车企的停产，给工业机器人带来了哪些影响！

导语：天津工博会呆板人展将于2021年3月18日-21日在天津梅江会展中心谨慎开启。

有句话说：裁减你的不是竞争敌手，而是这个期间！这话同样合用在时下的公共身上：让公共停产的不是市场，而是小小的芯片。

销量初次被丰田逾越

公共是环球两大年销量超万万的汽车品牌之一，2019年以1097万辆的薄弱上风压下丰田的1074万辆；但跟着新冠疫情的发作，2020年成为了公共最具挑衅的一年。本年上半年公共环球销量大幅下滑27.4%至389.31万辆，不及丰田的416.4万辆，初次在销量上被丰田逾越。

本年头，中国仅用2个月就乐成节制疫情，并保持至今；而西欧等汽车制造大国至今仍陷在疫情伸张泥潭中，中国大陆市场也就成为了环球首要汽车品牌的攻坚阵地。（来历：OFweek维科网统计）

2020年上半年海内乘用车企业销量TOP 10

家产呆板人遭当头棒喝车企的停产

今朝家产呆板人已经在汽车制造业的弧焊、点焊、装配、搬运、喷漆、检测、码垛、研磨抛光和激光加工中获得普及应用，压铸、焊接、检测、切割、喷涂等工艺环节皆有家产呆板人参加。

今朝环球的家产呆板人首要由安川、OTC、松下、FANUC、不二越、川崎、KUKA、CLOOS、瑞士的ABB、意大利的COMAU及奥地利的IGM等日系、欧系公司提供，从存量市场看，应用在汽车规模的家产呆板人占总量的37%，近几年的每年销量中，有高出一半的家产呆板人进入汽车制造规模，汽车家产也成为了我国家产呆板人的首要增添驱动力。

从2002年开始我国呆板人销量高速增添，在环球的占比也呈趋势性上升，2018 年我国家产呆板人贩卖量、贩卖额、保有量均位居环球第一。2019年我国家产呆板人产量为186943.4台，同比增添26.6％，靠近环球总产量的50％，继承引领环球家产呆板人增添极。

2015-2019年我国家产呆板人产量走势图（数据来历：工信部，单元：台）

按照工信部数据表现，本年1-10月，世界家产呆板人完成产量183447台，同比增添21%，已很是靠近于客岁的整年产量；个中10月世界家产呆板人完成产量21467台，同比增添38.5%；数据还表现，本年前十个月世界局限以上家产呆板人制造企业业务收入增添2.3%至396.2亿元。

由于疫情的缘故起因，2020年我国多个制造规模都增强了对家产呆板人的应用，而因为汽车制造业遭遇黑天鹅，必将对我国家产呆板人财富带来倒霉影响，不只增产的产能贩卖受阻，还将进一步影响到将来的出产打算。

呆板人财富链安详也需存眷

令人痛心的是，造成这一环境的，不是市场需求降落，而是由环球财富链供给不敷所造成，这将让国度和当局越发重视本土的财富链安详，尤其是芯片、高端设备等高科技产物的自主出产手段。这一题目在呆板人制造财富链中同样存在。

海内的整机家产呆板人制造企业首要有埃夫特、新松呆板人、埃斯顿、广州数控、拓斯达、华中数控、钱江呆板人、伯朗特等，但制造呆板人所需的节制器、伺服电机、减速机等焦点器件的自主供给手段仍很低，这三者在家产呆板人中的整天职别占到12%、22%、32%，合计占总本钱的56%。

呆板人本钱组成（来历：OFweek维科网清算）

这部门焦点器件的供给商也首要以日系、西欧系为主，如节制体系首要有发那科、库卡、ABB、安川电机、爱普生、科控、贝加莱所提供；减速器首要有哈默纳科、纳博特斯克、住友所供给；伺服体系则是安川电机、松下、三菱、西门子、台达所支持。而本土呆板人焦点器件企业在产能、技能气力上与国际供给商仍有较大差距。

（编辑：湖南网）

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