贾跃亭晒照破躲豪宅传言，被易道接锅侠追债，此前已9入老赖名单

一方面，他以为FF真正的代价应该通过独立上市来实现，不该该为了短期好处“错失成绩巨大公司的机遇”。更另一方面，FF91量产只差“临门一脚”，FF间隔第一阶段的乐成只有一步之遥。“在这个无比靠近空想实现的时辰，我们没有任何来由放弃，我们也毫不会放弃。”

为了恪守这条底线，FF支付了庞大的价钱。

10月3日，贾跃亭操作其在FF母公司Smart King大都董事席位的权利，以Smart King的名义向香港国际仲裁中心提倡果真仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的赞成权，并扫除全部协议。

10月25日晚，恒大发出通告对外公布香港国际仲裁中心出具的仲裁功效，两边各自公布得胜，FF得到5亿美元限额的融资权，赢得一丝喘气之机。

11月29日，香港国际仲裁中心发布的紧张仲裁功效全面驳回了贾跃亭再次提出的剥夺恒大资产抵押权的紧张申请。12月5日，法拉第将来（FF）再次公布将很快在香港国际仲裁中心的主仲裁庭提交告抢接济措施。

没有人知道最终功效什么时辰出来，更没有人能预料，贾跃亭的FF可否僵持到那一刻。

FF91很难实现量产交付

12月18日，被阴霾覆盖已久的FF可贵地发布了最新两台FF91预量产车下线的好动静。官方发布的照片中，约40名FF员工满面笑脸地蜂拥在FF91旁。对付缺钱又缺人的FF来说，能做到这一点实属不易。

然而，承载着贾跃亭最后但愿的FF真的迎来了一丝朝气吗？

这两台预量产车代码别离为G2-08和G2-16，首要用于推进FF91的悬架、底盘、电子体系等测试。17日早上，G2-08已乐成完成了从试制车间到总部的民众阶梯测试。据FF内部人士透露，FF还将在2019年1月份下线另一台成果越发完整的预量产车G2-04，这台车将展示FF 91量产车完全同等的外面。

不外，预量产只是从研发角度具备了量产的也许性，真正实现大局限量产交付对出产配套系统、供给链、贩卖渠道等都有很高的要求，这几台车的分量还远远不足。

特斯拉花了14年时刻才始末跨过的量产交付那道坎，贾跃亭毕竟有几成胜算还很难说。在真正实现方针前，临门一脚和天堑之隔着实没有太大区别。事实，复杂的乐视系统也曾五彩缤纷，烜赫一时，现在贾跃亭手里仅剩下FF这棵独苗会不会重蹈覆辙，谁内心也没底。

对付贾跃亭来说，此刻的FF日子仍旧惆怅，并且远景堪忧。在来岁一季度前达不到量产方针就不行能拿到恒大理睬的融资，还将因此前签定的对赌协议损失对FF的节制权；可眼下没有钱，险些不行能实现FF91量产交付，这是个无法解开的死结。

这个背负着“空想骗子”之名的“贾布斯”，将FF视为翻身的最后但愿。他在这家公司投入了大量心血，一天事变高出14个小时，小跑着在3栋楼之间来回开会。对付那些“醉翁之意的恶意进攻”，他暗示毫不容忍。“FF是我们全部人的孩子，更是我的生命，我毫不会让FF倒下。”

至少从FF方面放出的风来看，现在的FF形势尚好，依然拥有“不行更换的焦点代价”。

11月12日的计谋会上，FF透露该公司迄今已累计投入近20亿美金，净资产高出6亿美金，供给商欠款仅为8000多万美金，基础不存在所谓的“资不抵债”的环境。FF已经提交了近2000项环球专利的申请，获批近400项。再加上无形资产，FF的整体估值已经远远高出恒大投资时的45亿美金的程度，有望高出100亿美金。

其时，贾跃亭声称险些每周都有隐藏投资人到访和举办观测，一些投资人对FF的代价高度必定并暗示了浓重的乐趣来投资FF。越日，一家名为EVAIO的电动汽车区块链公司声称但愿在3年内向FF投资总计9亿美元。FF比拟不予置评。

然而迄今为止，FF融资再无新盼望，贾跃亭已很难找到新的资金注入。更况且，纵然融资乐成，5亿美元的限额对付烧钱无数的造车梦来说如故只是杯水车薪。

据彭博社报道，特斯拉每分钟耗费高出6500美元，从2016年底到2017年底的12个月内，每季度负自由现金流量至少有5亿美元，苦苦熬了14年，本年第三季度才初次看到也许实现一连红利的薄弱曙光。蔚来汽车两年半吃亏了109亿元，钱像自来水一样哗哗流走，才走到产能爬坡的低级阶段。对付刚从PPT开到实际中的FF91，统统还都是未知数。

“心中还存有空想火焰”的贾跃亭，再次站在了存亡关头的十字路口。向左走照旧向右走，唯偶然刻能给出谜底。

（编辑：湖南网）

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