乘小渔船登上小岛的Amazon，和它不灭的印度梦

原问题：乘小渔船登上小岛的Amazon，和它不灭的印度梦

编者按：本文作者Devjyot Ghoshal&Itika Sharma Punit，原文问题Fishing boats to small stores, Amazon will stop at nothing to win in India

Amazon 的包裹在被送到 Sahiba Ashraf 位于印度洋的哈夫洛克岛上吱呀作响的木阳台之前，经验了一番非比通俗的海陆空奇幻漂泊。

这次送货之旅的出发点和其他 Amazon 包裹一样，起首在庞大的 Amazon 客栈提货上车，颠末一段公路运输之后，货品被空运到安达曼-尼科巴群岛的都城布莱尔港。接着货品由卡车输送到一个两室的 Amazon 小型分拣中心，事恋职员警惕翼翼地把商品分拣出来，并将它装进了一个白色的大号分拣袋里。然后，在布莱尔港另一端的路边船埠上，装有 Ashraf 的包裹以及其他必要运往哈夫洛克岛的包裹的袋子被装到一艘小型木制渔船上。

几千里外的 Amazon 客栈中有自动呆板人和高级算法，而这里就只有这艘全日蒙受风吹雨打的小渔船，在轰鸣作响的老式动员机的驱动下，小渔船在安达曼海面行驶了5小时，总共走了70公里。到了生齿不敷2万的哈夫洛克岛后，Amazon 的分拣袋在海滩上被卸了下来，一个小服务处再把内里的对象举办了分类，然后包裹才终于被快递员骑着小摩托车带到了管帐员 Ashraf 所任职的潜水中心。

“我在 Amazon 上订购的第一件对象是相机。四天就到货了，相机齐备无损，”31岁的 Ashraf 说道。“相机从大陆到安达曼群岛居然只用了四天时刻，”她难以置信地夸大了几年前的经验。“并且还没有加价。”

哈夫洛克岛以其原始海滩和绝美的潜水情形而有名，在 Amazon 来到这座小岛前，内地人假如想要买点从印度本地发货的商品，也许必要等上几周乃至几个月的时刻，并且每每价值还会翻倍。大大都电子商务网站只把包裹送到布莱尔港，而纵然坐最快的渡轮，哈夫洛克岛离布莱尔港也有一个半小时的旅程。

Ashraf 表明道：“在哈夫洛克岛，你只能买到旅游用品，好比泳装和贝壳。”

可是为什么环球最大的电子商务公司会对安达曼海上的这样一座小岛感乐趣呢？

一场与众差异的比赛

Amazon 在五年前创立了 Amazon 印度站。

尽量这家美国巨头是其后者（本土的竞争敌手 Flipkart 于2007年创立），但它此刻已成为印度境内最大的两家电子商务公司之一。Amazon 的首创人兼首席执行官 Jeff Bezos 理睬将在印度投资50亿美元。

为什么 Amazon 会对印度云云感乐趣？由于印度是环球增添最快的电子商务市场之一，估量到2022年，印度的电商市场将到达1500亿美元。

对 Amazon 来说，印度市场的重要性已经不问可知。固然难以得到确切的数据，但从一些指标中照旧可以明明看出这一点来。

譬喻，在本年的6月至9月时代，Amazon 公布其国际贩卖额增添率降至13%，而一年前的增添率为30%。这在很洪流平上是由于本年的排灯节（一个符号着印度贩卖旺季的印度教节日）来得要晚一些。

Amazon 在印度并非顺风顺水。为了抢占印度市场，Amazon 与 Flipkart 和 Snapdeal 等本土企业举办了剧烈的竞争，而今朝还没有看到这场竞争有任何削弱的迹象。本年5月，美国零售商 Walmart 斥资160亿美元收购了 Flipkart 77%的股份。

“早年 Flipkart 只能靠本身，此刻有了 Walmart 的插手，Amazon 的日子确实变得越来越欠好过了。”总部位于得克萨斯州的咨询研究公司 Everest Group 的副总裁 Yugal Joshi 说道，“这不只仅是由于 Walmart 有钱。这与 Walmart 所拥有的技能、专业常识和技能优化手段也有很大相关。众所周知，除了这些方面，Walmart 还策划着很是先辈的供给链，而他们将会把这一上风带到印度。”

修复基本

2月份的一个清晨，在间隔印度科技中心班加罗尔约75公里的小镇高里比达努尔，Naveen Kumar 正在打理他的 StoreKing 门店，店里配备了一台条记本电脑僻静板电视。StoreKing 是与 Amazon 告竣相助的印度本地零售连锁店之一，正在行使帮助购物处事 Amazon Easy。

Amazon Easy 于2015年推出，代号为“Udaan项目”，专门辅佐那些没什么网上购物履历的印度人（多达1亿）在 Amazon 上购物。这些市肆的相助搭档会辅佐隐藏客户赏识 Amazon 网站，帮他们下单，偶然乃至还资助和谐送货。今朝，印度21个州的高出14000多家市肆都在提供 Amazon Easy 处事。

从 Kumar 开始提供 Amazon Easy 处事的六个月以来，公众的购置热情高涨，出格是在世界范畴内的促销时代。不外在他市肆的一个角落里有一堆打开的 Amazon 盒子。“我不知道怎样把这些包裹退归去，”本年30岁的 Kumar 说道，“有些人订购了鞋子和衣服，但不称身。然后他们就把这些对象留在了我店里，我一向在想步伐退货。”

他把这些商品中的个中一部门放到了本身店里贩卖，包罗一台之前有妨碍的榨汁机，Kumar 本身掏钱把它拿到内地的补缀店修睦了。但这并非是 Amazon Easy 的抱负操纵方法。按理说，相助搭档在下一批包裹送来时应该可以通过交出没人要的商品来举办退货。这也凸显了让内地店老板参加最后一公里送货所面对的挑衅。

时刻来到六个月后，所在是2200公里之外的遮普省卢迪亚纳市中心地带，Banveet Kawatra 正在资助打理他父亲的 Amazon Easy 店肆。本年5月，Kawatra 的父亲从电信打点层口中得知可以与 Amazon 相助，于是便开了这家店。到今朝为止，贩卖额一向都很不变。19岁的 Kawatra 说道，在本年早些时辰的网购促销勾当中，他在一周内售出的手机代价便到达了26880美元阁下。

“从线下贩卖转变到线上贩卖的这一进程中，首要困难是要可以或许给人们提供最大的折扣，，这样他们才会认为买的对象划算，”他表明道。“平凡人想尽也许地省钱，以是只要那边的对象更自制，他们就会从那边购置。”

全面机关

Amazon 大白价值很重要，这也是为什么纵然赔本，它也要继承提供折扣的缘故起因。可是 Amazon 的计谋中远不止打折这种本领。

“我们在印度做了大量研究，想要搞清晰所存在的市场障碍，包罗说话障碍、信赖障碍和领略障碍等，”Amazon 印度公司的营销和客户体验总监 Kishore Thota 汇报 Quartz。“地理漫衍也是一个障碍。”

究竟上，Amazon 有一个名为“Reach”的团队，致力于在印度世界范畴内扩大 Amazon 的送货范畴。除了扩展其送货手段外，Amazon 还成立了相助搭档相关，辅佐它实现机关世界的宏愿壮志。今朝 Amazon 在13个州成立了高出50个客栈，总存储容量为2000万立方英尺。

（编辑：湖南网）

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