收购ofo的会谈还在对峙，唯有戴威出局是各方共鸣

ofo此刻绕归去了，摩拜却已提前离场。环视附近，抱上阿里大腿的哈罗单车首创人杨磊，开始高喊“我的敌手已经不是摩拜和ofo了”，而委身美团的摩拜，也将后期的首要竞争敌手改为哈罗单车，而不是今朝反抗最剧烈的ofo。

法则的肯定

创业是一场豪赌。

美团收购摩拜时，面临出局传言，胡炜炜发伴侣圈称，“不存在什么出局，在我看来统统都是新的开始”。

胡玮炜分明下台的艺术，鞠了躬就退。

但戴威偏要在巨头节制的生态里，搏命一搏。固然看上去但愿迷茫。

价置魅战不打了，一元月卡在2月就被打消。随后，ofo又打消了世界20个都市的芝麻名誉免押金勾当，同时开始寻求告白变现。

这给了敌手可乘之机：蚂蚁金服投资的哈罗单车、美团收购的摩拜，依然是世界免押金模式。据哈罗单车5月发布数据称，本身单量已经高出ofo和摩拜的总和。

为保持独立性，ofo难以停止地在竞争中采纳守势。

不外戴威擅于在守势中找到机遇。昔时在北大，戴威从大一开始就竞选荣耀学院组织部长，而他其时的竞争敌手是大二学姐学长，在同窗中的呼声比他高许多。不曾想，最终当选的是戴威。

有北大门生在论坛中，将戴威这次乐成称为逆袭。其后当选门生会主席，看上去顺风顺水，他是其时的独一候选人。

但校园里的竞争履历，在社会上的成本战争中，显得有些小打小闹。

时刻不外走到6月，ofo又开始送还“E2-1轮”融资中阿里提供的部门贷款——据《财新》估算，此时到期债务为4.5亿元。这或者意味着，ofo已经资不抵债。

而另一边，7月24日，因为无力送还70万用户押金，小鸣单车作价12元接纳单车“抵债”。至此，海内继ofo、摩拜和哈罗单车后第四家共享单车APP下载量到达百万级的小鸣单车宣告倒闭。

ofo的总部位于北京抱负国际大厦。抱负，国际，大厦，三个平凡的词语，组合在一路，却有了一种神奇的魔力。

这个被称为创业风水宝地的处所，曾降生过新浪、百度等上市公司，他们报告着在20世纪初叶，互联网的草泽期间，依附伶俐和拼劲就能杀出重围的故事。

比及互联网创业下半场，新故事却鲜有耳闻。主角唯有AT，在终点线四面等着收割。法则由成本说了算，由巨头去执行，没有留下后门。

假如说摩拜和ofo的下场，是被成本催熟的共享单车最终又回到了贸易的本质——毕竟能不能赚钱养活本身？

饿了么、赶集网、公共点评等案例，则声名胜利的舞台只属于成本。而AT就是全部创业公司的终局。

“成本是助推你的，但到最后，你都得还归去。”胡玮炜绮丽回身，不外走的时辰，她感应。

这样的故事，不绝在中国创颐魅者身上重演着，大大都人会被健忘。

戴威，至少让人们记着了他的名字。

（编辑：湖南网）