智能交通也要“批量复制”？百度在下一盘“裂变模式”的棋

不久前，百度Apollo完成了一次组织架构进级，除原有自动驾驶、车联网等营业组进级外，新增智能交通营业组，“专注交通基本办法智能化进级，为都市提供车路协同体系、地区智能信号优化体系等下一代智能交通办理方案”。

紧接着，12月18日，百度Apollo又在Robotaxi正式试运营的地址地长沙举行首届Apollo生态大会。会上，Apollo进级了自动驾驶开放平台，全新宣布了车路协同、智能车联两大开放平台。至此，Apollo形成了三大平台、三重开放的机关，生态越发完备清楚。从自动驾驶到车路协同，Apollo也打造出一条属于中国特色的自动驾驶之路。

显然，组织架构的进级、平台计谋进级表白Apollo要以对外更开放、对内更协同的姿态在自动驾驶规模一连加码，大力大举推进自动驾驶相干产物的贸易化，而智能交通营业组的呈现，则表白了Apollo“两条腿走路”的另一条“智能交通”也趋近成熟。

可能说，这样的组织架构调解以及平台进级，亦是Apollo助推智能交通颠末2019年的疾走突袭已经成长到批量化复制阶段后，Apollo自身也敏捷做出的适配。

从行业角度盘货，百度Apollo敦促了智能交通的海潮，亦被海潮所敦促。

Apollo这一年：四大“都市战争”落地智能交通

时刻回到2019年伊始，眼光转到京津冀地区。

2019年1月尾，百度与保定市就建树智能都市告竣相助，个中最重要的内容之一是智能交通办理方案。

在这次相助中，保定市开放了三个主城区，257个路口举办方案打造，两边的相助不只有传统舆图、摄像头，还包罗全量数据，要及时到达缓解交通拥堵的结果。

而百度与保定于交通规模的相助早在2017年就已经开始。昔时7月，百度与保定公布 “商榷配合建树智能交通树模都市”，并挂牌创立了自动驾驶阶梯测试处事中心和两个事变站，开放了六条阶梯。

同样在河北，2019年9月，百度又与另一个河北重要都市沧州签定计谋相助框架协议，两边公布要在自动驾驶、智能交通等多个方面睁开相助。

在这个相助框架中，百度方面以Apollo生态平台和生态资源为依托，辅佐完美沧州智能网联汽车相干政策和阶梯测试打点步伐，并起劲开展路测，推进沧州市智能路网的建树。

一个月后的2019中国国际数字经济展览会上，百度获颁沧州宣布的京津冀地区首批30张自动驾驶载人测试牌照，Apollo自动驾驶车队紧接着于10月尾在河北沧州睁开局限化测试。

眼光再转向南方。

就在与沧州市签定相助协议的统一月，百度在长沙公布自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启，首批45辆Apollo与一汽红旗连系研发的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙开始试运营。

这次的自动驾驶测试开放阶梯，途径长沙市人工智能科技城、梅溪湖、洋湖、大王山、高新区等地段，全长135公里，树模区面积70平方公里，成为中国阶梯里程最长、面积最大、包围场景最伟大、车路协同基本办法最先辈的智能驾驶树模区。

而Apollo与长沙的深度相助，也早在一年之前就已经开始，2018年10月，百度与长沙市人民当局、湖南湘江新区管委会达玉成面相助，两边宣称要依托百度Apollo平台生态资源和长沙智能网联财富基本，共建“自动驾驶与车路协同创新树模都市”。

另一个与“辣”有关的都市重庆，则成为百度“西部智能驾驶开放测试创新中心”的落地都市。

2019年8月，百度与重庆市人民当局签定相助协议，两边要基于百度Apollo自动驾驶技能与生态，配合敦促相干技能在内地的研发与落地，加快重庆市汽车财富和都市交通打点的技能迭代和财富进级。

在这次相助中，重庆永川区完备的路网系统、富厚的测试场景成为Apollo自动驾驶开放测试的重要依托。下一步，重庆打算局限化开放路网、批量测试牌照。

保定、沧州、长沙、重庆……由北到南，再到西，百度Apollo智能交通在2019年举办了四场“都市战争”，多个都市的打破，也表白这一模式开始了某种尺度化产物化之路。

五大维度的具象化，催生智能交通“裂变模式”？

2019年，Apollo不只实现了自身的“丰收”，从全行业角度看，频仍、麋集举办深度智能交通相助，通过打造优质个案，以系统化的方法实现都市整体智能交通实践的具象化，从而让都市与都市之间可以实现案例的“批量复制”，由打造标杆快速转变到局限化推广阶段， 一个智能交通的“裂变模式”也已经形成。

详细而言，多城落地后，Apollo为“智能交通”的横向跨城裂变、快速复制构建了5个可参照执行的维度：

1、技能气力支撑

自动驾驶是将来智能交通的基本，从分级看，也只有满意L4级的自动驾驶手段，才可以在差异的都市举办复制。

这方面，百度的技能毋庸置疑，以当下投入行使的Apollo Robotaxi——红旗EV为例，该产物在各类路测中示意出的滑腻举措，譬喻智能变道、突发环境减速刹车(譬喻行人溘然通过)、精确辨认信号与路况的手段，与一样平常人工驾驶已无多大区别，乃至逾越了平凡人的回响手段。

更进一步，因为自动驾驶的智能体系对运营情形有很高的要求，差异的都市前提大不沟通，为此Apollo和红旗相助为Robotaxi打造了一套不变顺应多种情形的车体架构。

譬喻，红旗EV计划可以或许担当压强高达7.9Mpa高压水枪的洗车尝试，远远高于极度暴雨气候的压强，在多雨的南边都市“无压力”;另外，该车型亦通过了极为严苛的高温测试，可以或许顺应世界范畴内99%以上的高温气候，长沙、重庆这种火炉都市的高温气候也不会危险到电子元器件。

虽然，安详永久是条件，红旗EV有对车身各硬件模块及伟大自动驾驶举动的全面体系监控，官方称提供了“毫秒级的妨碍检测、安详的熔断机制、完美的报警机制”，这些都是自动驾驶安详的担保。

除了车辆自己，在车路协同方面，Apollo车路协同开放平台今朝可以或许为OEM、当局，相助搭档等提供包括智能网联自动驾驶、智能网联帮助驾驶、交通诱导与信号节制、运营车禁锢、出行处事、智能停车在内的六大应用场景，支持外部的开拓者和相助搭档在一个底座上研发孵化本身海量的都市打点、交通出行应用场景。以智能车联帮助驾驶为例，它可觉得差异车型打造可定制的帮助驾驶应用，全面晋升交通安详和出行服从。

2、为量产带路

量产的自动驾驶汽车是智能交通普及复制的条件。

（编辑：湖南网）

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