2019年中国电动车财富成长白皮书
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我们选取了2018.2.1-2019.2.1一年的维度，对小牛、五羊本田、台铃和立马的品牌百度指数举办了说明。
小牛自带互联网光环，这是它在线上撒播的天赋上风，无需大量的资源投放即可实现较高的天然搜刮程度，而在其新品宣布和上市的时刻节点上，百度指数也泛起了较高的峰值。 五羊本田在2018年开始发力电动车规模，线上的推广也取得了必然成效。五羊本田的推广计策较量暖和，整年我们并没有看到搜刮峰值的呈现，但整体保持在了一个较量抱负的程度。
台铃和立马同属于不太注重线上推广的品牌，但台铃将线上资源齐集在了几个热门变乱上，打造出了2-3个“爆款营销”，短时刻内大幅拉升了品牌曝光度，同样取得了精采的结果。 我们又对雅迪和爱玛两个品牌的百度指数举办了比拟说明，数据周期从2018.5.1至2019.2.1。
雅迪在2018年线上品牌推广力度上要明明赛过爱玛，而且线上的品牌输着力度险些贯串了整个下半年，从天下杯赞助商、缤钻版宣布、挑衅川藏线、双11爆款、挑衅“天下上骑电动车最远的人”吉尼斯记录直到2018年底的雅迪车友同城会勾当，涵盖了品牌、产物、勾当，全方面晋升品牌用户形象，而爱玛在品牌推广上显然短缺持续性和有用筹划。 今朝主流电动车品牌在品牌推广方面都不会忽视互联网这一重要阵地，抛开小牛电动这样的互联网“原居民”，雅迪、爱玛这样的超一线品牌在已往一年中一连不绝地在线长举办品牌宣传推广事变，其余具备气力的品牌也在跟进线上的竞争。从某种角度来看，线上的品牌比赛已经成为了电动车企气力的一种浮现情势。
今朝电动车已经成为我国平凡公众接管度最高的一般出行代步器材之一，那么斲丧者对付电动车的需求偏向就必要整车厂商细心说明研究。 2.1 用户根基画像 我们很难精确统计每一个购置行使电动车用户的小我私人书息，但透过搜刮大数据，我们能大抵得出今朝电动车用户的年数构成和性别漫衍环境。
借助百度指数，我们可以发明，在已往一年中，环绕电动车为要害字的搜刮举动来历中，有72%为男性用户，女性用户占比仅有28%。由此可见，今朝电动车的购置和行使举动首要由男性用户提倡。
在年数漫衍上，30-39岁用户成为了绝对的主力人群，占比高达47%，40-49岁年数层用户紧随厥后，可见今朝电动车的用户首要漫衍在70后和80后人群，90后和00后人群占比偏低。 团结现实调研说明，我们描画了差异年数层较量有代表性的主力用户画像。 00后用户：以门生群体为主，根基上齐集在三线及以下都市和宽大农村地域，首要用于家庭和学校之间的代步出行，这部门用户所用车型以浅显款电动自行车为主。城镇门生拥有必然的品牌意识，会主动避开低端杂牌车型，同时他们更在在意本性化的计划和外面，且轻易受到明星代言和周边用户保举影响；农村门生则对价值更为敏感，售价更低的基本款和中小品牌车型越发切合他们的需求。 90后用户：这一年数层用户组成较为伟大，包括了在校大门生、职场新人、奶爸奶妈以及社会各界的年青才俊，个中也包罗许多对付骑行有执念但今朝又没有前提拥有摩托车的用户，他们用车的需求很是普及，他们也将会成为将来电动车的主力用户群。 80后用户：这一年数层用户的用车需求根基上都以通勤为主，因为这一部门用户每每有着更好的经济基本，以是他们会更乐意去实行一些全新的车型和高端品牌产物。个中，接送孩子上放学是80后用户群另一个价位明明的用车特点，以是载人骑行险些是刚需成果。 70后用户：他们的用车需求更为纯粹，同时他们也越发回归糊口自己，在选择电动车时将品格放在第一位，成果上可以或许满意一般通勤代步即可，越发新潮和炫酷的车型和成果对付他们来说吸引力有限。 70前用户：这一部门用户年数都在50岁以上，他们对付电动车的需求越发简朴，一辆“买菜车”险些就能满意他们的所有需求。这些用户对付价值较为敏感，且越发相信那些恒久策划的商户，在品牌的选择上也更偏幸那些常常投放电视告白的品牌。 2.2 用户细分需求和购置意向调研 （编辑：湖南网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
