文｜懂懂条记
12月初，知名种子基金风险投资公司First Round向全美529名创业公司的首创人发出了一份问卷，涉及这些开办于2018年的企业一年来的整体成长环境，如融资气氛、股权退出情形以及运营挑衅等，个中有一项观测功效颇为耐人寻味。
在问卷中，有一个“将来五年内，哪一家总部位于美国的公司最有也许发生下一代优越初创公司首创人”的题目，共有23%的受访者选择了Uber。紧随厥后被提名的别离是Slack（16%）、Stripe（15%）以及Airbnb（14%）。懂懂条记对这一项问卷的相干内容举办了清算和说明，但愿能为科技规模的创颐魅者带来一些开导。
“因为高度齐集的创业情形（尤其是在运营方面），将来许多创业公司首创人也许会来自于Uber。”本年7月，记者丹·普里马克曾做出上述判定。
克日，一家由两位Uber前高管乔西·莫勒（Uber前纽约市营业认真人）和威廉· 巴尼斯（Uber前西海岸都市运营认真人）连系建设的名为“移动成本”的投资基金，正在受到浩瀚LP的青睐，而这家公司的首要投资方针，则是那些由Uber前员工创建的在双边市场及出行规模的初创公司。
“不管你奈何对待Uber的文化，全部在Uber事变过的人城市汇报你：Uber的认真人就像在策划着一个迷你型公司的荟萃体，许多优越员工都具有相等多的手段来实行新事物，”记者丹·普里马克如是说。
共享经济、按需经济及无人驾驶理念成为信心基本
对比于体谅怎样成为下一代优越初创企业的“黄埔军校”，Uber此时正在存眷着更为重要的两件工作：
在12月6日Lyft向美国证券买卖营业委员会提交了初次果真募股的申请往后，Uber紧随厥后在12月8日提交了初次果真募股的申请。这将影响到二者之中谁会起首敲响共享出行规模的“上市”钟声。
12月14日，Uber CEO达拉·科斯罗沙西在接管CNBC采访时暗示：“公司的文化转型不行能在一夜之间完成。基于文化的事变也永久不会竣事。”闻名企业家、投资人里德·霍夫曼将Uber今朝的转型称为从“海盗”向“水师”文化的转型，而这种声音很也许影响到用户和投资人将来对Uber的信念。
就在Uber筹备上市的同时，上述调盘查卷中的的Slack（基于云的专有团队协作器材及处事）、Stripe（为小我私人及企业提供互联网付出处事）、以及知名的Airbnb，都是在2019年向IPO疾走的独角兽，而且都在各自专注的规模独领风流。那么，为何那些新创科技企业的首创人会广泛看好Uber？
创立于2009年3月的Uber，在2019年的IPO估值也许到达1200亿美元，远远高于福特（市值333亿美元）、通用(市值495亿美元)、以及菲亚特克莱斯勒汽车公司（估值约94亿美元）三者之合，也高于在2008年8月创立、同处共享经济规模的Airbnb的估值（今朝Airbnb估值约为380亿美元）。
Uber的高估值也源自于投资人对其在将来科技规模趋势中所处位势的承认。在First Round公司做出的关于“当前哪些科技趋势被存眷”的问卷观测里，“共享经济”、“无人驾驶”和“按需经济”名列前十，而这三项都与Uber今朝及将来的营业偏向有关。
数据来历：First Round
值得一提的是，Uber“对平台的夸大多于对产物的夸大”也一向被硅谷许多创业公司奉为乐成的法门之一。
“作为创业圣地，硅谷乐成的部门缘故起因在于思量平台开拓多于思量产物创新的文化心态。产物的成果是有限的，而平台的代价则取决于行使它的用户。并且这种模式可以很轻易地在将来被变形到其他规模。现在像Facebook和Uber之类的公司都在不绝成立本身的平台以更好地满意用户需求。聚焦在平台大将会是将来的重要偏向。”企业及内容市场营销参谋瑞安·罗宾逊在近期提到硅谷创业公司乐成的法门时果真暗示。
而与此同时，Uber在平台背后的体系架构手段也同样重要。
在初次将局限扩大到2000名工程师、1000项处事以及8000个项目代码客栈时，Uber首席体系架构师马特·兰尼在一次技能论坛上分享了一个“有哪些是我但愿在Uber扩容到1000项处事早年便知道的事”的陈诉，个中提到了微处事、行使太多开拓说话的价钱、平台机能题目、日记跟踪以便错误排查、压力测试、妨碍测试、版本迁徙、开源以及怎样和谐2000多名工程师开拓事变的题目。
这些挑衅给员工带来了压力，也促使员工不得不犹如火箭般快速生长。对付结业于名校并得到硕士学位、曾在Uber接受产物司理的丽萨来说，在Uber事变更像是一种投资。“Uber其时给出的人为‘相等不具备吸引力’，但给了我机遇来缔造故意义的事物。创新是一件在Uber很是被建议的工作，由于在哪里办理的每一个题目都没有先例。”丽萨暗示。
据应用措施数据网站Business of Apps在11月28日的数据表现：
今朝，Uber在环球65个国度和地域、600多个都市运营。
在环球完成50亿次出行。逐日搭客数到达1500万人。
Uber在美国共享出行规模的市场份额位于69%到74%之间。
环球有300万名Uber司机，均匀收入为每月364美元。个中75万名在美国，225万在其他国度（竞争敌手Lyft司机人数为140万名，完成了5亿次出行）。
在用户数目的地理漫衍上，制止2018年3月，Uber在美国市场有4180万名用户；在巴西有1700万名用户；在欧洲最大的市场伦敦有350万名用户；在印度则据2017年8月的数据表现，有500万名每周活泼用户。
“四年前，我还在欧洲从事一份技能事变。在一次公司举行的宴会竣事往后，我第一次行使了Uber。在手机上轻轻点了几下，几分钟后一辆梅赛德斯汽车便呈此刻我面前。我很震惊，然后从第二天开始便在网上搜刮Uber的地位雇用信息，最后接管了Uber给我的新地位。”一位Uber前员工在接管媒体采访时，当被问及“假如Uber这么糟糕，为什么各人都想要去Uber事变”做了回应。
据职场交际平台LinkedIn数据表现：2017年，Uber在地位申请数、地位信息查察数以及新员工留存数目等方面，位列全部公司中的第五名，高出苹果公司、特斯拉以及华特迪士尼等知名品牌。与此同时，Uber从其他知名公司得到的人才数目，多于亚马逊、苹果公司以及竞争敌手Lyft。
（编辑：湖南网）
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