你觉得驾车从A点到B点是一件简朴的事？

在本年新版的C-NCAP宣布后，中国各大车企对技能做都出了实时的更新。宝沃汽车工程研究院副院长兼整车安详部总监董家袤就暗示，在来岁上市的BX3上，宝沃就增进了“小腿梁”的技能。BX3在车前部增进了一些束缚装置，这大大镌汰车辆在与行人产生碰撞后，行人头部与动员机盖相撞的力。

固然BX3还未举办国度级的碰撞测试，但在宝沃的内部测试中，BX3切合90%以上C-NCAP的评分尺度，这也就意味着BX3将很有也许得到“5星+安详认证”。

着实，除了宝沃之外的其余车企，也都为晋升自身安详指数使尽了混身解数。只是，宝沃更信赖行使CAE电脑模仿和子体系测试。

而在将来，为了适应期间，宝沃会在更多方面、以更多方法保卫更多人的安详。好比自动驾驶技能和智能互联已经成为宝沃汽车齐集发力的重要规模。

可以说，正是由于这些越来越完美的汽车安详制度，再加上车企们对付汽车安详技能的不懈研究，才让我们在出行时收成这么多的安详感。

在安详意识方面，不只有技能的保障，还必要每小我私人晋升安详意识。

（编辑：湖南网）

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