台湾工钱什么不喜好无桩共享单车？

同样的数据，也可以作更为伟大动态的视觉泛起（譬喻以全天车辆热力求看整体借还车岑岭变革），或是搭配其他数据（譬喻天候），针对行使者作更深入的说明。对这议题有乐趣的伴侣可以直接参考北市府交通局所做的“台北市民众自行车行使特征”研究。

5. 在香港呈现的违泊乱泊、失贼、恶意粉碎、扣款失灵的环境，YouBike 有没有呈现？怎样做好保安？

在此外都市会呈现的题目，YouBike虽然也曾呈现过。譬喻2013年就曾有男人将YouBike骑上太鲁阁国度公园西境的行车最高点武岭，回程还从花莲搭火车到罗东，趁便挑衅北宜公路，总里程高达250公里，骑乘长达40小时。恶意粉碎、扣款失灵，也在所不免。

不外，YouBike的失贼率0.38％，远低于伦敦的1.25％与巴黎的20％，这首要归功于捷安特与宽丰家产相助开拓出的“防开顽笑锁”。此锁团结机器、电子和RFID感到成果，回收自行车罕用的不锈钢，重达2公斤，将柱体锁与停车链条锁两者团结，让行使者还车后，停止有人开顽笑，把链条锁扣上后又把钥匙抽走。

6. 用户一旦违规，罚则怎样？有没有嘉奖客户遵守端正呢？

有关用户违规的罚则，可以分成两个部门来谈。在“阶梯交通打点赏罚条例”方面，本来就有针对自行车的赏罚条例，罚金为180台币至1,200台币不等。以是行使者不管是骑自用车或YouBike，只要是在阶梯上行驶违背了条例，一样的违规就 等量齐观，凭证划定加以赏罚。

而在“台北市民众自行车租赁体系YouBike 处事条款”中，固然划定仅限单人骑乘、不得搭载搭客、不得超载、不得载送违禁品，但并没有罚则，也没有嘉奖机制。

7. 单车的质素精采吗？要否常常维修调养？

身为环球知名单车制造商，YouBike最自满的就是车体计划与用料，这部份可以直接参考YouBike的装备先容，会看到更多计划细节。而为了确保用户骑乘履历，每一天城市牢靠的自行车维护专员认真巡逻站点，为车子打气、上油、改换煞车皮，乃至擦拭座垫。

8. 有没有呈现过导致伤亡的不测？怎样办理赔款可能法令责任？

伤亡不测，在所不免，首要闯祸者都是公车。而假如是用户在踏车途中造成他人伤亡，按YouBike行使条款，事由所生之救助费、补缀费、自行车补缀时代之租金及折旧费，或造成圈外人之统统侵害，应由行使者承担。

不外，从2018年6月起，双北交通局投保所辖YouBike第三人责任险将同时见效，公众骑YouBike若产生事情，导致圈外人受伤或衰亡，可有最高新台币200万元的理赔保障。

9. 启用至今，Youbike遇过最大的题目是甚么？

“题目”在此可作多种表明。从台北市议会公报记载来看，YouBike碰着最大的题目一向是“政治”，尤其是议员的质疑。从体系建置初期质疑行使率偏低，到不变生长后质疑市府图利厂商，YouBike公司一向都要用营运数字与用户满足度往返应议员的各类质疑。这反应在合约上，就是5项左券打点指标：

自动处事机处事妥善率达总处事时数之 98%以上；

网路连通率达总处事时数之 95%以上；

停车架处事妥善率达总处事时数之 95%以上；

自行车妥善率达总上线车辆之 90%以上；

自行车上线率达总车辆数之 80%以上。

这五个指标外貌上看起来是用户满足度，现实上却直指YouBike最焦点的题目：车辆调配。由于，固然凭证YouBike公司的估算，只要站点互相间隔在600公尺内，就可以借由简朴的津贴引导用户将车子由已无空位的站点还到空置泊位，从而担保每个站点都能有车可借。可是当站点建置上不完备，打点指标又芒刺在背时，YouBike必需靠著一组调配车队，凭证差异站点的行使特征在差异时段投车或移车。而这些调配员所倚靠的，就是电子停车柱中的RFID所记载的大数据。

只是，水能载舟、亦能覆舟。2016年8月31日，YouBike辖档丸晨例行维护更新时，远端自动化派版更新场站车柱程式失败，造成节制器非常无法行使，干系体系受影响，导致6县市的1.73万个停车柱无法行使，初估约有2.2万辆微笑单车遏制行使，此为YouBike营运以来最大局限的停息营运。

10. Youbike 对台北市民的通勤风俗有何改变？骑自行车、用私人车的次数是否镌汰？自行车路的长度有否增进？对市当局的交通筹划有何转变？

固然从交通局的统计数字上来看，私人车市占率简直在逐年镌汰，但由于缺乏更具体的统计数字，以是很难嗣魅这数字上的变革是YouBike所带来的改变。

至于自行车道的铺设环境，也更难说是由于YouBike而有什么变革。事实阶梯空间的争夺，一向是气力原则的政治题目。而从统计数字上来看，就算自行车租界次数快速生长，但自行车专用车道长度的增添速率也从未加速过。

最后，假如说有什么改变了人们行使YouBike的通勤风俗，那必然是“收费”。自从台北市当局在2015年4月1日起租借用度调解，把原先前30分钟免费，改为前30分钟付费新台币5元，固然周转率从11降落为8，但较量收费前后观测资料，行使 YouBike 用于通勤通学旅次增进 12%、休闲娱乐及购物旅次降落15%，交通行使目标次数增进（具体数字说明可参考：http://www.storm.mg/article/143140 ）。

11. 其它，客岁台湾也有无桩共享单车开业，傍边有一家V-bikes 已在本年毕业。台湾人广泛以为有桩照旧无桩较好？为什么？对付公众对无桩单车的品评，业界和市当局有何回应？

台湾人广泛照旧以为有桩较量好，来由包罗：无桩单车乱停有碍市容、占用机车（摩托车）格让机车司机诉苦不已、oBike车子（无桩）其实很是难骑。面临这些品评，oBike的回应是他们是较为自制利便的体系，也可以用更好的技能（譬喻电子围栏）引导行使者停到正确处所。

而处所当局的回应则有所差异。新北市当局交通局是通告了三重区、土城区、中和区、永和区、板桥区、新店区等11个行政区为“租赁自行车”榨取停车范畴，来由是这些地区都是属于生齿麋集地区，公众机车停车题目严峻，而各公共运输场站周边机车或自行车停车位皆有供不该求的气象，实不得再任由具营利性子之租赁自行趁魅占用公用停车位。虽然，新北市当局交通局没有忽略前述阶梯安详法则第131条所示“在未配置自行车停车办法之地方，自行车得比照大型重型机车以外之机车停放”，因此榨取之余也暗示其将延续检修并筹划增设自行车停车空间，也接待租赁自行车颐魅者及公众配合参加，提供恰当配置所在。

（编辑：湖南网）

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