年末筹谋：电动车的2018
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上周末是冬至，凭证北方人的习俗，该吃饺子。 不外，对付大部门电动车人来说，此刻可不是吃饺子的时辰。
尚有不到四个月的时刻，电动自行车新国标就要正式实验了，从这一刻起，电动车行业已往20年来的玩法将一去不复返了。 “想昔时，或许2010年前后吧，任意搞一搞，每年也是很大一笔收益，各人怎么搞我就怎么搞，我怎么搞各人也就一路这样搞，那段时刻真的是躺着就赚钱，并且是各人一路赚钱，赚大钱。”
“不外本年就纷歧样了，着了好几场大火，又是各类交通事情，许多处所为了不失事儿，就开始严酷限定电动车了，加上这几年市场竞争过分剧烈，赚钱是越来越难了。” 这险些是许多电动车厂老板和经销商配合的立场。
按照国度统计局的数据，2018年1-9月份，我国电动自行车局限以上企业产量2023.8万辆，同比增添4.6%，累计主营营业收入533.8亿元，同比增添3.8%，实现利润20.8亿元，同比暴跌9.1%。
值得留意的是，电动车行业的主营营业利润率仅有3.9%，这一数字是电动车行业的汗青低点，同时也低于整个轻家产行业不变区间的中位线，行业严冬可见一斑。 作为中国电动车北方最大出产基地的天津，据不完全统计，2018年天津电动车估量产量1606.8万辆，对比2017年的1647.21万辆降落2.45%。
不外，下跌并不是电动车行业2018年的重点。 新年伊始的几场大火，注定了2018年的不服凡。而2018年头，各地当局都在做统一件事儿，就是安详防火搜查，电动车也天然成为了重中之重。
1月16日，工信部协同公安部、工商总局和国度尺度委就新国标的修订题目召开了消息宣布会，这是官方初次就各方关怀的新国标修订环境予以正式回应。
然后就是5月15日，GB 17761-2018《电动自行车安详技能类型》终于由国度市场监视打点总局、国度尺度化委员会正式核准发布，2019年4月15日正式实验。 连同新国标，关于电动趁魅整车3C认证以及出产容许证转为准入制直接将电动车行业十几年的息事宁人搅了一个底朝天，许多中小企业怕是挺不外这2018，小工场和家庭作坊式的出产以后终结。
有了尺度类型，各地的限行限售过渡上牌政策就开始涌现了。 总结起来，2018年的电动车行业就是三个要害词：防火、新国标、过渡期，假如非要加上一个感知类的词语，不知所措一词越发贴切。
2018年的电动车市场，只要你在这个圈子中，就都能感受到一些亘古未有的寒意。
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