专访「秒台车」首创人周伟标：“以租代购”，让每个平凡人轻松拥有爱车

原问题：专访「秒台车」首创人周伟标：“以租代购”，让每个平凡人轻松拥有爱车

“放在十年前，也许全部想买车的人都必要花时刻攒够钱，最后跑去 4S 店付款提车——在谁人经济成长的黄金期间，人们买房都很少回收分期付款，更别提买车了。”秒台车首创人周伟标汇报36氪。

然而，跟着百姓需求的多样化，以及汽车金融行业的发杀青长，越来越多的人开始选择在本身经济手段应承的范畴内，行使分期付款的方法提前体验爱车。

周伟标作为一名极具代表性的 80 后潮汕企业家，在多年早年便看到了汽车金融行业的潜力，以及新生代购车一族的各类需求。承袭潮汕人敢闯敢拼的精力，周伟标以汽车金融为切进口走上了创业之路。

整车销量下滑，仍存蓝海的市场急需厘革

作为综合行使频次最高、合用场景最广的交通器材，驾驶或乘坐汽车之于百姓是必不行少的出行方法之一。然而从数据方面来看，2017 年中国汽车保有量高出 2 亿辆，但拥有驾照的国人已高出 3.64 亿人——这就意味着，汽车买卖营业市场仍有高出 1 亿辆的“蓝海”地带。

此前，中国汽车产销量已持续 3 个月同比下滑——对付大型整车厂来说，简朴的贸易模式已经不再合用于这个期间，秒台车也在这个时刻点迎来了发作机遇。

与此同时，处于创业阶段的周伟标一向想做和衣食住行有关的事。

因为房贷变现手段较差、周期较长，信贷则必要成熟的名誉系统及市场加持，才气拥有不错的机遇，于是，周伟标最终选择了汽趁魅这个存在庞大潜力与增量且变现服从高的行业，并将他善于的金融常识带入了汽车买卖营业市场。

究竟上，汽车财富链条很繁杂，从造车、买卖营业到维修、调养、保险...行业早已形成极其森严的系统，其后者若想入局，必要同时拥有资源、资金、渠道等多种竞争手段——即便云云，也有很多创颐魅者走到半路便失败了。

秒台车则是选了一条新的成长阶梯——开办汽车新零售与新金融处事平台，奉行“以租代购”，让每个年青人轻松拥有属于本身的爱车。

汽车金融有多大也许性？周伟标给了我们谜底。

“作为汽车财富的热门之一，汽车金融现处于稳步成长的阶段，渗出率还处于较低的程度；另外，80、90后斲丧见识和糊口理念更轻易接管新闹事物，更易接管贷款购车方法，将进一步促进汽车斲丧金融市场的成长，行业远景辽阔。”

早在 2010 年，周伟标便留意到了汽车金融市场的成长潜力，颠末多年的市场调研以及筹备事变，在2017年开办秒台车，通过整合汽车出产制造商、贩卖商、相助署理商等资源，辅以成熟的金融处事系统，为客户提供快捷、高效、去中间化的汽车分期与出行办理方案。

成本市场冷却，80后企业家创业仍获大额融资

周伟标除了是 80 后创颐魅者，同时也是一名潮汕贩子——这个群体被很多人看作“中国最有贸易手段和远见的一群人”，周伟标作为 80 后贩子已经取得了很多先进在这个年数还没有取得的乐成。

“潮汕人常常会说三分天注定，七分靠打拼，我们也注重谈心和专注。”周伟标说道，“对付创颐魅者来说，就是要具备创新求异的头脑、机动变通的本事和掌握机遇的意识。”

2010 年，汽车金融市场仍一片混沌，非标的产物、制度、法则使得从颐魅者们只得艰巨前行。

周伟标选择在彼时杀入这个行业，除了看中车贷的潜力以外，还但愿通过本身的专业常识以及扎实勤劳的事变立场来改变行业。

颠末八年蕴蓄，周伟标逐渐成立了汽车金融处事矩阵，并最终面向市场推出了秒台车。先手入局的成就在于，汽车金融行业方才火热的时期，秒台车便已拥有了自有的成熟系统。

对比成熟国度汽车金融占代价链利润 20%-25%，当下中国仅为个位数。从汽车均匀售价与人均 GDP 比例来看，美国为 0.44，日本为 0.4，中国为 2.4，远高于美国和日本。因此，周伟标以为，借助汽车金融本领提前实现汽车斲丧意愿的人群将越来越多，中国斲丧者对汽车金融需求会更为急切，这也是敦促中国汽车金融财富成长的一大动力。

2018 年 9 月 14 日，秒台趁魅正式完成由鹏峰团体领投、鹏峰荣承成本跟投的 2.2 亿元 A 轮融资，这也是秒台车继 2017 年 12 月获康美实业 1.75 亿元天使轮融资之后的第二轮融资。

大家都在感叹“成本严冬”的 2018 年，秒台车仍延续得到大额融资，同时周伟标也暗示，秒台车今朝已经实现了红利，公司也成为了行业内少数可以或许逆市红利的企业之一。

定位非一线中青年用户，创立一年半累计成交近两万台车

秒台车将方针市场定位在非一线都市的中青年。这背后的逻辑是：斲丧手段的转移和行使权重要性的晋升。

跟着海内汽趁魅整车斲丧市场趋于不变，汽车斲丧权势逐渐转移至三四五线都市的年青群体，该群体斲丧欲望强，对付将来的收入预期信念强，可是可支配的现金资产少，对付低门槛的汽车金融器材依靠性强，这一客群恰好是传统金融机构忽视和丢弃的长尾用户，却是秒台车要处事好的用户。

同时，2009 年 Uber 上线，出行平台是移动互联网期间的典范应用之一。天下范畴内，移动互联网的遍及速率远远快于汽车遍及速率。

对付这部门用户来说，跟着共享的新斲丧见识日益深入民气，商品全部权的见识日益淡薄，新零售背后的斲丧见识变迁愈发现晰，即“从全部到行使”，因此行使权优于全部权，至于行使权正在开辟经济的新规模。

秒台车的愿景是“要让全部人都买得起车”，这也是周伟标在采访中多次说起的。

周伟标以为，更好的金融方案其焦点竞争力之一：用户只需付出 5%的低首付即可享受汽车的行使权，一年竣事后，可按照自身环境选择购置、续租、退还三种方法，最大限度地满意用户的多样化用车需求。这也是创立方才一年半时刻，秒台车累计成交近两万台车的缘故起因。

为买通线上线下买卖营业环节，截至 2018 年 7 月，秒台车已经在世界 22 个省100 多个都市成立了近 150 多家直营旗舰店和 1000 余个加盟署理商，起源包围世界首要都市，真正实现了处事落地，构建起完备的汽车新零售买卖营业闭环。

周伟标接管36氪采访

三年后将上市，秒台车想让更多人相识“以租代购”

秒台车作为一家创业型公司，其蹊径早已筹划完成，且公司也正在朝着既定方针稳步提高。

（编辑：湖南网）

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