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现在已被海内列为“失约被执行人”的贾跃亭曾在接管《路透社》采访时说：“我们但愿逾越特斯拉。人们都质疑我的设法，以为一家小型IT公司不行能造出和特斯拉反抗的车，因此讥笑我们。这是一条艰巨的阶梯，但我们会继承走下去。”
直到小鹏汽车首创人何小鹏说“造趁魅照旧比我预想的要伟大几十倍，上百倍”的时辰，人们发明特斯拉照旧没有被“干掉”，反而曾经百花齐放的新权势们已经被裁减了一批。
更令他们不安的是，特斯拉的国产据说越来越多了，也越来越“靠谱”了。
- 2015年10月，马斯克在清华介入一个论坛时透露2年内将在华国产特斯拉。
- 2016年3月28日，特斯拉中国总司理朱晓彤接管采访时认可在华建厂进入寻址阶段。
- 同月，苏州有关部分为争取特斯拉制造工场落户内地，由时任市委副书记、常务副市长周伟强牵头召开专门办公会。
- 2016年6月，有媒体报道称，特斯拉与上海金桥团体有限公司签署了涉及合伙成立出产厂的一项不具法令效力的备忘录，两边打算各出资约300亿元。
- 2017年2月，传出动静称特斯拉将与中方合伙在上海临港建树年产50万辆的出产基地。
- 2017年4月，报道称特斯拉有打算在广东以独资的方法成立工场，厂址已经选好，项目正在守候相干当局部分批复。
- 2017年6月，坊间再一次传出特斯拉与上海市当局签定协议，将在上海临港开拓区成立新工场，并也许与临港团体、国盛团体和上海电气个中之一举办相助。
上述动静无一破例均被变乱各方予以否定，但并非空穴来风。
- 本年5月10日，特斯拉在上海浦东注册创立特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心。
- 7月10日，刚打破Model 3产能瓶颈的马斯克飞往上海。特斯拉在华独资建厂落下实锤。
同时落下的，尚有造车新权势们那颗悬着的心。与其在“时刻误差”里小心翼翼，他们终于可以坦然面临特斯拉“终于来了”的究竟。
这着实是一个看了开头就知道末了的故事。海内没有一座都市比汽车财富链高度健全的上海更得当看成特斯拉的中国温床。
那么，突如其来的压力会让新权势们有何回响呢？
作为新权势里的头部操盘手，李斌用这段话往返应特斯拉国产：
“加州温室里的花朵，到中国来未必能顺应剧烈的市场情形。我接待特斯拉到中国建厂，这证明白中国市场的重要性，也给斲丧者更多选择。但最终胜利必然属于中国汽车品牌。大概是蔚来，大概是其余企业，出格是新造车权势中，创业/创新乐成的，会代表中国汽车企业取告捷利。”
眼下，蔚来汽车的ES8已经开始正式对社交付，8月开始进入大局限交付期，9月之前完成1万台首创版的交付打算。
其余头部企业如威马汽车的EX5也已开始交付；小鹏汽车G3车型则将于下半年上市。
北汽团体董事长徐和谊曾预言：“2017年，最迟2018年，新能源汽车大战将全面发作。届时，在这个市场内里，除了本土的参加者之外，还将谋面对特斯拉等环球巨头的全面竞争。”
此刻，特斯拉国产了，徐和谊的预言成真了。
【本文来历于界面消息，作者：周纯粼】
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（编辑：湖南网）
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