand 平台成长最好的,而左上角是最不得当的。

而此刻人们必要做的是只管把右上角这个象限的对象做到右下角,在满意实时性需求的条件下,去只管标注化产物和供应,好比通过 AI 等方法去告竣(AI 和教诲或医疗的团结就是典范)。

(编辑:湖南网)

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