三大巨头可否撬开无人驾驶汽车的复杂市场？

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　　2017年10月19日有外国媒体报道，智能芯片公司英伟达CEO黄仁勋在GPU技能大会上对无人驾驶汽车的市场作了前瞻性猜测，以为2020年无人驾驶出租车将大量呈现。

　　无独占偶，10月17日，一则百度与金龙客车签定计谋相助协议的消息闹得沸沸扬扬，两边理睬将于来岁7月将小批量产相助研发的无人驾驶微轮回车投入试运营。

　　无人驾驶汽车一向是近几年来各大行业历久不衰的话题，互联网科技巨头对这块庞大的蛋糕也早已“虎视眈眈”。加之汽车保有量的进步，以及传统汽车机能不绝晋升和改进，人们对付汽车依靠性越来越强。但同时，传统汽车在成长中袒露的题目也在不绝催生无人驾驶汽车的呈现。

　　无人驾驶汽车快速崛起的背后是诸多身分催化的功效

　　近几年来，无人驾驶汽车的成长可谓风起云涌，不管是在中国照旧美国抑或欧洲，都有得当它发展的泥土。在安详、交通、情形、成本参与等各类身分的催化下，无人驾驶汽车实现了跳跃式的快速成长，其背后是社会、科技、互联网等规模配合浸染的功效。

　　其一，传统汽车的安详题目敦促了无人汽车的成长。《2016年百姓经济和社会成长统计公报》表现，客岁尾全百姓用汽车保有量19440万辆，比上年尾增添12.8%，个中私家汽车保有量16559万辆，增添15.0%。但与此同时，其背后所带来的事情也让人头皮发麻：2016年，我国因阶梯交通事情衰亡的人数为40824人，与2015年的36178人对比，增添了12.84%。BBC记载片表现，全天下每年因交通事情造成的职员衰亡有百万人之多。

　　汽车的安详题目一向让人诟病，人们对付驾驶汽车的安详性越来越感想郁闷，尽量各大汽车厂商都在寻求技能打破，各国当局也一向在起劲号令人们遵守交通法则，但传统汽车的工钱驾驶抉择了汽车的安详题目无法完全规避。可以说，正是传统汽车屡禁不止的驾驶事情在倒逼着无人驾驶的呈现，而这些安详题目更是在不绝拔高整个社会对无人驾驶“智能大脑”的要求。

　　其二，交通压力、情形污染等题目迫使人们改变出行方法。跟着期间的前进，不只是传统汽车的安详题目，尚有交通拥挤、情形污染题目愈发迫不及待。据统计，每年我国因交通拥堵带来的经济丧失高达2500亿元，2016年世界无邪车排放污染物超4400万吨。在倡导节能减排的期间，无人驾驶汽车更是作为主角袍笏登场。

　　其三，科技巨头们的插手加快了无人汽车的研发。无人驾驶汽车观念自问世以来，各界对其存眷就从未遏制过，且研发的进度和力度不绝加速。各大车企、科技公司、互联网公司等已经开始机关，将无人驾驶汽车的上市方针提上了日程。

　　研究机构cb insights 的观测陈诉表现，近几年来涉足研发无人驾驶汽车的企业越来越多。该陈诉指出，研发无人驾驶的企业从2015年的25家现已上升到了44家，尚有许多创业公司未计较在内。而互联网公司研发的无人驾驶汽车首要以美国的谷歌、中国的百度为代表，无人驾驶汽车制造商则可以以特斯拉为主，看无人驾驶的新动向。

　　以谷歌、特斯拉、百度为代表的巨头试图自研无人汽车，从而占有无人车市场的半壁山河。巨头们看到了无人驾驶庞大的市场潜力，都在全力将无人驾驶汽车变现为本技艺中的一张王牌。

　　谷歌先入为主，打造全智能化的无人驾驶汽车

　　谷歌是环球最有气力的互联网公司，今朝，谷歌在无人驾驶汽车规模里已经有了本身的品牌和产物。

　　2009年，谷歌别离对七辆传统汽车举办改装并上路测试，起源开启了谷歌无人驾驶研发的新征程。2012年，谷歌向外界展示了本身研发的自动驾驶技能赛车，而在同年的5月份，美海内华达州当局为谷歌无人驾驶汽车揭晓了一张正当的上路牌照，这意味着谷歌无人驾驶汽车的测试又向前推进了一步。

　　2014年，谷歌无人驾驶汽车行使的软件体系已经可以全方位监测路上的方针，包罗行人、汽车等，确保该车的安详性及靠得住性。彼时谷歌研发的真正意义上的无人驾驶汽车“萤火虫”面世，该车去掉了偏向盘、刹车、油门等传统汽车配件，可实现一键启动的自动驾驶。

　　拥有大量的搜刮数据支撑及雄厚的资金支持，从无人驾驶汽车项目标上马、到测试车辆上路、再到研发出本身的产物，谷歌只用短短的几年就成为了无人驾驶汽车行业的佼佼者。固然几度换认真人致使盼望迟钝，但谷歌照旧毅然拿下了无人汽车市场。

　　谷歌在无人驾驶规模相对付其他企业有上风，可是也存在着范围性。起首，从测试车型的设备上看，激光雷达、传感器、高效处理赏罚器等装备昂贵，造成造价本钱高，量产难度大;其次，谷歌自己是一家互联网公司，有大量的靠得住数据作为参考，可是对付硬件的研发和要求却严峻依靠于其他的相助搭档，谷歌在无人汽车的硬件制造上要受制于人;最后，谷歌的无人驾驶汽车去掉了传统的偏向盘、刹车、油门，完全依赖计较机来操纵驾驶，其安详机能尚有待实践的检验。

　　百度开放平台，抱团研发无人驾驶汽车

　　2017年7月5日，百度AI开拓者大会中，李彦宏在视频中本身乘坐无人驾驶汽车，并借此向观众展示百度连年来研发的无人驾驶汽车技能。作为海内闻名的搜刮引擎，百度在海内无人驾驶汽车规模已经及锋而试了。

　　2014年，百度启动了无人驾驶汽车的研发打算，2015年便创立了自动驾驶汽车奇迹部，同年12月，百度无人驾驶汽车在海内实现了全自动驾驶，客岁百度无人驾驶汽车则得到了美国加州当局揭晓的无人车上路测试牌照，而在本年四月份百度公布Apollo平台免费开放往后，已经有70多家知名企业参加到百度的无人驾驶研发中来……

　　究竟上，无人驾驶汽车的研发是一个体系性工程，投入的资金和精神庞大，单靠自身力气难以完成，因此，百度奇妙地将本身定位为底层技能处事商，“广交伴侣”吸纳相助搭档，这一流动无疑加快了百度无人驾驶汽车的研发历程，也间接加速了智能汽车财富化的速率。

　　但百度研发无人驾驶汽车并非一帆风顺，近几年，百度一向在试图挣脱贴吧、医疗变乱的影响，跟着高层人事的大换血，百度在最快时刻内调解了计谋偏向，将人工智能的无人驾驶汽车纳入百度成长的主航道上。砍掉了诸多“累赘”的百度着实更但愿能通过无人驾驶汽车从头洗牌，拯救口碑渐下的百度品牌。

　　假如说美国的谷歌和中国的百度作为无人驾驶汽车研发规模里标杆的话，那么特斯拉就是这个规模里新升的旗子。

　　特斯拉，让无人驾驶技能成为保障人类的屏风

（编辑：湖南网）

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